Бесступенчатая фрикционная передача

212070 ОП ИСАЙ И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскнл Соцналнстнческил РесоуоливЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 02 1.1964 ( 873961/27-11)с присоединением заявкил, 63 с, 9 МПК В 62 й иоритет атлнтет оо дел зобретений н аткрцтий арн Совете Министров УДК 629.114.2-585.13Опубликовано 19,11,1968, БюллетеньДата опубликования описания 6 Х.1968 вторызобретени М, И. Злотн. Березин Заявитель ОННАЯ ПЕРЕД ВЕССТУПЕНЧАТАЯ Ф Известны беоступенчатые фрикционные передачи, преимущественно для транспортных машин, с раздачей мощности на каждый борт. Они содержат не менее двух фрикционных вариаторов с ведущими элементами, установленными на валу, параллельном оси коленчатого вала двигателл, и с ведомыми элементами, соединенными при помощи шестеренчатой передачи и зубчагой муфты с выходными валами.Отличием ,предлагаемой передачи является то, что ведомые элементы одного из вариаторов соединены непосредственно с шестернями, свободно установленными на выходном валу каждого борта, а ведомые элементы другого вариатора соединены с шестернями, свободно установленными на тех же выходных валах, через промежуточные шестерни,Такое выполнение обеспечиьает поворот машины вокруг центра тяжести (т. е. с радиусом, равным нулю).На чертеже показана кинематическая схема фрикционной ,передачи.Передача состоит из двух однорядных планетарных фрикционных вариаторов 1 с ведущими элементами 2, жестко устанавливаемыми на одном валу 8. Ведомые шестерни 4 и б обоих вариаторов помещены в корпусе б, расположены рядом и находятся в зацеплении с шестернями, свободно вращающимися на двух параллельных выходных валах 7 и 8. При этом ведомая шестерня 4 первого вариатора связана с шестернями 9 и 10 выходных валов 7 и 8 через промежуточные шестерни 11 и 12, а ведомая шестерня 5 второго вариатора непосредственно связана с шестернями И и 14 этих же выходных валов. Главные передачи 15 и 1 б устанавливаются таким образом, что ведомые конические шестерни 17 и 18 распо лагаются симметрично оси машины.При помощи зубчатых муфт 19 и 20 ведомая шестерня первого вариатора соединяется через промежуточную шестерню с выходным валом, а ведомая шестерня второго вариато ра - непосредственно с выходным валом. Приэтом мацтина движется в одну сторону, Для движения в обратном направлении ведомая шестерня второго вариатора соединяется через промежуточную шестерню 11 с выходным 20 валом 7, а ведомая шестерня первого вариатора - непосредственно с выходным валом 8.Крутящий момент в обоих случаях передается через главные передачи и бортовые редукторык ведущим звездочкам,25 При повороте с Я=О (Л - радиус поворота)в одну сторону при помощи, например, зубчатых муфт 19 или 20 ведомая шестерня первого вариатора через промежуточные шестерни соединяется с выходными валами, передачи.30 Для поворота в другую сторону ведомая ше122070 Предмет изобретения Составитель Э. Жарикова Редактор Н. Корченко Техред Л, Я. Бриккер Корректоры: О. Б, Тюрина и И, Л. КирилловаТираж 530 Подписноеитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 аказ 89НИИПИ ипография, пр, Сапунова,стерня второго вариатора соединяется непосредственно с выходными валами также при помощи зубчатых муфт. В обоих случаях мощность, потребная для поворота, передается через один из вариаторов.5вПри повороте с Я= - (В - колея машины)2в ту или другую сторону зуочатые муфты находятся в нейтральном положении, а тормоза, которые при прямолинейном движении и при 10Вповороте с Я=О и Р) - выключены, затяги 2ваются и останавливают один из выходных валоров.Поворот с бесконечным количеством устойВ чивых радиусов поворота с Р) - происходит2 за счет Оесступенчатото изменения скорости любого из бортов гусеничной машины. Это достигается тем, что оба вариатора имеют нева висимое управление. Весступенчатая фрикционная передача, преимущественно для транспортных машин, с раздачей мощности на каждый борт, содержащая не менее двух фрикционных вариаторов с ведущими элементами, установленными на валу, параллельном оси коленчатого вала двигателя, и с ведомыми элементами, соединенными при помощи шестеренчатой передачи и зубчатой муфты с выходньгми валами, от- личолошалс,тем, что, с целью поворота машины вокруг центра тяжести, ведомые элементы одного из вариаторов соединены непосредственно с шестернями, свободно установленными на выходном валу каждого борта, а ведомые элементы другого вариатора соединены с шестернями, свободно установленными на тех же выходных валах, через промежуточные шестерни,