Способ смазки шарниров

Номер патента: 775501

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Масалыкин, Сидоров

МПК: F16N 7/14

Метки: прокатного, смазки, стана, шарниров, шпинделей

...15 и хвостовика 16. Держатель 14 с вкладышем 13 крепитсяк корпусу 15 с помощью винтов 17.Корпус 15 имеет смазочный канал 18,соединенный на входе с источником смазки (насосной установкой) и на входесо смазочным каналом 19 вкладыша 13.Между вкладышем 13 и корпусом 15помещена резиновая прокладка 20, предназначенная цля уплотнения стыка отутечек смазки, а также для компенсациивозможного неприлегания рабочей поверхности вкладыша 13 к торцу основания 2.Корпус 15 соединен с хвостовиком 16разъемным соецинением типа ласточкинхвост и зафиксирован снизу приварнойпланкой 21, а сверху - приварной планкой 22. Хвостовик 16 входит по посадкев расточку обоймы 6 и соединен шарнир но со штоком нневмопружинного цилиндра12. Для предотвращения проворота...

Номер патента: 571404

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Манфред, Райнер, Хорст, Эберхард

МПК: B60S 5/00, B61G 7/10, G01B 5/14

Метки: автосцепки, действия, железнодорожного, замера, корпуса, средства, стабилизирующего, транспортного, шарнира

...плита 23, го рнзонтады о перемещаемая посредством ходового установочного винта 24, и на некотором расстоянии от нее расположена свободно перемещаемая во все стороны в оп" редеденных пределах вертикальная поворот ная плита 25. В замеряюшей плите 23 рао положены подпружиненные замеряюшиестержни 26, один конец которых взаимодействует с плитой 25, а на другом конце Э выработан эамеряющий паз 27.Ддя возможности замера в устройстве одновременно. других предназначенных для контроля поверхностей, выступов и т.п. в устройстве предусмотрены другие измериМ тельные онтродьные поверхности 28, с помощью которых известным способом посредством чувствительных элементов могут быть проверены соответствующие поверхности. Для уменьшения загрузки эажимных...

Номер патента: 300585

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бриль, Бритвин, Залкин, Кутузов, Московский, Шмидт

МПК: E21B 10/08

Метки: долота, лубрикатор, опор, смазки, шарошечного

...так и после прекращения бурения.В предлагаемом устройстве устранены эти недостатки за счет того, что смазку опор шарошечных долот ведут только в процессе бурения, автоматически регулируя расход масла в зависимости от режимов бурения. Осуществляется это за счет использования вибрации бурового става, возникающей при бурении горных пород, Чем выше скорость вращения бурового инструмента, тем сильнее вибрация, вызывающая увеличение частоты и амплитуды перемещения поршня, расположенного в нижней части резервуара, кинематически связанного с корпусом устройства через упругую подвеску и осуществляющего прокачивание смазки из емкости лубрикатора в подшипниковые полости шарошек долота за счет возвратно-поступательного перемещения в цилиндре с...

Номер патента: 1084209

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Бондарев, Гольцов

МПК: B65G 45/02

Метки: конвейеров, смазки, тяговых, цепей, шарниров

...с тяГовой пепьк) двух пегшых контуров равно1 сж = и Тц +1. 2 п 5г;( л - количество шагов зацепления(Тц) ча сжатом участке цепи;Тц- шаг зацепления;с - наружный размер внутреннегозвена цепи по длине;5 - расчетный зазор между трущимис 51 НОВерхностями Валика и внутреннего звена цепи.На фиг.изображено устройство для смазки шарниров тяговой разборной с фиксированными валиками цепи конвейера, Бцд сверху; ца фиг. 2 узелна фиг. 1 (выносной элемент); на фиг. 3 - то же, Бид сверху.Устройство содержит цепной контур 1, нахОД 5 пцийся В ЗацеГленин сВОими кулаками 2 с тяговой цепью 3 конвейера и цепной коцтур 4, соединенный цепной передачей с пенным контуром 1, с передаточным отношением один к одному. Звездочки цепной передачи расположены на осях...

Номер патента: 1532575

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Жук, Коцур, Лин, Нохаев, Пинчук

МПК: C10M 165/00

Метки: смазка, трения, тяжелонагруженных, узлов

...определяли по потере массыобразцов путем взвешивания их нааналитических весах ВНРпутемтщательной промывки их бензином марки Бр(ГОСТ 443-56) и просушивания на воздухе при 293 К в течение30 мин,Результаты испытаний приведены втабл,2.Как видно из табл. 2, степеньвозрастания регистрируемых показателей с возрастанием удельной нагрузки в предлагаемых смазочных составах существенно меньше, чем в известных смазках. Эта закономерностьнаблюдается после достижения порогового значения нагрузок - 50 кг/см .По сравнению с прототипом предлагаемая смазка снижает уровень звукана 6-9 Х, уменьшает износ в 1,5-2 раза и в 2 раза снижает коэффициенттрения,Были определены измейения уровнейзвукового давления в октавных поло 35сах частот для...