Устройство для управления пескодувными соплами

Номер патента: 1467210

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Бакланов, Люблинский

МПК: E21D 23/16

Метки: гидросистема, крепи, механизированной, секции

...40При установке гидрораспределителя 14 в положение 1 рабочая жидкостьиз напорной магистрали 15 подаетсяпо гидралиниям 17 и 6 в штоковые полости 4 гидрастаек 2 и в полости управления обратно-разгрузочных клапанов 8, Одновременно рабочая жидкостьпо линии 20 поступает в нодклапанную полость 12, далее в надклапаннуюполость 11 даполнительнага обратноразгрузочного клапана 10 и по линии19 падается в поршневую полость гидропатрана 1 подпора, Происходит разгрузка и сскращение забойных гидростоек 2, а также распор гидропатрона, 551 подпора. Рабочая жидкость иэ поршневых полостей 3 забойных гицростоек2 па линии 5 вытесняется через обратно-разгрузачные клапаны 8, линию 18 и гидрораспределитель 14 в сливную магистраль 16. При этом...

Номер патента: 2002145

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Есио, Макио, Такаюки, Ясунори

МПК: B60K 41/16, F16D 25/14, F16H 45/02

Метки: муфтой, сцепления

...вво- . дится в контроллер 10. После того, как контроллер 10 в ответ на входной сигнал детектирует окончание наполнения, гидравлическое давление в муфте сцепления 4 плавно повышается путем плавного увеличения электрического тока, подаваемого в соленоид 42.При комбинированной конструкции клапана регулирования давления 40 и клапана регулирования скорости потока 60, показанной на рис.18 и 19, давление Р преобразователя вращающего момента 2 подается обратно в гидравлическую камеру 71 на стороне соленоида клапана регулирования давления 40, устраняя действие давления Р преобразователя вращающего момента 2, которое прикладывается к участку обратного давления поршня муфты сцепления 4, за счет чего можно устранить изменение фактического начального...

Номер патента: 870828

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Каменецкий

МПК: F16K 17/04

Метки: давления, клапан, регулятора

...от седла, и жидкость из управляющей полости 8 поступает на слив. При этом, за счет потери давления в дроссельном отверстии 11, давление в полости 8 уменьшается, и под действием разности давлений запорный орган 9 перемещается вверх, сжимая нагружающую его пружину и соединяя подвод со сливной магистралью, Перемещение запорного органа 9 вверх происходит до тех пор, пока силы от давления подвода 12 и полости 14 не уравновесят усилие от давления в полости 8 и усилие пружины, после чего давление в подводе автоматически поддерживается постоянным. При случайном увеличении этого давления увеличивается расход жидкости через отверстие 11 и потери давления в нем; равновесие сил на запорном органе 9 нарушается, и он поднимается вверх,...

Номер патента: 1474612

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бергер, Богдан, Козача

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...В канавки 9 (Фиг.З), а внутренний диаметр 45 кольцеобразного выступа 13 не больше внутреннего диаметра канавки 9. Шток 8 размещен с зазором в соиле 2, соединенном с полостью управдения сбросным. клапаном 50 1 Регулятор давления работает следующим образом.При достижении в выходном канале заданного давления, определяемого настройкой пружины задания, мембрана 4 поднимается, перемещая вверх шток 8. При этом заслонка 3 отходит от сопла 2 и запирает канавку 9, разобщая сопло 2 от атмосферы (фиг.З) и сообщая. его с полостью 7, Выступ 13 заслонки 3 плотно прилегают поверхностью 14 к верхней грани 15 канавки 9, фиксируя заслонку 3 в определенном положении, обеспечивая тем самым стабильность рабочих параметров регулятора При дальнейшем подъеме...

Номер патента: 1774314

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бергер, Козача, Левченко, Малясов, Хомин, Черный

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...полость 14управления, соединенную церез отверстие 15 с выходным каналом 9, Основной поршень 16 образует с корпусом 1полость 17 привода. В поршне 16 выполнена полость 18, в которой установлен дополнительный поршень 19,жестко связанный с подпружиненнымразгрузочным клапаном 20, С корпусом 141 жестко связано седло 21 Клапан 20взаимодействует с седлом 21 и поджатпружиной 22. Поршень 19 содержит уплотнение 23 и имеет. сквозное отверстие 24, Пружина 22 рассчитана такимобразом, цто во время накачки регулятора давления она обеспецивает герметичность клапана 20 и седла 21.По достижении верхнего предела регулирования регулятора давления подвоздействием сжатого воздуха в полости 17 поршень 16 перемещается вниз,толкая поршень 19 отрывает клапан20...