Электропривод передвижения перегружателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 239411
Автор: Зискис
Текст
23941 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советския Социалистическия Республик(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 18.1.1969, Боллетсиь М 1 Дата опубликования описания 25. 11.196 Лтор. Обрстсии 1. Зискис аявител ИЯ ПЕРЕГРУЖАТЕЛ РЕДВ ЗЛ ЕКТРОПРИ В присоединением заявки Ме Известен электропривод передвижения перегружатсля с электродвигателем на каждой ОПОРЕ.Предложенный электропривод более совершенен, так как Даег возможность предотвра тить опасный перекос моста, в частности при ветровой нагрузке.Это обеспечивается тем, что в электроприводе использованы двигатель, допускающий длительную стоянку под током в режиме упо ра, в цепь обмотки статора (или ротора) которого включено ограничительное сопротивление, зашунтированное контактором, и датчик ветровой нагрузки, электрически соединенный через промежуточное реле с катушкой указан ного контактора.На чертеже показана схема предлагаемого электропривода.В цепь обмотки статора двигателя 1, допускающего длительную стоянку под током в ре жиме упора, включено ограничительное сопротивление 2, зашунтированное контактом контактора 3, обмотка которого 4 включена в цепь датчика ветровой нагрузки через промежуточное реле. 25Перед включением двигателей передвижения грейферная тележка устанавливается в определенном положении на мосту для равномерного расПределТеля давлений на колеса обеих опор и, следовательно, равномерной за- ЗО 1 рузк 11 дВИГатс,1 сй при дВижсни 1. Г 1 ри подаче через троллей определенной полярности напряжения выордстся направление передвижения перегружателя. Далее включаются элект родвигатели подъема клиньев рельсовых захватов обеих опор, конечные выключатели которых после подъема клиньев дают разрешение на включение двигателей передвижениДля ограничения максимального момента ри отсутствии ветра и встречном ветре предусмотрены ступени сопротивления, величина которых может регулироваться при налдд 1 с.Для исключения аварийных перекосов при попутном ветрс более 3 кг.- срабатывает аппаратура узла ограничения максимального момента и в одну из фаз двигателей вводится дсполнительно ступень сопротивления,При длительных перегрузках двигателей, которые в большинстве случаев могут возникать при частых перекосах либо при наезде на посторонние предмсть на подкрановых путях с самоостановкой перегружателя, будет загораться один из сВетофороВ, по котороях мож но судить, двигатели какой из опор подвергались первоначальной перегрузке.кдзаннь 1 е свстофорь 1 также бх Дут загораться при срабатывании контактов ограничителей перекоса. Указанные ограничители отстраивд 1 отся нд максимально допустимый перек 01.800 1,11, в то время как максимальный момент239411 Составььтспь В, Минцдактор 11. А. Вербова Тсхрсд Л. Я, Левина Корректор 3. . Чванкина Заказ 686/О Тираж 480 Подп испоЦРИИПР Комнтсьа по дсгьььм изобретений и открытий при Совете Мпьпьетров ССС Москва, сптр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, д двигателей передвижения ограничивается величиной, не позволяющей создать перекос 500 в 6 и.и, Таким образом, срабатывание ограничителей будет происходить в том случае, если в электросхеме либо механической части перегружателя возникнут неполадки. Предмет изобретенияЭлектр опривод передвижения перегружателя, например, с жестко закрепленными опорами, с электродвигателем на каждой опоре, тличающиася тем, что, с целью предотвраще.ььия опасного перекоса моста, использованы двигатель, допускающий длительную стоянку 5 под током в режиме упора, в цепь обмоткистатора или ротора которого включено ограни.чптельное сопротивление, зашунтированное контактором, и датчик ветровой нагрузки, электрически соединенный через промежуточ ное реле с катушкоп указанного контактора.
СмотретьЗаявка
1004093
А. Я. Зискис
МПК / Метки
МПК: B66C 13/22
Метки: перегружателя, передвижения, электропривод
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-239411-ehlektroprivod-peredvizheniya-peregruzhatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электропривод передвижения перегружателя</a>
Двухтактный карбюраторный двигатель внутреннего горения с поршнем, головка которого имеет стаканообразную форму
Номер патента: 45769
Опубликовано: 31.01.1936
Автор: Березин
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, головка, горения, двигатель, двухтактный, имеет, карбюраторный, которого, поршнем, стаканообразную, форму
...крышке 10 цилиндра помещены аксиально установленная запальная свеча 11 и два канала 17 для подачи смеси в рабочий цилиндр, расположенные тангенцигльно и направленные против движения воздуха в цилиндре двигателя и сообщающиеся с перепускными кана лами 19 в юбке поршня 15.Поршень 15 с головкой, имеющей стаканообразную форму, одновременно является и золотником, который в свою очередь выполняет функции поршня для подачи богатой смеси. Окна 1 б в поршне имеют тангенциальное направление для завихрения воздуха и лучшего процесса горения,Придвижении поршня 15 вверх воздух через всасывающий клапан 2 поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня вниз воздух в камере 1 сжимается; одновременно вверху, в полости 9 происходит...
Полууравновешенная мостовая цепь для измерения составляющих комплексных сопротивлении
Номер патента: 220345
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Ахмаметьев, Институт, Казаков, Электрометрии
МПК: G01R 17/14
Метки: комплексных, мостовая, полууравновешенная, сопротивлении, составляющих, цепь
...питания и плечевыми обмотками отношения, регулируемый образцовый элемент, одинаковый по характеру с уравновешиваемой составляющей исследуемого комплексного сопротивления, и модулятор напряжения, включенный в плечо отношения, смежное с измерительным плечом. Эти мостовые цепи позволяют определять составляющие комплексных сопротивлений в последовательной схеме замещения.Предложенная мостовая цепь обеспечивает измерение составляющих комплексных сопротивлений в параллельной схеме замещения благодаря тому, что модулятор напряжения включен в плечо отношения, смежное с плечом сравнения.На чертеже представлена принципиальная схема мостовой цепи.Мостовая цепь содержит трансформатор напряжения 1 с плечевыми обмотками 2 и 3 и вспомогательной...
Устройство для управления контакторами в роторной цепи асинхронного двигателя
Номер патента: 297101
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Белоцерковский, Бочаров, Волошин, Измайлов, Очкань, Тарасенко, Цымбал
Метки: асинхронного, двигателя, контакторами, роторной, цепи
...1 У к включению. При поступлении кратковременного сигнала управления от блока управления БУ одновременно на управляющие цепи общих для каждой из двух групп контакторов элементов, например тиристоров, включается элемент 1 Тр, который остается включенным и после снятия сигнала управления. Включение элемента 1 Тр возможно, поскольку его главная цепь к моменту поступления управляющего импульса бь 1.297101297101поступают на вход суммирующего элемента297 Ю 2 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства2022821029809/24-7) аявлено 28,Х,1 К Н 02 р 5/3 присоединением заявкириоритет омитет по делам зобретеиий и открытпри Сосете йтииистроСССР Опубликовано 02 111,1971,К 621-83088.8 юллетеньата опубликования описания...
Контактор для бездугового отключения цепей переменного тока
Номер патента: 357613
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Кобленц
МПК: H01H 33/44
Метки: бездугового, контактор, отключения, переменного, цепей
...герметизированных контактах с плоскими ферромапитными пружинами, способными пропускать токи, измеряемыедесятками и сотнями ампер, имеоцими пе 5 о 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 большое собственное время срабатывания иобладающими высокой износостойкостью.На фиг. 1 изображен один полюс контактора, электрическая схема; на фиг. 2 - то же,конструктивная схема,Каждый полюс контактора представляетсобой конструктивно законченный узел и состоит из одного силового магнитоуправляемогогерметизированного контакта 1, рассчитанного на длительное протекание номинальноготока главной цепи, и двух вспомогательныхмагнитоуправляемых контактов 2 и 3, имеющих значительно ббльшее сопротивление цепи тока, но и несколько большее собственноевремя...
Контактор для бездугового отключения цепей переменного тока
Номер патента: 475679
Опубликовано: 30.06.1975
Автор: Кобленц
МПК: H01H 33/44
Метки: бездугового, контактор, отключения, переменного, цепей
...заключенный элемент и состоит из одного силового магнитоуправляемого герметизированного контакта 1, рассчитанного на длительное протекание номинального тока главной цепи, и одного вспомогательного магнитоуправляемого герметизированного контакта 2, имеющего значительно большее сопротивление цепи тока и несколько большее собственное время отключения, чем у контакта 1, рассчитанного на номинальный ток, составляющий 10 - 20/О номинального тока главной цепи.На магнитопроводе 3 силового контакта 1 размещена втягивающая катушка 4, питающаяся от сети постоянного тока. На магнитопроводе 5 вспомогательного контакта 2 помимо втягивающей катушки 6, также питающейся от постоянного тока, размещены две удерживающие токовые катушки 7 и 8....
Предыдущий патент: Следящий привод с амплитудно-частотным управлением
Следующий патент: Устройство для регулирования возбуждения синхронных машин
Случайный патент: Композиция для гидроизоляционных мастик и покровных составов листовых рулонных кровельных и гидроизоляционных материалов