Фартук токарного станка

Секта Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ЛЪ Заявлено 13.Х.1967 ( 1197718/25 с присоединением заявки,о Приоритет л. 49 аЧПК В 231 т Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРК 621.941-585.12 (088.8) Опубликовано 10.11,1969. Вюллстснь хто 1 Дата опубликования описания 22.т 11.1969 Авторизобретения, Ф. Коче ециальное конструкторское бюро при Рязанском станкзаводе я интел ФАРТУК ТОКАРНОГО СТАНКА 9 хстановл с полух лагаемый ф На чертежетук, входная чВ корпусе смонтировано ся в постоянн лесом 4, уста обгона. Звезл на на приемн креплено зуб постоянном з 9, свободно в ном валу 10. Известны конструкции фартуков токарных станков, солержащие привод рабочих подач с обгонной муфтой и привод ускоренных перемещений от отдельного электродвигателя.Предложенный фартук отличается от известных тем, что на ступице зубчатого колеса привода ускоренных перемещений полвижноустановлено зубчатое колесо, соединяющееся с ннм через шпонку и олновременно взаимолействующее с шестерней, закрепленной на обойме муфты обгона, осуществляя таким образом жесткую кннематическую связь приемного вала с залом рабочих подач при расклиненной муфте обгона. Это позволяет исключить проскальзывание муфты обгоном при нарезании поперечных резьб через механизм фартука и получить дополнительную скорость в цепи рабочих подач. изооражен пред арасть,1 фартука на хологвом валу 2 зубчатое колесо 3, находящееом зацеплении с зубчатым коновленным на обойме 5 муфты очка б муфты обгона закреплеом валу 7, на котором также зачатое колесо 8, находящееся в ацеплении с зубчатым колесом ращающимся на промежуточНа ступице зуочато о колнолвнжное зубчатое колесо той 2. С промежуточным валом жестко связаны 5 полумуфта 13 и вал электролвигателя 14,Движение от нривола рабочих полач наприемный вал 7 нрн сцеплении полумуфт 12, 13 н выключенном электродвигателе быстрых перемещений передается через зубчатые ко- О леса 3, 4 н заклнниную обгонную муфту.Ускоренное лвнжение приемный вал получает от электролвигателя через зуочатые колеса 9, 8 за счет сцепления полумуфт 12, И н перелачи лвнжения с полвижного зубчатого колеса 11 через шпонку на зубчатое колесо 9.При нарезанни поперечных резьб и втслюченин рабочей полачи подвижное зубчатое колесо 11 вволится в зацепление с зубчатым колесом 4, установленным на обойме муфты обгона. Полумфты 12 н 13 расцепляются.Движение от привода рабочих подач в этом случае перелается через зубчатые колеса 3, 4 и 1 н лалес - через зубчатые колеса 9 и О. Перелаточное отношение кинематической пепи является ускорительным по отношению к перелаче через зубчатые колеса 3 и 4, благоларя чему оогонная муфта нахолится в расклнненном состоянии. Ускоренное лвижение прн расклнненной муфте 12 н 1. от электролвш.атсля 14 на приемный вал 7 не перелаетпкпз 1628/Траж 480 ПодписноеЦНПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова, 2 ся, так кагс промежуточный вал 10 оказывается не связанным с зубчатым колесом 9.Таким образом, приемный вал оказывается связанным с ходотовым валом 2 через дополнительную жесткую кинематическую цепь, позволяющую производить нарезание поперечных резьб (спиралей) через механизм фартука и обеспечивающую получение дополнительной скорости в цепи рабочих подач, Управление перемещением подвижного зубчатого колеса 11 осуществляется отдельной рукояткой, расположенной на фартуке. Предмет изобретения Фартук токарного станка, содержащийприемный вал, получающий движение от привода рабочих подач через муфту обгона и ускоренное движение от электродвигателя быстрых перемещений через систему шестерен, от,гггчающийся тем, что, с целью исключения 5 проскальзывания муфты оогона при нарезании поперечных 1 зьб через механизм фартука и получения дополнительной скорости в цепи рабочих подач, на ступице зубчатого колеса привода ускоренных перемещений под вижно установлено зубчатое колесо, соединяющееся с ним через шпонку и одновременно взаимодействующее с шестерней, закрепленной на обойме муфты обгона, осуществляя таким образом жесткую кинематпческую 15 связь приемного вала с валом рабочих подачпри расклиненной муфте обгона.