232826

Номер патента: 1625745

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B60R 13/06, B61D 39/00, B65D 88/42

Метки: вагона, крышей, кузова, между, проема, стенками, съемной, уплотнение

...герметичное соединение разъема крыши и кузова вагона, сечение.Кузов 1 имеет съемную крышу 2. На стенках кузова 1 по всему периметру разъема установлен желоб 3, а к крыше 2 по всему периметру разъема жестко прикреплены последовательно один за другим в поперечном к оси вагона направлении желоба 4 и 5, Внутри каждого желоба установлено уплотнение б, В желобе 5 вокруг уплотнения б расположен токопроводящий слой 7 К одной стенке желоба 3 прикреплена сьемная вертикальная контактная пластина 8, верхним концом взаимодействующая с токопроводящим слоем 7. Желоб 3 установлен на подставках 9 различной высоты, жестке прикрепленных к стенкам кузова 1, а контактная пластина 8 нижним концом опирается на клиновую опору 10 прикрепленну о к стенке кузова...

Номер патента: 1342530

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Нестеров

МПК: B04B 9/12

Метки: вала, вертикального, горловая, опора, сепаратора

...корпус 1 с радиальными резьбовыми отверстиями, в каждое из которых ввинчена гайка 2. В аксиальном отверстии корпуса находится обойма 3, которая с помощью горлового подшипника 4 удерживает вал 5 в вертикальном положении По оси каждой гайки 2 выполнено сквозное отверстие, в котором с небольшим зазором (по скользящей посадке) находится )адиальный шток 6, имеющий возможность радиального перемещения. Одним концом шток 6 прижат внутренней .пружиной 7 к обойме 3. На противоположном конце штока 6 выполнена головка и на этом же конце шток 6 имеет аксиальное отверстие. В это отверстие входит болт 8, другим концом болт 8 ввинчен в корпус 9 сепаратора. На гладком участке болта 8 находится груз 10, который имеет отверстие такого же...

Номер патента: 1729865

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Волков, Герасимов, Жарняк, Подсосов

МПК: B61D 17/08

Метки: боковая, вагона, кузова, стенка

...и недостаточно увеличивает несущую способность конструкции, Кроме того, сварка вертикальных стоек искажает наружную поверхность вагона, что ухудшает его внешний вид,Цель изобретения - повышение несущей способности боковой стенки кузова вагона и улучшение внешнего вида ее наружной поверхности.Поставленная цель достигается тем, что в боковой стенке кузова вагона, содержащей каркас, выполненный из вертикальных стоек и горизонтальных элементов жесткости, к которому приварены панели, состоящие из наружного, преимущественно10 На фиг.1 изображена часть боковой стенки кузова вагона, вид изнутри вагона; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1,Боковая стенка кузова вагона содержит каркас, выполненный из...

Номер патента: 1796513

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Волков, Герасимов

МПК: B61D 17/08

Метки: боковая, вагона, кузова, стенка

...внутренним гофрированным листом, причем подкрепленногоренним гофрированным листом, приподкрепленные наружного гладкого1796513 35 листа панели внутренним гофрированнымлистом выполнено на длине, превышающей расстояние между двумя соседними вертикальными стойками, при этомгофры внутреннего гофрированного листа 5прикреплены к сопрягаемым с панелью вертикальным стойкам, согласно изобретениюснабжена промежуточными элементами,образованными листовыми прокладками,установленными между вертикальными "0стойками и гофрами внутреннего гофрированного листа и жестко прикрепленными кним,На фиг. 1 изображена часть боковойстенки кузова вагона, вид изнутри вагона; 15на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -разрез Б-Б на фиг, 1.Боковая стенка...

Номер патента: 469494

Опубликовано: 05.05.1975

Автор: Мусатенко

МПК: B04B 9/12

Метки: вала, вертикального, горловая, опора, сепаратора

...взаимодействующую с толкате 2ли 4, расположенные между оболочкой 3 иобоймой подшипника 5, установленной на вертикальном валу б сепаратора.Для изменения жесткости горловаяснабжена сухарем 7, рессорой 8, штокопружиной 10, электромагнитом 11, регувочной гайкой 12, При этом жесткостьры 8 меньше жесткости пружины 10,Горловая опора вертикального вала сепара 10 тора работает следующим образом.Регулнровочной гайкой 12 задается необходимая рабочая жесткость горловой опоры,после чего производится запуск сепаратора,По достижении вертикальным валом б скоро 15 стп, близкой к критической, увеличиваютсяамплитуды колебаний горлового подшипника5, которые через толкатели 4, эластичную оболочку 3 с жидкостью, сухарь 7 и рессору 8передаются штоку 9,...