Подшипниковый узел

Номер патента: 453505

Опубликовано: 15.12.1974

Автор: Новиков

МПК: F16C 33/66

Метки: жидкой, подшипниковый, смазке, узел

...узлы могут удовлетворительно работать только при горизонтальном положении вала.Предлагаемый подшипниковый узел отличается от известных тем, что в кольцевых полостях его крышек смонтированы кольца с желобами по внутреннему диаметру, обращенными в сторону подшипника, и с отверстиями на периферии, а на валу установлены диски с лопатками по наружному диаметру, направленными в сторону крышек. На дисках расположены конические кольца, обращенные в сторону крышек и обхватывающие желоба колец, При этом на диске в месте касания с коническими кольцами выполнены отверстия, а полости крышек сообщены между собой. Это позволяет повысить надежность подшипникового узла в работе.Кроме того, для очистки смазки от посторонних примесей между дном крышки и...

Номер патента: 769314

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Корндорф, Санько, Широва

МПК: G01B 7/14, G01M 13/04

Метки: диэлектрической, подшипнике, слоя, смазки, толщины

...необходимость разборки подшипника для постановки электродов емкостного датчика.Целью изобретения является неразрушающее измерение. Это достигается тем, что в качестве обкладок емкостного преобразователя используют.кольпа подшипника.Способ осуществляется следующим оо раасом.Подшипник помещают в стенд и раскручивают до номинальной угловой скорости. При вращениями между кольцами и шарикамиподшипника образуется масляная плен ,каналичие которой позволяет,использовать кольца подшнлника в качестве обкладок емкостнаго лреобразователя, преобразующего толщину масляного слоя в элоктрический сигнал.3 Использование в качестве смкостного преобразователя толщины смазочной пленки колец подшипника выгодно отличает известный способ тем, что он...

Номер патента: 1069851

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Зарогатский, Иванов, Митрофанов, Сафронов

МПК: B02C 2/02

Метки: вибратора, дробилки, жидкой, инерционной, конусной, подачи, подшипники, смазки

...собой посредством гибкого трубопровода 2.Однако такая конструкция не надежна: трубопровод часто вырывает со штуцеров при превышении корпусом. вибратора расчетной амплитуды. Это приводит к прекращению подачи смазки в узел вибратора, а следовательно, к выходу из строя его подшипников.Цель изобретения - повышение надежности подачи смазки. Указанная цель достигался тем, что в устройстве для подачи жидкой смазки в подшипники вибратора инерционной конусной дробилки, содержащем штуцеры, закрепленные в осевых цилиндрических расточках корпуса вибратора и вертлюга масло- подающего узла дробилки и соединенные между собой посредством гибкого трубопровода,штуцеры корпуса вибратора и вертлюга сопряжены с соответствующими цилиндрическими расточками с...

Номер патента: 1069853

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Зарогатский, Иванов, Митрофанов, Сафронов

МПК: B02C 2/02

Метки: вибратора, дробилки, жидкой, инерционной, конусной, подачи, подшипники, смазки

....2.В данном устройстве один конец гибкого трубопровода (шланга) закреплен на виб; рирующем корпусе дробилки, а другой - на колеблющемся с большей амплитудой корпусе вибратора. При превышении корпусом вибратора расчетной амплитуды шланг часто вырывает со штуцеров, Это приводит к прекращению подачи смазки в узлы вибратора, а следовательно, к выходу из строя его подшипников,Цель изобретения - повышение надежности подачи смазки.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для подачи жидкой смазки в подшипники вибратора конусной инерционной дробилки с упругой приводной муфтой, содержащем гибкий трубопровод, соединяющий маслоподводящий и маслоприемный ка налы со штуцерами, выполненные соответственно в цилиндрическом корпусе вибратора и...

Номер патента: 64037

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Коробов

МПК: F16N 7/22

Метки: двигателях, моторных, повозок, подшипников, смазки, шатунных

...с внутренней стороны; фиг. 3 - вид головок шатуна без вкладыша; фиг. 4 - вид той же головки с внутренней стороны.На рабочей поверхности каждого вкладыша подшипника в зоне наименьших нагрузок (у стыка) выбирается закрытый с трех сторон маслораспределительный карман 3 клиновидной формы. Дно кармана выходит на рабочую поверхность плавно. Подвод масла к карману производится через отверстия 2 и канавку 1 на внешней поверхности вкладыша, в которую масло поступает через отверстие в головке шатуна.Во время работы двигателя масло поступает в наружную канавку 1, затем через отверстия 2 в карман 3, расположенный в ненагруженной зоне подшипника. Из кармана масло увлекается вращающимся валом и с силой нагнетается в пространство между трущимися...