Машина для обработки деревяннб1х полов

Номер патента: 1826316

Опубликовано: 20.04.1996

Авторы: Орлов, Орлова, Рыжов

МПК: B23B 1/00

Метки: валом, винтом, каретки, металлорежущего, подачи, реализации, станка, ходовым

...9 передается на червячное колесо 10, которое, вращаясь, отталкивается от конечного опорного кинематического элемента в цепи подач - неподвижной рейки 8 - и перемещает за собой каретку 5. Поскольку за малый промежуток времени перемещение Ь 51 каретки 5 не может быть больше перемещения каретки 5 от ходового винта 3, т.е. ЬЯг, а фактическое значение 631ЬЯг заложено в передаточном отношении передаточных механизмов 2 и 7, то после обеспечения подачи каретки 5, равной ЛЯг, сила давления червячного колеса 10 на рейку 8 возрастает. Это происходит по следующей причине. При качении червячного колеса 10 по рейке 8 мгновенным центром скоростей является точка А, в которой мгновенная окружная скорость чд равна нулю. В точке А окружная скорость...

Номер патента: 289312

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Головизнина, Марков, Уваров

МПК: G01K 13/08

Метки: газа, пара, поля, потоке, температур, торможения

...перемеНа фиг. 1 изобойство, продольнже, поперечныйУстройство состилиндрических овысить точность иным направлени ражено предлож ый разрез; на фи разрез,оит из корпуса 1, термоНасадков 2 змер уст- то кольких термоИзобретение относится к устроиствам, применяемым для замера поля температур торможения в потоке пара или газа, необходимым, например, для определения поля температур торможения потока пара по высоте лопаток в турбине,Известны устройства для измерения температур торможения в потоке пара или газа, содержащие корпус и термонасадки, в которых установлены термопары.Недостатком подобных устройств является то, что они не позволяют фиксировать истинную температуру торможения при изменении направления потока на угол, больший угла...

Номер патента: 593768

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Богоявленский, Кобышев, Серяков, Швецов

МПК: B21C 37/29

Метки: валов, коленчатых, полых, эксцентировых

...матрицы формуютраздачей одностороннюю выпучину.Со стороны, противоположной выпучине, прикладывают усилие перпендикулярно к оси заготовки по направлению к выпучине до получения коленчатого вала с заданными размерами иэксцентриситетом. Применение заготовки позволяет получать коленчатый валс диаметром спорной шейки 50 мм, диаметром колена 70 мм и эксцентриситетом между осями колена и шейки 30 мм.Давлениеи усилие осевой осадки заготовки Я)определяются характеристиками материала заготовки, а так5" 3768 Формула изобретения ставитель Н,Жильцовхред З.фанта КорректоР Е.Пап Р-,-дактор А.Б каз 679/8 ЦНТираж 1087 Подписное рственного комитета Совета Министров делам изобретений и открытий а, Ж, Раушская наб., д. 4/5ПИ Госу 13035, Ио ектная,нлиал ППП...

Номер патента: 967607

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Богоявленский, Гамзатов, Меджидов, Филин

МПК: B21C 37/29

Метки: валов, гидроштамповки, коленчатых, полых, эксцентриковых

...10 Т) наибольшая величина эксцентриситета достигает 50 мм,утонение стенки на участке колена непревышает 5-7 толщины стенки исходной заготовки,Экономический эффект при внедренииизобретения обеспечивается за счет:а) возможности увеличения эксцентрриситета вала без снижения его прочностных характеристик;б) повышения устойчивости заготовкив процессе штамповки;в) уменьшения разностенности готсьвой детали из-еа снижения растягивающих напряжений;г) расширения номенклатуры изготавливаемых деталей. Формула изобретения Устройство для гидроштамповки полыхколенчатых и эксцентриковых валов, содержащее две полуматрицы с полостямидля заготовки, осевые и боковые подпорные пуансоны, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью расширения технологических...

Номер патента: 1508951

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Джон, Тимоти

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: вала, валов, ведущего, выходных, дифференциал, пары, привода, свободного, средства, транспортного, хода

...на противоположное, Степень углового смещения зажимных колец 21 и 22 ограничивается йаправленными радиально внутрь сторонами 30 на центральном приводном элементе (фиг.6, 7, 21 и 22), которые входят в промежутки в зажимных кольцах соответственно.На Фиг.13-15 показано, что при использовании известного дифференциала, когда транспортное средство начинает левый поворот, то правый элемент зацепления, вращающийся с повьппенной скоростью, расцепляется вследствие взаимодействия между зубьями кулачка, но когда достигается5 5 15089 поворот колес на 50", то зубцы зацепляются снова, при этом создаются нежелательные условия для повторного зацепления правого элемента зацепления. Согласно изобретению (Фиг,16-18), когда поворот колесодостигает 50 ,...