Устройство для управления нажимом колодок тормоза

Клясс 35 а, 22 еи35 а, 22 ов 35 а 22 оз73727 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИД С:ГВУМ. Барамидзе ТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАЖИМОМ КОЛОДО ТОРМОЗА ШАХТНОГО ПОДЪЕМАанвлено 15 августа 194 года в о 1 инистерство угольной промьппленности запад районов СССР ва М 281-47 (370178) Опубликовано 31 января 1949 года Предметом изобретения является устройство для управления нажимом колодок тормоза шахтного подъема с помощью электрических машин.Сущность изобретения закл 1 очается в том, что в предлагаемом устройстве трос, поддерживающий при помощи блока тормозной груз и груз для натяжения троса, пропущен через шкивы двух шунтовых двигателей постоянного тока, в якорные цепи которых введены регулировочные реостаты с целью изменения характеристики торможения,Принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства показана на чертеже.Тормозной груз 1 поддерживается реакцией тормознь.х колодок 2 и натяжениями Ри и Р, ветвей бесконечного троса 3, перекинутого через шкивы 4 и 5 и натянутого грузом 6. Шкивы 4 и 5 закреплены на валах шунтовых электрических машин М и Г, Упор с пружиной 7 ограничивает ход груза 1 вверх.Машины И и Г одинаковы, и первая нормально работает в моторном режиме, а вторая в генераторпом.В цепь якоря машиныЦ включен регулировочный реостат, с которым связана рукоятка РУ управления тормоза. Диаметр моторного шкива 4 больше диаметра генераторного шкива 5.При устойчивом тормозном усилии положение груза 1 вполне устойчивое. Если бы груз вышел из равновесия и стал опускаться, то реакция колодок стала бы увелишваться, а Ри и Г; уменьшаться; при этом скорость двигателя М будет повышаться, а генератора Г - уменьшаться. При таком положении двигатель начнет забирать участок троса на длине несколько болыпей, чем участок троса, пропускаемьш через шкив генератора, Этому соответствует подъем груза 1, т. е. возвращение его в исходное положение. При отклонении груза 1 ьверх от положения раьновесия, он оудст автоматически возвращаться в исходное положение. Определенному и устойчивому положеншо груза 1 будет соответствовать определенное и устой гивсе значение тормозного момента.Увеличение тормозного момента производится переводом двигателя Л 1 на более мягку 1 о (наклонную) характеристику. В этом случае тяговое усилие и скорость двигателя 11 уменьшаются, груз 1 опускается,161реакция колодок увеличивается. Это вызывает уменьшение натяжения троса и скорости генератора. Равновесие будет достипуто при одинаковых окружных скоростях мапгип. Полное торможение наступит при отключении от сети лк)бой цз машин или обеих вместе.Полное растсрма)кивание до 1 игается переводом двигателя Л ца жесткую (естественну 10) харагер;1- стику.Предохранительное торможс)цс осуществляется отключением обеих.м 11 шин от сет:.ц псреклк)чс:шс;1 двигателя 11 Хя режим динамическо го торможения. Этим достигается уменьшение времени холостого хода и создание тормозного момента без колебательного процесса. Прсдохра цительпое тсрможеп:е мо)кш) Осуществить иначе: :След за отключением машин От сти,1)мГазц .1 переводится иа )с)1)11 м;11 па.,1 кого тормо)кепи 1, а затс;, с цексгор 1)й выдержкой грсмепп (цр.1 помощ реле врсмсци), производится переклк)чеиие 1 енератора па;цп 11 ми ср , 1 ) с Г 1 ) О б р с г(/1к)Цч гг-С:,гУ гИ 7 Г,г 757)х 7 Отв. Род)ко) 1. М, Лкиш 62 ский режим. В этом случае, путем состветствукшего подбора величин сопротивления в цепях якорей и времеци выдержки реле, мс)кио полу. чить лки)ую характеристику тормоЖСПИ 5,Предлагаемое тормозное устройство является простым и надежным в1 ЙО Гс, обеспечивает воз)10 жцссть пс)лучеиия лк)бой характеристики црс,схпи;11 слы 10 ГО тсмсжснцл и требует цсзцац 1 сльного расходачср пи Устройство д 151 уцравле:и 51 пажи МОМ КС 1 цдся Тор 1 ОЗа ПаХТПОГО псдьсма с цохОЦьн) эгектри 1 сских мапшп, о т л и и и к) ш с е с я тс,1, что трос, годдсрживаюш:1 й при помо:ц 1 блока тор м Оз ц О ц Г) ма и .) )3 д 1 я 11 Г)ЖСПП 51 11)О 11, 1 й)ОПП 1 Е: ЦО ШКИ- а двух п)упповх 21:иГатегей пост 05 ццОГО тока, и 5 копые испи которых ьведс 1 ы рс у ирово цЫс рс )- с-)аты с пель ) цзмс: спи 1 характер- стик -) орможец;1 я,)о:о кто;) Г. ). Руп)5)Б 0