Устройство для уравновешивания сил инерции

Номер патента: 1763060

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гладчук, Горелик, Каракин, Поваляев, Поваляева, Сергеев

МПК: B21B 35/00, B21B 37/00

Метки: валков, индивидуальным, клеть, приводом, прокатного, стана

...рассогласование скоростей в период Формирования переднего конца полосы, что неблагоприятно сказывается на величину и направление изгиба переднего конца раската. Кроме того, местный износ валков под колодками тормозного устройства отрицательно сказывается на качестве поверхности прокатываемых полос,5 Целью изобретения является повышение надежности работы клети путем сниженйя посадки скорости при захвате, что стабилизирует величину и направление изгиба переднего конца полосы,На чертеже изображена клеть прокатного стана с индивидуальным приводом валков и схемой управления.Клеть прокатного стана содержит станину 1, верхний 2 и нижний 3 валки опирающиеся на подушки 4 и 5. При этом подушки нижнего валка опираются на штоки 6 гидро- цилиндров 7...

Номер патента: 1443990

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Безкоровайный, Доля, Морозов, Потапкин, Федоринов

МПК: B21B 13/00

Метки: валка, валком, клети, неподвижного, одним, приводным, прокатного, стана, траверсы, узел

...1 (ребро валка расположено навыходе полосы из очага деформации) ЗО осуществляется при помощи электродвигателя, червячного. редуктора 9, вертикального вала 10, шестерни 8, зуб-чатого колеса 7, при вращении которого поверхность его эксцентричной 35 расточки контактирует с кольцом 6,закрепленным на нижнем конце рычага 5.Установленная на рычаге опорнойподушки пружина 1, контактируя супором 15, обеспечивает постоянный1443990 контакт кольца, имеющего сферическую наружную поверхность, с эксцентрично расположенной поверхностью расточки зубчатого колеса, Потенциальная энергия предварительно сжатой пластинчатой пружины, с учетом потерь на трение в подшипниках 3 качения, на 15-257. больше энергии, необходимой на преодоление момента сопротивления...

Номер патента: 1301502

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Барышев, Дригун, Коровяковский, Масленников, Мифтахов, Носенко

МПК: B21B 28/02

Метки: валков, клети, профилирования, трио

...глубины переточк центральнойчасти валка к 105,4 иан поверхноствалка к 103,05 О твердости поверхносдо перето его максимальному катающемудиаметру 0 0 Для удобства бы среднего вал переточки при в 100 7. В этом в диаметрами края 99,6 99,1 00010 00012 листов имеется дефект "сетка отпечатков", обусловленный неудаленной при переточке сеткой разгара. В табл.2 приведены данные по отсортировке листов с укаэанным дефектом в зависимости от глубины переточки.Т аблица 2 При переточке центральной части валка длиной 0,45-0,70 длины его ка тающей части на глубину более 0,00012 максимального катающего диаметра валка .твердость поверхности переточенной части валка уменьшается с увеличением глубины пере- ЗО точки, В табл. 3 приведеныданные,...

Номер патента: 1780891

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Белянский, Иващенко, Каретный, Мельников, Офицеров, Почанский, Приходько

МПК: B21B 28/02

Метки: валков, кварто, клети, подготовки, рабочих, эксплуатации

...полос, последовательно уменьшая шаг смещения до 18 мм для узкого труднодеформируемого проката,5 10 В результате проведенных в промышленных условиях опробования, заявляемое изобретение в сравнении с прототипом позволило повысить наработку за установку в 1,5 раза и ресурс рабочих валков в 1,6 раза зэ счет регламентации величины амплитудыобразующей, контроля износа и периодического смещения с заданным шагом. Заявляемый способ подготовки и эксплуатации представляет несомненный интерес для народного хозяйства, так как 20 улучшает условия эксплуатации валков, интенсифицирует процесс прокатки, снижает расход валков и тем самым обеспечивает повышение производительности труда и снижает себестоимость проката. 50. Составитель М.Почанский...

Номер патента: 854475

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Заключнов, Каретный, Лавренов, Лаптев, Сычев

МПК: B21B 35/14

Метки: валков, клети, привода, прокатного, стана, шпиндельное

...регуляторов давленияиндивидуально настраивается величина давления в уравновешивающих цилиндрах и, следовательно, величинасилы уравновешивания каждого шпинделя. Этим сводится до минимума величина силы переуравновешивания или 35недоуравновешивания шпинделя, которая,становясь меньше соответствующих сил,возникающих от момента холостого вращения, уже не может вызвать смещения деталей головок шпинделей в про Оцессе вращения последних. Таким образом, связанные с этим смещением динамические нагрузки (удары) в оборудовании главной линии привода валковисключаются.Посредством амортизатора, встроенного в трубопровод, сглаживаютсяколебания давления, настроенного регулятором, вызываемые неточностьюизготовления деталей шпинделей и...