Подшипниковый узел

(5)5 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ шипниках качения с пружинным предварительным натягом, размещенных в корпусе. Замыкающее плавающее кольцо одного из подшипников смонтировано в промежуточной конической втулке, имеющей радиальные прорези, Дополнительная пружина действует на промежуточную коническую втулку со стороны ее наружного торца. Втулка под действием дополнительной пружины выбирает радиальные зазоры подвижной плавающей посадки замыкающего кольца подшипника, Это обеспечивает уменьшение биения вала в подшипниковом узле. 2 з.п,ф-лы, 3 ил. го устройства явольцо установлем, за счет чего биение вала, вышение надежрадиального биеНедостатком и яется то, что плав о с радиальным величивается рад Цель изобрете ости зэ счет умензвестно ющее зазор альное ния - . п шения нния вала.Поставленннием радиальночины в подвижзамыкающего кпружинным преобеспечивает ивтулка с радиалжиненная со стполнительной пПромежуточле между замыкподшипника икорпуса или меним кольцом поверхностью вала(57) Использование: в машиностроении дляподшипниковых узлов. Сущность: узел состоит из вала, установленного на двух подИзвестен подшипниковый узел, состоящий из дуплекса подшипников, установленных в корпусе и на валу, Внутреннее кольцо одного из подшипников смонтировано на втулке, установленной на вал на несимметричной клиновой резьбе. На втулку передается момент кручения от пружины кручения, закрепленной на валу. Винтовая пара валвтулка обеспечивает жесткую осевую фиксацию вала и преобразует момент кручения в осевую силу, которая создает натяг в подшипниках независимо от износа поверхностей и тел качения.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является подшипниковый узел, состоящий из двух подшипников, установленных в корпусе и на валу. Один из подшипников жесткб закреплен на валу и в корпусе, второй плавает наружным кольцом в корпусе, Плавающее кольцо нагружено пружиной, создающей в обоих подшипниках постоянный натяг. ая цель достигается создаго натяга постоянной велиной посадке плавающего ольца подшипника в узле с дварительным натягом, что ромежуточная коническая ьными прорезями, подпруороны наружнего торца доружиной.ная втулка размещена в узающим наружним кольцом конической поверхностью жду замыкающим внутрендшипника и конической по 1732034На фиг, 1 изображен подшипниковый узел с втулкой,расположенной между корпусом и наружным кольцом подшипника; на фиг, 2 - подшипниковый узел с втулкой, расположенной между валом и внутренним кольцом подшипника; на фиг, 3 - промекуточная коническая втулка с радиальными прорезями.Подшипниковый узел фиг.1) содержит вал 1, размещенный в корпусе 2 на подшипниках 3 и 6 качения, зажимную гайку 9, установленную на валу 1, Пружина 4 установлена между корпусом 2 и торцом наружного кольца подшипника 6. Наружное кольцо подшипника 6 установлено в промежуточной ко 1 ической втулке 5, которая размещена в конической поверхности корпуса 2. Проиежу 1 очная втулка 5 выполнена с радиальными прорезями 7 (фиг.3). Пружина 8 размещена между наружным торцом промежуточной втулки 5 и корпусом 2.Подшипниковый узел работает следующим образом.осевое усилие пружины 4 действует на торец наружного кольца подшипника 6 и создает в подшипниках 3 и б постоянный натяг, Происходит силовое замыкание цепи: корпус 2 - пружина 4 - наружное кольцо подшипника б - тела качения подшипника б - внутреннее кольцо подшипника б - гайка 9 - вал 1 - внугренне кольцо подшипника Э - тела качения подшипника 3 - наружное кольцо подшипника 3 - корпус 2. Осевое усилие пр,кнны Б преобразуется конической пдрпй корпус 2 втулка 5 в радиальное усилие, когорое замыкается на наружном кольце подшипника б, При приработке и износе подшипников 3 и б наружное кольцо подшипника б и промежуточная втулка 5, в которой оно усгановлено, перемещаются в осевом направлении под действием пружины 4, При перемещении втулка 5 отжимает п ружину 8 и увел ичи вае гся по диаметру. Наружное кольцо подшипника б поддействием пружины 4 перемещается на величину, необходимую для вь;бора износа и достижения натяга заданной величины в подшипниках 3 и б, а втулка 5 под действием пружины 8 возвращается и выбирает радиальные зазоры.между корпусом 2 - втулкой 5 и втулкой 5 - наружным кольцом подшийника б.Подшипниковый узел (фиг,2) содержит вал 1., размещенный в корпусе 2 на подшипниках 3 и б каяния. Пружина 4 установлена между валом 1 и торцом внутреннего кольца подшипника 6, Внутреннее кольцо подшипника бустановлено на промежуточной конической втулке 5, которая размещена на конической поверхности вала.1. Промежуточная втулка 5 выполнена с радиальными прорезями 7. Пружина 8 размещена между 5 наружным торцом промежуточной втулки 5и гайкой 9, установленной на валу 1,Подшипниковый узел работает следующим образом.Осевое усилие пружины 4 действует на 10 торец внутреннего кольца подшипника 6 исоздает в подшипниках 3 и 6 постоянный натяг. Происходит силовое замыкание цепи; вал 1 - пружина 4 - внутреннее кольцо подшипника 6 - тела качения подшипника 6 - 1.5 наружное кольцо подшипника 6 - корпус 2- наружное кольцо подшипника 3 - тела качения подшипника 3 - внутреннее кольцо подшипника 3 - вал 1. Осевое усилие пружины 8 преобразуется конической парой вал 20 1 - втулка 5 в радиальное усилие, котороезамыкается во внутреннем кольце подшип.ника 6, При приработке и износе подшипников 3 и 6 внутреннее кольцо подшипника 6 перемещается под действием пружины 4 на 25 величину, необходимую для выбора износаи достижения натяга заданной величины, а втулка 5 под действием пружины 8 выбирает радиальные зазоры между валом 1 - втулкой 5 и втулкой 5 - внутренним кольцом под шипника 6.Использование предлагаемого подшипникового узла повысит его долговечность и точность, что существенно сказывается на повышение надежности и устойчивости ра боты механизма в целом. Формула изобретения1. Подшипниковый узел, содержащийкорпус, размещенные в нем и на валу под 40 шипники качения и пружину предварительного натяга,отличающийся тем,что,с целью повышения надежности, он снабжен промежуточной конической втулкой срадиальными прорезями и дополнительной45 пружиной, взаимодействующей с наружным торцом втулки,2. Узел по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что промежуточная втулка размещена между наружным кольцом подшипника и корпу 50 сом, при этом ответная промежуточнойвтулке поверхность корпуса выполнена конической.3, Узел по и 1, сьт л и ч а ю щ и й с я тем,что втулка размещена между внутренним55 кольцом подшипника и валом, при этом ответная втулке поверхность вала выполненаконической.1732034 Составитель М.Патокинехред М.Моргентал орректор Л.Пали дактор В.Бугренко но.издательский комбинат "Патент", г. Узггород, Ул.Гагарина, 10 Производст Заказ 15 б 8 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5