220761
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(088.8) Комитет по делам изобретений и открытийата опубликования описания 19.1 Х.1 Авторыизобретения В. Герасимов Анисимова, Р. Я. Першиц, А.и Л. А. Ширяеванаучно-исследовательский инс, акад, А. Н, Крылова ахмани аяви гель т альныи О СТРОЙСТВО ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ РЫСКАНИЯ НА ЯКОРЕ СУДНА ПРИ ДЕЙСТВИИ НА НЕ РА отличается от пзоих бортов оборулозами, располоарусности надводропускается якор 1 лное устре судна Устройство д.щего на якореветра. от,ичаюпения рысканиядействии на негоборчуетсяклюзами расппарсности надвторые пропускае ни я стояна негоью устраудна при их бортов ортовымп е центра через корыска ствии с цел коре с с обо и б район дна,я странення судна при дей .ееся тем, что,стоящего на я о ветра, судно дополнительньв оложенными в одной части с тся якорная це Зависимое от авт, свидете Известно устройство для устранения рыскания стоящего на якоре судна при действии на него ветра (шпринг). Такое устройство применяется на судах, предназначенных для ночного лова рыбы на электросвет.Недостатком этого устройства является частичное сохранение рыскания, которое при действии на судно ветра отрицательно сказывается на результатах лова,Предлагаемое устройствовсстного тем, что судно с обдуетс 5 Дополгителыы 1 и 1женными в районе центра пной части, через которые пная цепь.Цель изобретения - обеспечить поранение рыскания стоящего на якопри действии на него ветра.На чертеже изображена схема постановки судна на шпринг.На судне имеются носовой 1 и кормовой 2 клюзы. Дополнительные клюзы 3 по длине должны располагаться в пределах участка, середина которого находится в центре парусности 4 надводной части судна, а протяженность составляет 0,250 длины 1, судна. Якорная цепь 5 сходит с борта судна через дополнительный клюз 3. Размещение якорного бортового клюза в каждой точке расположенных вдоль длины судна опредленных участков обеспечивает полное устранение рыскания. Положение клюза в пределах этих участков влияет только на величину равновесного угла р. Чем ближе к носовой границе участка расположен клюз, тем меньше угол р. Указанный участок должен располагаться симметрично (по длине) относительно центра парусности надводной части судна. р едм еизобретения220761Составитель Т, Никульченко Редактор М, Афанасьева Техред Р. М, НовиковаКорректор А Босняцкая Заказ 2667/15 Тираж 530 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Цечтр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1095876
Н. Н. Рахманин, Н. И. Анисимова, Р. Я. Першиц, А. В. Герасимов, Л. А. Шир ева, Центральный научно исследовательский институт им, акад А. Н. Крылова
МПК / Метки
МПК: B63B 21/14, B63B 39/00
Метки: 220761
Опубликовано: 01.01.1968
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-220761-220761.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">220761</a>
Предыдущий патент: Устройство для фиксации откидногоавтомобиля
Следующий патент: Судовое люковое закрытие
Случайный патент: Способ определения физических характеристик мерзлых грунтов