Преобразователь непрерывного движения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
011 ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 210793 Союз Советских Социалистических РеспубликХ АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕДЬСТВ висимое от авт, ов снааявлено 17.Х.1966 ( 1114 Кл, 7 а, 17/О рисоединением заявки 1 ПК В 2 ритет Комитет по делам зобретений и открытиЯ зри Совете Министров СССРпубликовано 08.11.1968. Бю етень 7 УДК 621 771 28-589 4 002 ,52 (088.8) 10.1 Ч.196 та опубликования описан ьторызобретения В, Денисов и О. А, Сарыче. А. Дмитриев, В. А. Ми о Заявитель ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НЕПРЕРЫВНОГО ДВИЖЕНИЯ В П РЕРЫВ ИСТОЕ ПОДАЮЩЕ-ПОВОРОТНЫХ МЕХА Н ИЗМО СТАНОВ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ10 Известны преобразователи непрерывного движения в прерывистое подающе-поворогных механизмов станов холодной прокатки труб, содержащие дифференциал г двумя ведущими зубчатыми парами, одна из которых имеет некруглые колеса.Отличительная особенность предлагаемого устройсгва заключается в том, что для снижения динамических нагрузок, увеличения угла поворота на выходе дифференциала и уменьшения общего передаточного числа в цепи механизма вторая ведущая зубчатая пара дифференциала выполнена с некруглыми колесами, рабочая поверхность каждого из котсрых составлена из цилиндрического и профильного участков.На фиг. 1 представлена кинематическая схема преобразователя движения; на фиг. 2 - зубчатое зацепление с некруглыми колесами.Устройсгво включает приводной вал 1, который получает непрерывное вращение от главного привода стана. На приводном валу установлены некруглые колеса 2 и 3, взаимодействующие с некруглыми колесами 4 и 5. Рабочая поверхность всех четырех некруглых зубчатых колес составлена из цилиндрических участков, обеспечивающих синхронизацию скоростей в момент отсутствия подачи, и профильных, обеспечивающих рассогласование скорости в момент подачи. Колесо 4, в свою очередь, установлено накороне б дифференциала, а колесо 5 на водиле 7. Сателлиты 8 находятся в зацеплении с колесом внутреннего зацепления короны и с солнечным колесом 9. Солнечное колесо через вал 10 дифференциала и смежную зубчатую пару 11 передает движение ведомому валу 12, который с помощью зубчатых передач связан с исполнительными звеньями подающе-поворотного механизма (на чертеже не показаны),В процессе работы механизма непрерывноевращение через зубчатые зацепления колес 2 и 4 передается на корону б, а через зацепление колес 3 и 5 на водило 7.Передаточные числа цилиндрических участков всех зубчатых неируглых колес подобраны таким образом, что вал 10 дифференциала с солнечным колесом остается неподвижным в течение той части цикла работы механизма, когда не должно производиться подачи (поворота). В момент подачи (поворота) солнечному колесу сообщается импульсное вращение за счет того, что профильные участки некруглых колес изменяют скорость вращения ведущих звеньев дифференциала - водила 7 и короны б. В результате изменяются скорости вращения обеих, ведущих звеньев дифференциала и вал 10 солнечного колеса 9 получит значительно больший утол поворота, чем при 0 использовании одной пары некруглых колес.иа Н, И. Быстрова . А. Башлыкова Редакт алова Коррект Заказ 586/8ЦНИИПИ Комитет Тираж 530 о делам изобретений и отк Москва, Центр, пр. Сзипография, пр. Сапунова Применение преобразователя движения с большим сумарнм углом импульсного поворота выходного звена позволяет уменьшить общее передаточное число в цепи механизма и снизить таким образом нагрузки на механизм и увеличить за счет этого быстроходность стана,Предмет изобретения Преобразователь непрерывного движения впрерывистое подающе-поворотных механизмов станов холодной прокатин труб, включающий дифференциал с двумя ведущими зубчатыми парами, одна из которых имеет,некруглые колеса, отличающийся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок, увеличения угла поворота на выходе дифференциала и уменьшения общего передаточного числа в цепи механизма, вторая ведущая зубчатая пара дифференциала выполнена с некруглыми ко лесами, рабочая поверхность каждого из которых составлена из цилиндрического и профильного участков,Подписноетий при Совете Министров СССРва,д.4
СмотретьЗаявка
1114722
Ю. А. Дмитриев, В. А. Мироненко, С. В. Денисов, О. А. Сарычев
МПК / Метки
МПК: B21B 21/04, B21B 21/06
Метки: движения, непрерывного
Опубликовано: 01.01.1968
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-210793-preobrazovatel-nepreryvnogo-dvizheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Преобразователь непрерывного движения</a>
Механизм поворота лопастей рабочего колеса гидромашины
Номер патента: 1320493
Опубликовано: 30.06.1987
Авторы: Дроздовский, Коннов, Новкунский, Порецков
МПК: F03B 3/06
Метки: гидромашины, колеса, лопастей, механизм, поворота, рабочего
...на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Механизм поворота лопастей рабочего колеса гидромашины содержит установленный в корпусе 1 вертикальный шток 2, закрепленный на нем поршень 3 сервомотора и связанные с лопастями 4, рычаги 5, на которых размещены серьги 6, соединенные с пальцами 7. Шток 2 в нижней части имеет участок 8 большего диаметра, снабженный радиальными отверстиями 9, в которых расположены одни концы пальцев 7, а серьги 6 соединены с другими концами пальцев 7. Каждый палец 7 со стороны корпуса 1 снабжен выступом 10 с двумя параллельными лысками 11, а корпус 1 - пазами 12, ответными выступам 10. Участок 8 большего диаметра штока 2 снабжен каналами 13, сообщающими радиальные отверстия 9 между собой.Механизм поворота лопастей...
Механизм поворота гусеничной машины
Номер патента: 1495192
Опубликовано: 23.07.1989
Автор: Чирихин
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, механизм, поворота
...480 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к механизмам поворота транспортных гусеничных машин,Цель изобретения - повышение долго.вечности механизма поворота путем улучше. 5 ния условий охлаждения тормозов.На чертеже схематично показан механизм поворота гусеничной машины.Механизм поворота содержит установленный на валу 1 фланец 2, к которому болтами 3 крепится ведущий барабан 4 борто.вого фрикциона. Внутри барабана размещается пакет 5 фрикционных дисков и нажимной диск 6, в выступах которого установлены с...
Механизм поворота гусеничной машины
Номер патента: 1682232
Опубликовано: 07.10.1991
МПК: B62D 11/18
Метки: гусеничной, механизм, поворота
...выбраны так, что звено 14 дифференциала 10 неподвижно, что позволяет путем одновременного включения двух управляемых муфт 16 и 17 обеспечить устойчивое прямолинейное движение гусеничной машины.При повороте одна иэ муфт 16 или 17 в зависимости от направления поворота выключается, после чего начинается управление гидрообьемной передачей 13.Вращение от гидрообъемной передачи 13 передается ведущему звену 14 простого симметричного дифференциала 10, что приводит к рассогласованию угловых скоростей звеньев 1 и 2 и связанных с ними ведущих колес гусеничной машины, Вал гидрообъем 35 40 45 50 55 ной передачи 13 изменяет угловую скорость от максимальной одного знака до максимальной другого знака. При этом угловая скорость звена 14 меняется от...
Механизм поворота лопастей ветродвигателя
Номер патента: 1714187
Опубликовано: 23.02.1992
Автор: Мокрушин
МПК: F03D 7/06
Метки: ветродвигателя, лопастей, механизм, поворота
...ветродвигателя на оптимальные углы относительно направления движения ветра производится приводным устройством, используя энергию ветра, Механизм поворота лопастей устанавливает лопасти под оптимальным углом к осредненной величине направления движения воздушного потока, интегрируя все возможные порывы случайных отклонений; Отпадает необходимость иметь внешний источник электроэнергии.За счет применения двух пар передаточных шестерен в цепи горизонтальных валов возможно наиболее целесообразное передаточное отношение в этих парах, ис-, ходя из габаритов шестерен и минимальных усилий в валах, а также рациональное распределение сил в кинематической цепи лопасть - двухступенчатая шестерня:На чертеже изображен механизм поворота лопастей в...
Механизм поворота гусеничной машины
Номер патента: 653162
Опубликовано: 25.03.1979
МПК: B62D 11/18
Метки: гусеничной, механизм, поворота
...передачей, состоящей из регулируемого насоса 4 и гидромотора 5.Входной вал 6 гидростатической передачи связан через муфту 7, редуктор 8 с входным валом трансмиссии 9 и далее с двигателем 10. Выходной вал 11 гидростатической передачи связан с конической шестерней 12, зацепляюшейся с двумя коническими шестернями 13 и 14, находящимися на промежуточных валах 3, и 3 соответственно. На других концах этих валов рас". положены цилиндрические шестерни 15 и 16,находящиеся в зацеплении с солнечными шестернями 17 и 18 бортовых трехзвенных дифференциальных передач 1 и 2. Коронные шестерни 19 и 20 этих механизмов получают вращение от двигателя 10 через пару конических шестерен 21 и 22, коробку передач 23, редуктор 24 и грузовой вал 25, Водила 26 и...
Предыдущий патент: Стан холодной прокатки труб
Следующий патент: Устройство для поперечного перемещения проката
Случайный патент: Устройство для подвода энергии к грузозахватному органу крана