Устройство для смазки подшипников

Номер патента: 5097

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F16N 7/02

Метки: валов, идущими, каналами, колена, колену, масло, многоколенчатых, подводящими, смазки, цапф

...30коленчатого вала, расположенного, вследствие неравных диаметров следующих одного за другим колен 31 и 32, эксцентрично, выточен желобок ЗЗ таким образом, что его дноконцентрично оси вала. Желобокснаружи замыкается стяжным кольцом 34. По каналу 35 в желобокпоступает из коренного подшипника 36 смазывающее масло и по каналу 37 это масло направляется из желобка к цапфе коленчатого вала 32. При этом также, вследствие концентрического, по отношению к оси вращения, положения дна желобка, исключается направление потока смазывающего масла навстречу действию центробежной силы.У машин с несколькими цилин,драми, у которых одна или несколько средних щек ксленчатого вала сконструированы в форме цапф - большого диаметра, в случае, когда примыкающее к...

Номер патента: 1513187

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Шеховцов

МПК: F04B 39/02

Метки: валом, вертикальным, верхний, компрессора, подшипник, холодильного

...компрессора, а в полость над щелевым уплотнением 5 не проходит Формула изобретения Составитель В.Савушкин едактор И,Шмакова Техред Л,Сердюкова Корректор С,ЧернЗаказ 6057/35 Тираж 52 ВНИИПИ Государственного комит 113035, МосквПод исноеоткрытиям при ГКНТ СССРд /5 та по изобретениям Ж, Раушская н Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,10 3 15131Изобретение относится к компрес.соростроению. и может быть использовано в холодильных компрессорах с вертикальным валом. 5Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения количества уносимого из компрессора масла.На фиг. Т изображен верхний подшипник; на фиг, 2 - разрез А-Я на 1 О фиг, 1.Верхний подшипник холодильного компрессора с вертикальным валом содержит...

Номер патента: 26505

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Лапшин

МПК: F16C 39/02

Метки: вала, конца, поддержания, подшипник, полого

...укреплен в торцевой стенке подшипникового корпуса горизонтальный стержень, на который надвигается вал своим просверленньш осевым отверстием.На чертеже фиг. 1 изображает торцевый вид подшипника с частичным разрезом; фиг. 2 продольный разрез того же подшипника.Помимо вкладышей а подшипник снабжен трубчатым разгрузочньш стержнем (ь жестко укрепленным в торцевой стенкеподшипникового корпуса и расположенным по оси подшипника. На стержень жестко насажена медная втулка Ь. Коне ц,трансмиссионного вала В,в подшипник, помещаемый снабжен просверленным осевым отверстием, коим он и надвигается на разгрузочный стержень подшипника.Подшипник для поддержания полого конца вала, снабженный обычными подшипниковыми вкладышами, отличающийся тем, что, с...

Номер патента: 41803

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Малинин

МПК: F16C 9/00

Метки: валов, коленчатых, подшипник, роликовый, трансмиссионных

...стали, надеваемые на шейки вала; такие кольца вначале работают исправно, но сравнительно за короткий срок, в виду наличия у них двух стыков, приходят в негодность,срабатываются, а поэтому подшипник а вместе с ним и двигатель выходят изИзобретение имеет целью устранить эти недостатки путем применения в качестве внутреннего роликовогокольца качения насаживаемой на шейку втулки из винтообразно навитой полосовой стали, концы которой приварены к валу.На чертеже изображен разрез предлагаемого роликового подшипника.На шейку вала 2 плотно навивается в горячем или холодном состоянии твердая полосовая сталь 1 прямоугольного сечения. После навивки концы Зполученной витой втулки привариваются к телу вала автогеном или электросваркой. Укрепленная...

Номер патента: 144348

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Малик, Форбриг

МПК: F16C 9/02, F16M 1/022

Метки: вала, картере, коленчатого, коренных, подшипник, типа, туннельного, устанавливаемого, шеек

...болтами 7 и надевается на коленчатый вал 1 перед его установкой в картере 2 туннельного типа. Осевая установка коленчатого вала 1 в картере 2 производится таким образом, что ось коленчатого вала 1 лежит выше оси высверленного отверстия картера 2. Закрепление коленчатого вала 1 в осевом направлении осуществляется посредством штифта 8, который входит в эксцентрический паз 9 отверстия картера. Сегменты 10 и 11 расположены в высверленных в картерах отверстиях так, что сегменты своей полукруглой стороной при144348легают к внутренним стенкам отверстия картера. Свободные концы сегментов опираются на стержень 12, расположенные на скошеннь:х поверхностях 13 крышки 4 подшипника,Закрепление подшипника в соответствующем отверстии картера...