Многодисковая фрикционная муфта

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 21.11,1966 ( 1077407/25-2 с присоединением заявкил. 47 с, 11 МПК Г 06 дУДК 621.825,54 (088.8) поритетубликовапо 14,1 Х.1967. Бюллетень19та опубликования описания 23.Х 1.1967 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Мииистрое СССРАвторыизобретения И. Глухман, Ю, А. Искрицкий и ВБрянский завод дорожных машин Мосина,ркулович аявител ОВАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУ МНО б, пневмо вправо 2. НажимИзвестны фрикционные дисковые муфты, включающие корпус с размещенными в его полости дисками сцепления, нажимной диск с хвостовиком и механизмом включения, выполненным в аиде пневматического цилиндра, воздействующего на хвостовик нажимного диска через рычаг.Отличием предлагаемой муфты является то, что силовой элемент для поджатия ведущих дисков к ведомым выполнен в виде спиральной пружины, установленной вне корпуса, регулируемой по натяжению тягой, а к нажимному диску прикреплен стальной тормозной диск,Такое выполнение муфты оброкий диапазон передачи крут щпри минимальных габаритах.На чертеже изображена описываемая многодисковая фрикционная муфта.Шестерня 1 сцеплена с шестерней 2, установленной на подшипниках 3 на ведомом валу 4. На шестерне 2 закреплена при помощи штифтов муфта 5, в которой на шлицевом соединении установлены ведущие стальные диски б.Ведомые стальные диски 7 также на шлицевом соединении установлены на шлицевой втулке 8, наглухо закрепленной на ведомом валу 4, Нажимной диск 9, состоящий из двух частей, соединенных болтами, при помощи шлицевого соединения связан со шлицевои втулкой 8 и одновременно опирается на втулку 10, установленную в корпусе муфты. В нажимном диске 9 на двух радиально упор ных подшипниках 11 установлен вал 12 привода включения, к которому при помощи валиков 13 и 14 прикреплена система привода включения, состоящая из рычага 15, пружи.ны б растяжения и пневмоцилиндра 17, К 10 нажимному диску 9 болтами прикрепленстальной тормозной диск 18. На крышке корпуса муфты закреплена накладка 19 из фрикционного материала, Уплотнения 20 не допускают вытекания смазки, находящейся в 15 корпусе муфты. Усилие натяжения пружины1 б регулируется тягой 21.При включении муфты пружина 1 б черезрычаг 15 перемещает влево вал 12, который, в свою очередь, через левый подшипник 11 20 нажимает диск 9, поджимает пакет ведущихб и ведомых 7 дисков. Передача крутящего момента происходит за счет трения между ведущими и ведомыми дисками.Для выключения многодисковой фрикци онной муфты необходимо подать сжатый воздух, например от компрессора, в левую полссть пневмоцилиндра 17.Преодолевая усилие пружины 1цилиндр 17 отводит конец рычага30 отводя тем самым вправо и вал 13607/ 2 Тираж 535И Комитета по делам изобретений и открытий при СоветМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ЗаказЦ 1- ИИ Подписно инистров СССипографин, пр. Сапунова, д. 2 ной диск 9 освобождает пакет дисков 6 и 7 от усилия пружины 16, и передача крутящего момента прекращается. Диск 9, двигаясь вправо по шлицам шлицевой втулки 8 и по втулке 10, прижимается тормозным диском 18 к накладке 19, создавая тормозной момент на ведомом валу 4, что особенно важно при наличии на этом валу больших вращающихся масс, которые требуется быстро остановить, например, для переключения передач. После выполнения определенных манипуляций, например после включения определенной передачи, выпускают воздух из пневмоцилиндра 17, и освобожденная пружина 16 сжимает пакет ведущих 6 и ведомых 7 дисков через рычаг 16, вал 12, левый подшипник 11 и на+ "," ,:;,4,3: : 3 ;.я"о 1 Ю жимной диск 9, Тем самым обеспечивается плавное включение многодисковой фрикционпой муфты,5 Предмет изобретенияМногодисковая фрикционная муфта, содержащая корпус с размещенными в его полости дисками сцепления, нажимной диск, связанный с рычагом и пневмоцилиндром, отличаю иалея тем, что, с целью обеспечения широкого диапазона передачи крутящего момента при минимальных габаритах, в ней вне корпуса установлена пружина поджатия дисков, регулируемая по натяжению тягой, а к на жимному диску прикреплен стальной тормозной диск.