Устройство для стабилизации положениятормозных колодок

Номер патента: 449845

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Майборода, Прибылой

МПК: B62L 1/10

Метки: велосипеда, колеса, тормоз

...унеличения жесткости тормоза и обеспечения равномерного износа тормозных колодои н предлагаемом тормозе штоки несущие тормозные колодки, изогнуты н Форме дуги и размещены н наиранляющих, при этом условны центры радиусой дуг штоков расположены на расстоянии, ранном ширине обода колеса.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ Составитель 0. КОРИОЮИРеда вор ,ЯЛОХОНС 1 Техред Н, СЮНОНО Заказ фф Тираж Ц 1 Подннсное 1 Ц 111 П 11 И Гасударственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий Москва, 113035, Раушская яаб., 4/Ь Преинрнятне Патент., Москрз, Г 59, Бережковская н" аб. 24 3И 98 ФНа чертеже показан предлагаемый тормоз, общий вид.Тормоз состоит из ю симметричных частей, каждая из воторых содержит иорпус 1, в направляющей 5 которого...

Номер патента: 1542171

Опубликовано: 20.03.1995

Авторы: Бакин, Зубов

МПК: F16D 51/14

Метки: колеса, тормоз

ТОРМОЗ КОЛЕСА, содержащий корпус, наружные и внутренние тормозные колодки с расположенными в концентрических плоскостях рабочими поверхностями и затормаживаемый элемент, связанный с диском колеса, размещенный между наружными и внутренними колодками и имеющий рабочие поверхности, концентричные рабочим плоскостям тормозных колодок, при этом внутренние тормозные колодки установлены на корпусе с возможностью радиального перемещения и кинематически связаны с приводным элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем увеличения площади затормаживания, корпус выполнен с внутренней цилиндрической поверхностью, на которой закреплены внешние тормозные колодки, внутренние тормозные колодки и затормаживаемый элемент...

Номер патента: 67730

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Файн

МПК: B64C 25/48

Метки: дифференциал, колес, редукционный, самолета, тормозами

...стакан 12, а последний, сжимая пружины 8, передает соответствующую деформации пружины нагрузку на шайбу 16, муфть 13 и далее через крышку 14 на конец рычага 7, в силу чего вначале выбирается зазор между левым регулировочным винтом И и коромыслом б, а затем винт, упираясь в коромысло б, создает на коромысле момент, действующий против часовой стрелки, в результате чего нарушается равновесие коромысла, и последнее поворачивается против часовой стрелки. Правый питающий клапан сядет на седло и перекроет питание правой полости, после чего правый выпускной клапан 3 оторвется от клапана 1 и сообщит правую полость с атмосферой, Давление в правой полости будет падать до тех пор, пока пониженное давление в ней не уравновесит момент, действующий...

Номер патента: 73727

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Барамидзе

МПК: B66B 15/08, B66D 5/08, B66D 5/30

Метки: колодок, нажимом, тормоза

...начнет забирать участок троса на длине несколько болыпей, чем участок троса, пропускаемьш через шкив генератора, Этому соответствует подъем груза 1, т. е. возвращение его в исходное положение. При отклонении груза 1 ьверх от положения раьновесия, он оудст автоматически возвращаться в исходное положение. Определенному и устойчивому положеншо груза 1 будет соответствовать определенное и устой гивсе значение тормозного момента.Увеличение тормозного момента производится переводом двигателя Л 1 на более мягку 1 о (наклонную) характеристику. В этом случае тяговое усилие и скорость двигателя 11 уменьшаются, груз 1 опускается,161реакция колодок увеличивается. Это вызывает уменьшение натяжения троса и скорости генератора. Равновесие будет...

Номер патента: 138449

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Зайцев, Ильин, Сладков

МПК: B23B 5/20

Метки: автомашин, барабанов, ведущих, колес, колодок, месте, переносный, проточки, ремонта, станок, тормозных, условиях

...ремонта,и колодок абженный В извест с ьнов и колодснабженныхдольной под гдвигателя.Станок, выполненный согласно изобретению, позволяет в качестве привода использовать энергию двигателя автомобиля для осуществления расточки тормозных барабанов автомобиля.Сущность изобретения заключается в том, что летучий суппорт станка снабжен фланцем, закрепленным на фланце полуо"и колеса, предварительно освобожденной от связи с тормозным барабаном, который фиксируется в неподвижном положении.На чертеже изображен станок в разрезе.Станок состоит из ведущего барабана 1, представляющего собой цилиндр со ступицей, на которой крепится "оединительная муфта 2, барабана 3, несущего на себе резцодержатель 4, ходового винта 5, при помощи которого осуществляется...