207959

Номер патента: 74991

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шеффер

МПК: G01B 5/30

Метки: растянутых, сжатых, стержнях, усилий

...изтиба (вспучивание) стенок кзторой замеряют закрепляемым на трубке тензометром. Схема устройства показана на чертеже. стает от О я для судо, для грунПрибор состоит из включаемых в состав испытуемого стержня штанг 1 и 2, своими утолщенными концами соединенных встык при помощи трубки 3, снабженной в нижней части внутренней нарезкой и кольцевым выступом; в верхней части трубка 3 снабжена нарезной муфтой 4,Когда требуется определить усилие сжатия или растяжения в вытянутом стержне, на трубке 3 укрепляют тензометр, муфту 4 наверты. вают на трубку до плотного соприкосновения с заплечиком б на верхнем конце штанги 2; затем трубку 3 поднимают выше, ввертывая ее в муфту 4 и одновременно освобож.дая нижний выступ штанги 2 от на,жима заплечика...

Номер патента: 1441229

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бондарев, Иорш, Мирошкин, Ольгард, Плоткин, Радзиховский, Трубачев

МПК: G01M 17/00

Метки: боковой, буксового, железнодорожного, нагружения, направляющих, переменным, проема, рамы, средства, тележки, транспортного, усилием, челюстных

...другарычагов 5, 6 и 7, 8.Свободные концы рычагов 5, 6 и7, 8 попарно соединены между собойосями 9 и 10, на концах которых установлены элементы 11 вращения, наприммер подшипники качения, расположенные на расстоянии, превышающим ширину буксового проема боковой рамы 12,Воспринимающий нагрузку блок 13 установлен в месте соединения звеньев2 иЗ.Устройство работает следующим образомм. Рычажную передачу 1 устанавпивагот в буксовом проеме боковой рамы 12, при этом элементы 11 вращения устанавливаются на горизонтальную опорную поверхность основания 14 таким, образом, чтобы оси 9 и 10 упирались в челюстные направляющие 15 и 16, После этого на груэовоспринимающий блок 13,устанавливают жесткий П-образный элемент 17, посредством которого переменное...

Номер патента: 777507

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Борисов, Декопов, Орлов

МПК: G01L 5/04

Метки: гибкого, направляющей, перемещению, сопротивления, тела, усилия

...прибора к неподвижной опоре и измерении усилия удержания направляющей при перемещении в ней гибкого тела 2.К недостаткам известного способа измерения усилия относится низкая точность измерения,Цель изобретения заключается в повышении точности измерения.Это достигается тем, что в способе отсоединяют измерительный прибор от неподвижной опоры, измеряют усилие сдвига направляющей с размещенным в ней неподвижно гибким телом, а усилие сопротивления определяют как сумму измеряемых усилий.Существо предложенного способа измерения усилия сопротивления перемещению гибкого тела в направляющей заключается в следующем,Измерение усилия сопротивления проводится при перемещении тросового транспортера через отрезок ампулопровода, размещенный на...

Номер патента: 364797

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бков, Пестерев, Семеров

МПК: F17C 13/08

Метки: епсгосюзнлп, —г

...к внешнему в устройствах для хранения криогенных веществ, содержащая два стержневых элемента, выполненных из материала с малым коэффициентом теплопроводности, и расположенный между ними соединительный элемент, выполненный из теплоизоляционного материала.С целью увеличения термического сопротивления опоры соединительный элемент подвески выполнен в виде нескольких коаксиально расположенных и последовательно соединенных цилиндров.На чертеже показана конструкция предлагаемой изолирующей подвески. Подвеска состоит из проушины 1, закрепленной на стержне 2, изолируемым экранной сложной изоляцией 8.Между крышками 4 и б находится стекло пластиковый цилиндр 6. Металлический цилиндр 7 соединяют со стержнем 8.В рабочем состоянии проушину 1 крепятк...

Номер патента: 734528

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Бараниский, Гребенникова

МПК: G01B 5/24, G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, схождения, управляемых

...1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке Ана фиг. 1.Устройство состоит из телескопического неподвижного стержня 1 с размещеннымвнутри на одном конце наконечником 2,фиксируемым зажимом 3. В средней части неподвижного стержня 1 установленавставка 4 с зажимом 5 для регулировкидлины устройства. На другом конце стержра в торцовую поверхность подвикногостержня 10 и зафиксировав втулку 13 зажимом 14, по шкале измерительного прибора 5 определяют схождение колес автомобиля,формула изобретения Устройство для определения схождения управляемых колес автомобиля, содержащее неподвижный стержень с направляющей для подвижного стержня, подпружиненного относительно неподвижного стержня и соединенного с измерительным прибором,...