Трехкомпонентные платформенные весы

Союз Советских Социалистицеских Республик(5:) М, (л. (11/1 Гасудвротвеиньй иоиитвт Соввта Мииисвров СССР по делец иэобоетеиий.;Вской ьсс Оиз,;ерител,.пой техник ,:, мОжетбыть использова,о В платфоомешых Весахпри изучении Вопроса о взаимодействии гру -зоп 13 ие.1 ного УстРОЙства с тРанспоптпым сРед-ист 30:;, Явим".цтимся по Весам В и:Оцессе сто взвешивания,Известны по основному авт. СВю 432347Весы дпя взвешивания движущихся в составе поезда объектов, например железнодорож- Опых вагонов. Эти весы содержат платформуОпираюшуюся на фундамент через силоизмерительные датчики, датчики для определения положения объекта на платфорь е, аналого-цифровой преобразователь, вычислительные и регистрируюшие блоки и отличаются тем, чтосцелью повышения точности, снабжены датчикамиопределения положения осей автосцепок объектов, находящихся на платформе, ус; чновпенными у платформы на уровне головок автос- оСцепок объектов, и датчиком измерения продольных горизонтальных усилий, действуюцихна платформу при прохождении по ней объекта,установленным в продольной горизонтальнойтяге, связаннойарнирнос платформой ифун;т; ,:-О ,; по ;.ООц",; Па Вхогг Ого цн,.-;свого преобразователя через вьчпОлп. -. ч т- ., О , , , , ,; и , в , б -,;БЕСЬ 1 ПОЗВОЛЯЮТ СЬРЕДВ.1 и Ь НЕ тедько Веотикальпь;е:.мгрузкп От кол=с ца оольЬ.-,Вако известиг:.;Ось:".: и:,."т уст ства для пзеоспгорпзоп - ,альных ттоп"1 рс., ных сил, перпендикулярных к Осп 1 тп, никающих, в час гности прп набегапип гребня колеса на боковую рабочуюрань головки рельса,Предложенные весы.с целью обеспечеппяпроведения экспериментальць.х исследовацпй,снабжены динамометрическпм устройствомдля измерения поперечных горпзоптальцьхсжт Выполнениым В Виде датчиков растяжения, закрепленных в предварительно напряженном состоянии на фундаментной плите н установленных па продолжешш внсшцего конца натяжной стоуны.На фиг. Х изображена принципиальная схема трехкомпонстчых платформенных вссов: на фиг. 2 и 3 пр дставлеп один из вариантов Выпод)ппя с.:,.Оп;епитедьных датчиковвесов, нзмеряк)ших Вертикальные, продольные и поперечные состг=-ляюшие полной силы взаимодсйстьчя ООьекта с платформой.Трех 10 м 01.епт.)ьПл;)тд)001 енные Весы 5 ( ФиГ, . ) с 0: тОят пз ВесОВОЙ платформыкот Оряя Опр) геч си по )Г):.ям че Вез с)елОпередаюшпе ОГ Ор 1 2 )я Вес 0 Вы дя 1 ч, ки 3, нес т-"1КО ЗЯКО Е):.О Ц П Ь;Е ПЯ 1,У ИДЯ)" С. ЦТЕ и ПОЕДНЯЗ 1 Яченнье )Пч ):ИереИя )Вор ,)кяльцой сОстяв - 1,)ООЪЕКТЯ С 1 ХТфоо) ОЙ ДЕПСТВУЮШР 1 ВЦО)1 Е, оси .Устройство продольной стабилизации содержит одну жесткую тягу 4, расположенную горизонтгльпо и соосно с продольной осыс елятформы и шарнирно связанную одни)и концом с фунляментОм, а д)-)Гиа 1;Ог)цок - с к)очште Йном )есовой пдатГ Оомь),устяновденным ня ее КОЕце.ят; -; сн)бке), си) Оизмернтельпым дат- ьО никок 5 ддя )зеоеня ИООП 011 ьно состяьеля - )0,)ЕЕ " О) ОЙ с:Едь ВзгОде):,с 1 В;, я ОбъктаС 1 Д)Т) .ОЙ)110 Ч 11 Е 0)ПОЙ ВДОДЬ ГОРИЗО)1 ТЕЕПЬОС:. 1 ЯЛ. ОД и .Й ОСИ 1)ЯРЕС ):ЕЛЕ)ОГОЪП)1 И.0)ЦЧ)ДЬ)с)Я ТЯс -. ПЕРЕДЕ)10)ЦЧЯРОДОП.ЫО С)1)ПЯ ЧЕОСЗ С)ЛОЕЗ)ЕОИТЕЛЬПЫЙ Ч ", " .Т 1," ) Ц,ПД" "-Ч 0 Яр нцрпо СВО) и и.ег)ппм концом со средней) )ЕЦИК)а О) Ее)давЕС,ей середпцой ш,) нр;О связя); с копцев:мКРО)П)ТОЙ)О). ) - , ":,)")-,:С ЬО) ); Ч)ПСЕ Е)РОДОДЦОЙ ОС). Ци О 0 В Р ЯСОД О .Е Н Ь 1О,1,;)М Е1 УГ,") 0 М 1. ПР О -ТДОЛЬПОЙ ОС)1 11)тф)0 Р;,:Е. )РИ ЭТОМ ПЯРИР (является ОбИ 1 м ддя уст;)ОйстВ и Одольнойи по еоечцой стабилизации и размешеп паП)ОДОЛЬНОЙ ОСИ ЛЛЯТфОРМЕ.Струны 6 снабжень) с)доиз) ер)тельнь.м)дятНЕми ".)ередцазеячепными,цдя зкере"ния попепечпой составляюшеи Р силы взаимодействия объекта с члатформой, действу)о)цей щВдоль горизонтальной оси ), ле пендикулярной к оси пути,Сидоизмерительный датчик 5 для определения величины и направления продольнойсилы Т содержит магнитопровод 9, работак: - Яший на растяжение, с двумя магнитоупругими измерительными ячейками 10 и 11(фиг. 2 и ,Устранение влияния начальной нелинейнойчасти выходных характеристик на точность 60)з.;,)ере)ия и создание условий для применения дифференциальной схемы вкл 10 чения сигнальных обмоток достигается предварительным упругим натяжением магнитопровода, который для этой цели с помошью концевых шарниров 12 ц гаек 13 растянут вдоль продольной оси Весов между плечами 14 упругого элемента 3.5, жестко закрепленного на фундаме 1 те. Шарнир 1 6, сВязыВЯ 10 ший тяГу с мяГ- н)топроводом, располагается между измеритедьнь 1 ми ячейками, ГЕри раздельных каналах связи измерительных ячеек с регистриру 10 шим прибором ччейка 10 служит для регистрации продольных усилий, растягиваюших гризонтальную тягу 4, а ячейка 11 - усилий, сжима)оших тягу.Предварительное натяжение магнитопроВодя создается с помошью упругого элемента 17, жестко закрепленного на кронштейне фундамента, гаек 18 и резьбовой муфты 19, К муфте датчика присосдипяется конец натяжной струны, при этом обеспечивается возможность дополнительного растяжения магни - топр оводе с выдачей с о ответствую)цег о сигнала в случае появления динамических нягру- ЗОК, ОЯСТЯГИВЯ)0)ЛИХ СТРУНУ, )3)ЕНЕН 1 Е ЗНЯКЯ дипамических нагрузокСкятие) сопровождается свободным проскальзыванием струны В муфте без передачи нагрузки на датчик. Прц нагружении Весов продольные горизонтальные се 1 ы ВзгимодейстВия весОВОЙ плятформь) с двнжушимся объектом, например локомотивом, переда)отся от платформы на Фупда)е)т через горцзонтальную тягу 4 иилонзмерительный датчик 5, Участки магпцтопровода 9 с измерительными ячейками 10 и 1 1 исль)тываОт дополнительную деформгцпо рязппчць:х знаков, благодаря чему ня выходе диф.-ерецциальной схмы появляется электра )еский сигнал, Величина нгпряжения которого пропорциональна действуюшему значению продольной силы , а полярность напрчжения свидетельствует о направлении силы, Например, при растяжении тяги 4 силой 4 т участок магнитопровода с ячейкой 10 дополнительно удлиняется и на выходе появляется сигнал напряжением 101)+ 2 Ь ). Одновременно с этим участок магнитопровода с ячейкой 11 частично сжимается, вследствие чего на выходе этой ячейки образуется сигнал напряжения (3.01- 2 т) ).Суммарный сигнал после выпрямления равен (10 + 2 Ь ) - (10 е) - 2) ) =+4 Ъ где 10 Е) - напряжение ячейки, соответству юшее предварительному натяжению магнитьпр овода.Поперечные горизонтальные силы, вызваеные боковым давлением колес на рельсы илк ударным взаимодействием колеся с рельсом, 547646передаются от весовой платформы на фундамент через натяжные струны 6 и силоизмерительные датчики 8.При натяжении струна внешним концом через муфту 19 воздействует на датчик, вы зывая дополнительное удлинение его магнитопровода, пропорциональное действующему значению силы, растягивающей струуу. Другой конец струны в этот момент свободно скользит в муфте, не оказывая влияния на 10 противоположный силоизмерительный датчик 8.Таким образом, в зависимости от направления поперечной силы Р на вход регистрирующего прибора подаются сигналы или от правой группы датчиков, или от левой. В некоторых случаях полезный сигнал может поступать одновременно от двух датчиков, расположенных на диагонали платформы, что свидетельствует о наличии силового момента вокруг вертикальной оси Е 2 ОВертикальные усилия, действующие на платформу, воспринимаются весовыми датчиками 3 с идентичными характеристиками,Выходной суммарный сигнал этих датчиков содержит, кроме постоянной состаыяюшей,5 соответствующей весу объекта, и вертикальную динамическую составляюшую, обусловленную взаимодействием объекта с весовой платформой,Формула изобретенияТрехкэмпэнент ные и:.цт+эрменные весы пэ авт, св, х;:432347, о т:; и ч а ю,ц ие с я тем, чтэ, с целью обеспечения вэзмэжнэстц использования их для прэведенця экспериментальных цсслецэванцй, онц снабжены динамэметоцческцм устоойствэм для измеренця пэперечнь горцзэнтальных сцл,выцэ, тненным в Биде датчиков пастяженця закрепленных в црец"рите тица напряженно,. сэстэяниц на .;.унц:,:ентцэй .:-.цте и устацооленных е ц прэ эл;енин вце;цнегэ конца нц тяжнэй струны,Источники информаццц, принятые во внимание при экспертизе:1. Лвт, св. М. 432347, кл. 6 01 б 10/О-,1971 (прототцп),оо о О оо Тираж 822 Подписное Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 оЮо0 ЦНИИПИ Заказ 631/96 4547646 4