Контейнер для транспортировки сыпучих грузов

СОЮЗ СОВЕТСНИХсОиввюевиРЕСПУБЛИК 191 (И 1 0890 В 511 В 65 В 88/ ОБРЕТЕНИЯ,:ИВетввьвтвв ,1 Ъи 1 и,ТИй ирс е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТОПИСАНИЕ ИЗК АВТОРСКОМУ СВ(71) Научно-исследовательский инсттут тяжелого машиностроения(56) 1. Авторское свидетельствоСССР Р 895827, кл. В 65 0 88/54,1982,2, Авторское свидетельство В 867789, кл, В 65 0 88/54, 1 (54)(57) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПО РОВКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ,. содержащ корпус с нижними створками, ша но соединениьви посредством тя подвижными относительно корпус тикальными штангами, траверсу порные устройства створок, каждое из которых состоит из пластины с фигурным пазом, закрепленной наобщей с траверсой оси поворота, и связанного с пластиной рйгеля, взаимодействуюшего с верхними концами подвижных штанг, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности разгрузки, каждое запорное устройство снабжено связанными между собой стержнями балкой и рамой, между которыми имеется опорный элемент с отверстиями для стержней, закрепленный на корпусе контейнера, при этом балка шарнирно соединена с одним из концов траверсы, рама установлена на корпусе контейнера с возможностью вертикального перемещения, а ригель расположен на ней.О 15 20 ный на раме,25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к устройствам для перемещения грузов, вчастности к контейнерам и может бытьиспользовано для транспортировки иразгрузки сыпучих грузов,Известен контейнер, содержащийкорпус с поворотными нижними створками, шарнирно соединенными тягамис подвижными штангами, на каждой иэкоторых размещено запорное устройство, включащее петлю, шарнирно прикрепленную к штанге, скобу, жесткоприкрепленную к корпусу, фиксирующую планку и упор для фиксирующейпланки . ,Недостатком известного устройстваявляется то, что для подготовкиконтейнера для загрузки необходимоприсутствие рабочего.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности являетсяконтур для транспортировки сыпучихгрузов, содержащий корпус с нижнимистворками, шарнирно соединеннымипосредством тяг с подвижными .относительно корпуса вертикальными штангами, траверсу и запорные устройства створок, каждоеиэ которых состоит из пластины с фигурным пазом,закрепленной на общей с траверсойоси поворота, и связанного с пластиной ригеля, взаимодействующего сверхними концами подвижных штанг2Недостатком известного устройства является то, что при установкеконтейнера на опорную поверхностьпри разгрузке требуется большое усилие для перемещения ригеля запорногоустройства вследствие забиванияазазоров между створками и корпусомконтейнера перемещаемымиматериалами, что снижает надежность и эффективность работы контейнера,Цель изобретения - повышение надежности и эффективности разгрузки,Поставленная цель достигается тем, что в контейнере для транспортировки сыпучих грузов, содержащем корпус с нижними створками, шар-. нирно соединенными посредством тяг с подвижными относительно корпуса вертикальными штангами, траверсу и запорные устройства створок, каждое из которых состоит из пластины с ,фигурным пазом, закрепленной на общей с траверсой оси поворота, и свя" ,занного с пластиной ригеля, взаимо" . действующего с верхними концами подвижных штанг, каждое запорное устройство снабжено связанными междусобой стержнями балкой и рамоймежду которыми имеется опорный злемент с отверстиями для стержней,закрепленный на корпусе контейнера, при этом балка шарнирно соединена с одним из концов траверсы, рама уста. новлена на корпусе контейнера с возможностью вертикального перемещения, а ригель расположен на ней.На фиг1 схематично изображен контейнер для транспортировки сыпучих грузов,общий вид; на фиг. 2 то же, вид сбоку;, на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З;на фиг.5 - разрез В-В наф фиг,З; на фиг.6 - ригель, эакрепленУстройство содержит корпус 1 споворотными створками 2, шарнирно соединенными тягами 3 с подвижными вертикальными штангами ц, направляющие 5, поворотные траверсы 6 с противовесом 7, соединенные осями 8 с балками 9, раму 10 и запорные устройства. Балки 9 лежатна опорных элементах 11, выполненных на верхнем торце корпуса 1 кон-. тейнера. Через отверстия в опорных поясках к каждой балке 9 на стержнях 12 подвешена рама 1 О, Рама 10установлена в направляющих 13,жестко закрепленных на корпусе 1. Рама 10 с балкой 9 охватывают с зазором опорный элемент 11. Каждоезапорное устройство створок 2 содержит закрепленную на общей с траверсой 6 оси 8 поворота пластину 14 сфигурным пазом и установленные нараме 1 О ригель 15 и фиксатор 16. Ри",гель 15 установлен на раме 10 внаправляющих скобках 17 и имеетштырь 8 и выступ 19. Штырь 18 расположен в фигурном пазе пластины4, а выступ 19 взаимодействует сверхним концом подвижной штанги 4. Устройство работает следующим образом.Контейнер стоит под загрузкой или нагружен сыпучим материалом. Пово" ротная траверса 6 под действием веса прикрепленного к ней противовеса 7 отклонена в его сторону, пластина 14 закреплена на общей с траверсой оси 8 и поворачивается синхронно с ней. При этом торцом паза пластины1089003 Изобретение обеспечивает надежнуюработу контейнерадля транспортировки 35 сыпучих грузов, повышает эффективность при эксплуатации, сокращает время подготовки контейнера под погрузку, что приводит к повышению производительности труда. 14 эа штырь 18 ригель 5 перемещен в положение, при котором выступ 19 входит в паз подвижной штанги 4. Крановщик эацепляет крюком крана траверсу 6 й одновременным подъемом5 и перемещением крюка устанавливает .траверсу в вертикальное положение, пластина 4 синхронно поворачивается с траверсой 6, при этом ригель 15 со штырем 8, входящим в паз пластины 14, остаются на месте. Контейнер поднимают. В первый момент перемещается траверса 6 до соприкосновения рамы 10 с опорным элементом 1. Одновременно перемещается ригель 15, установленный в раме 10, н уменьшается зазор между верхним торцом паза подвижной штанги 4 и выступом 19 ригеля 15. При дальнейшем поднятии контейнера контейнер отрывается от опорной площадки, подвижная штанга4 под действием веса груза опускается до упора в выступ 19 ригеля 5.Контейнер транспортируют к месту выгрузки н опускают на опорную поверхность. При соприкосновении с ней вначале перестанет перемещаться кон-,. тейнер, а траверса 6 переместится до опорного элемента 11 корпуса 1. Рама 10 с ригелем 15 переместится относительно верхнего торца паза подвижной штанги 4, и между иим и выступом 19 ригеля 15 появляется зазор. Перемещением крюка крановщик поворачивает траверсу 6 в сторону, противоположную противовесу прифЭ этом .пластина 14 торцами паза перемещает за штырь 18 ригель 15, и выступ 19 выходит нз паза подвижной штанги 4. Перемещением крюка крана траверсу 6 ставят в вертикальное положение, при этом штырь 18 скользит по пазу пластины 4, оставаясь на месте. Контейнер поднимают, подвижные вертикальные штанги 4 скользят вниз, поворотные створки 2 открыва.ются на необходимый угол раскрытия, и груз высыпается.При перемещении подвижных вертикальных штанг 4 вниз фиксаторы 16 также опускаются вниз и фиксируют ригель 15 от перемещения. Затем контейнер транспортируется к месту загрузки. Контейнер ставится на пол, поворотные створки 2 закрываются, подвижные штанги 4 поднимаются вверх, освобождая ригель 15 от фиксатора 16. После этого траверса б перемещается до опорного элемента 1 корпуса.1. Рама 10 с ригелем 15 перемещается относительно подвижной штанги 4, и между верхним торцом паза подвижной штанги 4 и выступом 19 ригеля 15 появляется зазор. Крюк отделяется от траверсы 6, и траверса 6 под действием противовеса 7 поворачивается в сторону противовеса 7, при этом, как описано ранее, выступ 19 ригеля 15 входит в паэ подвижной штанги. Контейнер готов к следующей загрузке.1089003 Фиг Составитель В.Ярлыкоедактор А.Фролова Техред И.Астааош Ильи ре Подписно б., д. 4/ илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 з 2850/17 ТирНИИПИ Государственноо делам изобретений 13035, Москва, Ж,694комитетткрытийушская