263519

Номер патента: 1732034

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Патокин

МПК: F16C 25/06

Метки: подшипниковый, узел

...между наружным торцом промежуточной втулки 5 и корпусом 2.Подшипниковый узел работает следующим образом.осевое усилие пружины 4 действует на торец наружного кольца подшипника 6 и создает в подшипниках 3 и б постоянный натяг, Происходит силовое замыкание цепи: корпус 2 - пружина 4 - наружное кольцо подшипника б - тела качения подшипника б - внутреннее кольцо подшипника б - гайка 9 - вал 1 - внугренне кольцо подшипника Э - тела качения подшипника 3 - наружное кольцо подшипника 3 - корпус 2. Осевое усилие пр,кнны Б преобразуется конической пдрпй корпус 2 втулка 5 в радиальное усилие, когорое замыкается на наружном кольце подшипника б, При приработке и износе подшипников 3 и б наружное кольцо подшипника б и промежуточная втулка 5, в...

Номер патента: 1645642

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Каган, Кляус, Селихов

МПК: F04D 29/04

Метки: валом, вертикальным, насоса, подшипниковый, узел

...быть снабжен бандажным кольцом 10, соединяющим верхние концы вертикальных ребер 8. Наклон(54) ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ НАСОСА С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ВАЛОМ(57) Изобретение позволяет повысить на дежность узла путем увеличения расхода смазки. При вращении вала 2, заборное ус тройство, выполненное в виде наклонных каналов-прорезей 9 во втулке 4, набегает на смазку, создавая напор в осевых каналах 5 Вертикальные ребра предотвращают закручивание смазки в ванне 7. 1 з,п,ф-лы, 4 ил. ные каналы 9 выполнены в виде прорезей во втулке 4.Подшипниковый узел работает следующим образом.Втулка 4 под подшипник 3 насажена на вал 2 и погружена в ванну 7 между корпусом 1 и вертикальными ребрами 8. При вращении вала 2 заборное устройство набегает на смазку, которая,...

Номер патента: 1054590

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Александровский, Бобриков, Евланов, Коварский, Матюхина

МПК: F16C 33/66

Метки: подшипниковый, узел

...сил сбрасывает в полость приемника отработанной смазки Г 2 Д .Однако из-эа большого перепадатемператур вала и корпуса размерцели может изменяться, что затрудняет своевременный сброс смазкии может вызывать длительный перегрев подшипника, а иногда в случаебольших перепадов температур заклинивание.Цель изобретения - повышениересурса и надежности подшипйиково",го узла эа счет сохранения постоянства размера цели для сбрасывания в случае смазки и обеспеченияоптимального удаления излишковсмазки при ее замене.Поставленная цель достигаетсятем, что подшипниковый узел, содержаций установленный на валу вкорпусе плавающий подшипник, упругий элемент для поджатия наружногокольца, регулятор для сбрасыванияизбыточной смазки в виде дискаи...

Номер патента: 1303753

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Курочкин

МПК: F16C 17/02, F16C 23/04

Метки: подшипниковый, скольжения, узел

...проточках втулки 7 и стянутых винтами 10,По линии разъема на одной из втулок выполнены выступы 11, на другой -впадины, контактирующие с выступами,расположенные в местах установки хомутов и образующие замковые части.Кроме того, линия разъема замковых 50частей втулки смещена относительнолинии разъема хомутов на величину,выбираемую конструктивно и позволяющуюпроизводить центрирование одной части втулки относительно другой. В поперечном сечении втулки внутренняяповерхность выступов 11 выполненаплоской и расстояние между ними равно внутреннему диаметру втулки, а на 53 2ружная поверхность выступов цилиндрическая и является частью цилиндрической наружной поверхности втулки, кроме того, они сопряжены с впадинами втулки с зазором. Наружная...

Номер патента: 1712697

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Болотов, Демкин, Хренов

МПК: F16C 39/06, F16J 15/43

Метки: магнитогидродинамический, подшипниковый, узел

...масло б в кольцевой канавке 15, другой через магнитопроводы 4 и 5 и магнитное масло 6 - в канавке 18. Магнитное масло 6 при этом оказывается в неоднородном поле, так кэк кольцевая канавка 15 и канавка 18 имеют трапецеидальное сечение, создаваемое наклоном торцов 13, 14, 16 и 17 магнитопроводов 4 и 5, Магнитное масло 6 неоднородным полем увлекается в зазоры кольцевой канавки 15 и канавки 18, При вращении вала 1 магнитное масло б принудительно намазывается на упорный буртик 19 и цапфу 20, Зазор между валом 1 и опорными поверхностями заполняется магнитным маслом б, которое создает гидродинамическое давление, удерживающее вал 1 в стабильном положении под действием осевой и радиальной нагрузки. Магнитное масло б удерживается в зазорах...