Сопловая коробка

Номер патента: 1364749

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Мосенжник

МПК: F01D 9/02

Метки: колесу, пара, подвода, рабочему, турбины

...секторов 2 образован торцовый канал 11.Каждый торцовый канал 11 сообщен поменьшей мере с одной из полостей 6соответствующей сопловой коробки 1посредством выполнения выемок 12 вторцовых стенках 7, В тепловых зазорах 8 и 9 между соседними сопловымикоробками 1 и соседними секторами 1установлены дополнительные уплотнения13 в виде выступов 14 с боковыми уплотняющими стенками 15 на одной изторцовых стенок 7, ограничивающихзазоры 8, и ответных пазов 16 с уплотняющими поверхностями 17 в другой.Выступы 14 относительно пазов 16 раз.мещены с зазором 18 величиной не менее теплового зазора 8 или 9. Зазор18 параллелен тепловым зазорам 8 и 9.Устройство для подвода пара к рабочему колесу турбины работает следующим образом.Пар через сопловые коробки 1...

Номер патента: 840423

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Колокольцев, Семенов, Сметанин

МПК: F01K 13/02

Метки: пара, подвода, турбине

...турбине 1 подключентрубопровод 2 свежего пара, снабженный главной, паровой задвижкой (ГИЗИ840423 формула изобретения Составитель В. ктор В. Жиленко Техред И,Лсталоторов Корректор С, 1 ЦекмаПодпйсное аказ 4715/49 ВНИИПИ Государс по делам и 113035, Москва, Тираж твенно зобретЖ,о комитета СССРний и открытийаушская наб., д Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,33 и прибором 4, определяющим степень загрязнения пара твердыми частицами. ГПЗ, 3 байпасируется линией байпаса, на которой установлены запорный и регулирующий клапаны 6 и 7, соответственно, а между ними размещен ротационный сепаратор 8, Прибор 4 подключен к регулятору 9, а регулятор 9 - к приводжм механизмам 10,11 и 12,Система подвода пара к турбине работает следующим...

Номер патента: 184882

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Восточный, Лужков, Школьник

МПК: F01D 25/26

Метки: высокогодавления, пара, подвода, турбине

...большого диа метра, присущи существенные недостатки; при пусках и остановах турбин в поперечном сечении корпуса высокого давления возникают температурные разности, а отсюда температурные напряжения, уменьшающие эксплуатационную надежность турбины.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что с целью уменьшения разности температур стенок верхней и нижней половиц корпуса части высокого давления (ч. в. д,) пар подводят при помощи пучка (панелей) труб малого диаметра, проложенных в нижней части корпуса ч, в. д, и изолированных вместе с ним, Пароподводящие трубы выпол 2цяют в виде экранных панелей из труб сравнительно малых диаметров (60, 76, 83 мл).ь 1 ертеж поясняет предлагаемый способ.Пар из регулирующих клапанов входит в...

Номер патента: 250160

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: F01D 21/00

Метки: группе, давления, магистрали, пара, подвода, турбин

...тех турбин, на которых не произошло резкого снижения на 5 груз ки.На чертеже показана принципиальная схема, реализующая данный способ.При повышении давления в паровой магистрали 1, вызванном резким снижением на грузки на одной или нескольких турбинах 2,регулятор давления 3 вырабатываег сигнал 4, который, воздействуя через индивидуальные регуляторы 5 на исполнительные органы б быстродействующих сбросных устройств 7, от крывает перепуск пара в конденсаторы 8. Сигнал от датчиков 9 давления пара в регулирующей ступени каждой турбины 2 подается на дифференцирующие устройства 10, При резком снижении нагрузки на одной из турбин и, 20 следовательно, прц значительной скорости изменения давления в регулирующей ступени, релейные элементы...

Номер патента: 344145

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Калужский, Кургузников, Огурцова, Тараненко, Харицкий

МПК: F01D 17/14

Метки: парав, подводом, турбипу, уггравления

...рабочей жидкости из полостизакрытия поршня сервомотора системы регулирования,На чертеже приведена принципиальная схема предложенного устройства,Поршень 1 сервомотора 2 системы регулирования и поршень 3 сервомотора 4 системызащиты через рычажные передачи 5 и б соединены общим штоком 7 с комбинированным защитно-регулирующим клапаном 8. Соединение рычажной передачи 5 со штоком 7 - жесткое, а рычажной передачи б - через вилку 9, ч 0 поэтому клапан 8 свободно перемещается на полный ход под действием сервомотора 2 системы регулирования. При срабатывании системы защиты падает давление над поршнем 3 сервомотора 4, и этот поршень под действием пружины 10 перемещает рычажную передачу Ь так, что вилка 9 нажимает на уступ 1 штока 7, закрывая...