266606

Номер патента: 1373857

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Мадоян

МПК: F03B 13/18

Метки: волн, использования, энергии

...оси 5 12 в сторону дефлектора 7, которыйлежит на воде под уклоном при вытянутых штоках штормовых насосов 2.Штормовая волна, попадая в проеммежду выступами опоры 1, ударяется оприемную вогнутую поверхность дефлектора 7 и приводит последний в движение. Дефлектор 7 перемещается к тыльной части рамы 10, При движении дефлектора 7 натягиваются пружины 8, а штоки штормовых насосов 2 двигаютпоршни этих насосов. Образовавшийсясжатый воздух закрывает всасывающиеклапаны 3 и одновременно открываетнагнетательные клапаны 4. Выдавленный сжатый воздух через нагнетательные клапаны 4 по нагнетательной магистрали 6 направляется в резервуар. Одновременно в штормовые насосы 2 че реэ всасывающие клапаны 3 всасывается воздух по всасывающей магистрали 5. При...

Номер патента: 1200055

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Роганов, Соколов, Тарасов

МПК: F16K 1/48

Метки: рабочего, узел, уплотнения, цилиндра, штока

...включает в себя шток 1, с котбрым шарнирно сбединена головка 2, находящаяся вконтакте с седлом 3 рабочего цилиндра 4. Контактные поверхности головки 2 штока и седла 3 выполнены в виде фаски и притерты друг к другу. Головка 2 штока имеет форму диска с центрирующим выступом 5, размещенным на одной стороне. С другой стороны на диске выполнен ступенчатый выступ 6 диаметром д 1, меньшая ступень 7 которого имеет диаметр да. Ступени выступа соединены одна с другой сферической поверхностью 8 диаметром Р. Такая же поверхность выполнена на выступе со стороны его торца. На штоке 1 со стороны его концевой части выполнены наружная нарезка, сферическая полость 9, соосные этой полости радиальное диаметром д и осевое диаметром дв отверстия. Отверстия...

Номер патента: 1482510

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Габор

МПК: B62D 53/02

Метки: автомобилей, механических, перемещения, сочленение, тяг, шарнир, шарнирное

...транспорту, в частности к оединению механических тяг шарнирн очлененных автомобилей.Цель изобретения - повышение экс перемещения и по осей. С тягами п одной степеньк с ними концами зве Другими концами нирно соединены шарниры соединен диагональная штан частью шарнирно расположенной на автомобиля. Шари льные тяги установции автомобиля. Тяможностью осевого орота вокруг своих средством шарнира с ободы соединены одья равной длины. венья попарно шарежду собой. Через я звеньев проходит га, которая средней связана с опорой, поворотном круге ры соединения зве 1482510тью перемещения вдоль диагональной штанги 9 и поворота вокруг нее.Из фиг. 2-7 видно, что при осевом смещении или повороте вокруг своей оси тяги 1 при прямолинейном движении или...

Номер патента: 547646

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Квашнин, Сизых, Трофимова

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, платформенные, трехкомпонентные

...величины и направления продольнойсилы Т содержит магнитопровод 9, работак: - Яший на растяжение, с двумя магнитоупругими измерительными ячейками 10 и 11(фиг. 2 и ,Устранение влияния начальной нелинейнойчасти выходных характеристик на точность 60)з.;,)ере)ия и создание условий для применения дифференциальной схемы вкл 10 чения сигнальных обмоток достигается предварительным упругим натяжением магнитопровода, который для этой цели с помошью концевых шарниров 12 ц гаек 13 растянут вдоль продольной оси Весов между плечами 14 упругого элемента 3.5, жестко закрепленного на фундаме 1 те. Шарнир 1 6, сВязыВЯ 10 ший тяГу с мяГ- н)топроводом, располагается между измеритедьнь 1 ми ячейками, ГЕри раздельных каналах связи измерительных ячеек с...

Номер патента: 1027529

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Бочаров, Донис, Ищенко, Ловягин, Рождайкин, Саржанов

МПК: G01G 11/04

Метки: весы, конвейерные

...конструкции и точность иэмерения иэ-эа больших ударных нагрузок при переходе ходовых роликов через четырехшарнирные и двухстыковые соединения.Цель изобретения - повышение точности взвешивания.укаэанная цель достигается тем,что в устройстве, содержащем конвейерную ленту, шарнирно закрепленные рычаги второго рода, установленные встречно и опирающиеся свободными концами на датчики веса, рычаги установлены по разные стороны.конвейера параллельно один друГому,причем датчики веса расположенына концах диагонали прямоугольника,образованного рычагами,На фиг. 1 схематично изображены,конвейерные весы; на фиг. 2 - тоже, вид в плане; на фиг. 3 - эпюрысуммарного усилия на оба датЧикавеса н усилий на отдельные датчики на фиг. 4 - эпюры при...