Мостовой кран

Номер патента: 196269

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гора, Хромов, Шпигель

МПК: B66C 5/02

Метки: балок, козловых, концевых, кранов, мостов, мостовых, пролетных, соединение

...балки раздельно трансп к месту установки крана, где их вно ияют болтами. Предме зобретения 25 Соединенмостов козл вом болтов, осуществлен лок, оно вып ЗО ответственно балок редстцелью ия баов, соним и проле вых и м отличаю я незав олнено в прикртных и кон остовых кра и 1 ееся тем,лсимого изго виде пакет епленных кцевыхнов почто, стовленв листверх с присоединением заявки Ъо соединения пролетных и к моста козловых и мостовых твом болтог, илп сварки при на месте установки.х соединениях мост содержит ельных места, каждое из кот пролетную балку с привареш лого конца половинами конц Предложенное соединение отличается от известных тем, что оно выполнено в виде пакетов листов, соответственно прикрепленных к верхним и нижним стенкам концевых...

Номер патента: 816436

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Ильмер

МПК: A01G 25/09

Метки: дожде-вальной, концевая, многоопорной, тележка

...скорости тележки, причем последний подключен параллельно крану-регулятору 10, вода из которого подается в приводной гидроцилиндр последней тележки, Входы клапана 8 и кранов 9 и 10 подключенык трубопроводу дождевальной машины.Тележка работает следующим образом.При движении дождевальной машиныколесо 1 через редуктор 2 вращает вал 3 с кулачковыми дисками 4 и 5, причем редуктор 2 выбирается с таким. передаточным отношением, что одному полному обороту дождевальной машины соответствует один оборот кулачковых дис. ков 4 и 5, поэтому каждому радиусудисков 4 и 5 можно поставить в точное . соответствие определенный радиус поля.Набор выступов . и впадин кулачкового диска 4 через толкатель 6 обеспечивает открывание и закрывание клапана 8...

Номер патента: 1014534

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Заболотный, Ильмер

МПК: A01G 25/16

Метки: дождевальной, концевой, многоопорной, тележкой

...тележки через первый шифратор и интегратор, и к трубопроводу машины через второй шифратор и датчик 40давления. Кроме того, для обеспеченияаварийного останова,система снабжена дополнительным элементом сравнения с выхо-дом на пороговый элемент защиты, один вход,которого подключен к датчику скорости 45тележки, а второй - через дополнитеный датчик. давления с преобразователемк гидроприводу машины,На чертеже дана схема системы уп 50 равления концевой, тележки многоопорной дождевадьной машины.Система содержит датчик 1 скорости тележки,.соединенный с интегратором 2 и преобразователями 3, датчик 4 давления воды в трубопроводе 5 дождевадь ной машины, к которому через край-Регу- лятор 6 подключен приводной рщроцилиндр концевой тележки (нв...

Номер патента: 1402548

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ляшко, Панов

МПК: B66C 5/00

Метки: балок, концевых, крана, мостового, подвижного, пролетных, соединения, узел

...Составитель Л.ЯновскаяТехред М.ХоданичКорректор С.Шекмар Редактор Л.Повхан Заказ 2819/14 Тираж 691 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг.1 показан мостовый кран, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг1Пролетная балка 1 опирается на концевую балку 2 через стойку 3 и упругие вставки 4, выполненные из резины. Для центрирования резиновых вставок 4 установлены подставки 5. Пролетная балка 1 зафиксирована от поперечного смещения кронштейнами 6 с упругими накладками 7, также выполненными из резины, Кронштейны 6 установлены на концевой балке 2,....

Номер патента: 524761

Опубликовано: 15.08.1976

Автор: Воскобойников

МПК: B66C 23/18

Метки: грузоподъемного, крана, укосина, шарнирно-сочлененная

...точка В опускается, вызывая подьем точки Г, за счет вращения хобота вокруг горизонтальной оси в точке В, Аналогичная картина имеет место и у обычной шарнирно- сочлененной укосины, но в предлагаемой укосине закон изменения расстояния ВЕ иной, что следует учитывать при проектировании.Хобот 4 и оттяжка 5 образуют ломаную линию ГДЕ, которая при любом вылете располагается в одной вертикальной плоскости ГДЕ. Точка В является общей для хобота и стрелы, Поэтому качание стрелы вызывает наряду с изменением угла наклона хобота поворот плоскости ГДЕ вокрут вертикальной оси ОЛ. Так, в среднем положении укосины след этой плоскости на горизонтальную плоскость ХОУ представлен отрезком а, совпадающим по направлению с осью ОХ, а в первом крайнем положении...