243436

Сова Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 20.Х 1.1967 ( 1197502(25-8)с присоединением заявкил. 67 а Номитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР. Заицева Заявител периментальный научно-исследовательский институ металлорежущих станков ДРОПРИВО ЛА ПЛОСКОШЛИФОВАЛЬНОГО СТА 2 ц с Известен гидропривод стола плоскошлифовального станка, состоящий из гидроцилиндра с замкнутой циркуляцией масла через регулируемый реверсивный насос и гидравлического механизма управления, работающего от реверсивного крана, питаемого насосом подпитки.В предлагаемом гидроприводе одна из полостей гидроцилиндра присоединена непосредственно к линии нагнетания насоса подпитки через клапан, регулирующий его давление.Такое выполнение гидропривода позволяет использовать гидроцилиндр стола одновременно для привода самого стола и для питания гидростатичеоких направляющих из полости илиндра, в котором клапаном поддерживаетя постоянное давление масла.На чертеже дана схема описываемого гидропривода.Гидропривод включает гидроцилиндр 1 с равными рабочими площадями полостей, корпус которого жестко связан со столом плоскошлифовального станка (на схеме не показан). Через шток 2 в полости гидроцилиндра подается масло регулируемым аксиально-поршневым насосом 3. Кроме того, от вспомогательного насоса 4 малой производительности масло поступает в правую полость гидроцилиндра, в которой посредством клапана б поддерживается постоянное давление. Реверс гидроцилиндра происходит при изменении направления потока масла, подаваемого насосом 3. Это изменение осуществляется механизмом управления б насоса по команде от реверсивного крана 7,От линии постоянного давления масло поступает к стоповому крану 8 механизма управления б. Когда стоповой кран находится в рабочем положении, масло под постоянным дав 10 лением по каналам 9 и 10 подается к реверсивному крану 7, а оттуда по трубопроводу11 - к механизму управления б и далее потрубопроводу 12 - на слив, Трубопровод 12через реверсивный кран 7 соединен с линией15 подпитки 13,Масло, поступающее в механизм управленияб по трубопроводу 11, перемещает поршень 14,который воздействует на двуплечий рычаг 1 б,установленный на поворотной обойме 1 б на 20 соса, и поворачивает его по часовой стрелкедо упора 17. Движущийся стол станка подворачивает своим кулачком реверсивный кран 7и ставит его в положение, при котором маслоиз линии постоянного давления поступает в25 трубопровод 12 и по нему - под поршень 18,Последний поворачивает рычаг 1 б против часовой стрелки до упора 19 и таким образомреверсирует направление потока масла от насоса, При нагнетании насосом 3 масла в пра243436 Предмет изобретения Составитель А. СавостинРедактор Т, 3. Орловская Техред Т. П, Курилко Корректор В. В, Трутне аз 2292/1 Тираж 480 Подписное ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр, Серова, д, 4 ипографи Сапунова,вую полость (постоянного давления) в левой полости устанавливается давление более низкое, чем в правой, При нагнетании масла в левую полость давление в ней повышает постоянное давление правой полости.Скорость реверсирования регулируется дросселем 20, установленным на сливе из реверсивного крана 7.Для заполнения системы маслом при пуске и для подпитки линий переменного давления через обратный клапан 21 подключена линия подпитки 13, давление в которой поддерживается клапаном 22. Линия переменного давления предохраняется от перегрузок клапаном 23. К гидростатическим направляющим масло из полости постоянного давления гидро- цилиндра подводится через дроссель 24. Гидропривод стола плоскошлифовальногостанка, содержащий гидроцилиндр, соединенный с полостями нагнетания,и всасывания регулируемого насоса с реверсируемым потоком масла и соединенный с регулируемым насосом гидравлический механизм управления, работающий по команде от крана, подключенного к 10 насосу подпимки, отличающийся тем, что, с целью использования гидроцилиндра стола одновременно для привода стола и питания гидростатических направляющих, одна из полостей гидроцилиндра присоединена непосредственно к линии нагнетания насоса подпитки через клапан, регулирующий давление последнего.