198765

Номер патента: 555302

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Блинов, Федоров

МПК: G01L 3/00

Метки: асинхронного, двигателя, индукторного, момента, пускового

...Работа устройства основана на свойстве индук торного асинхронного двигателя, заключающемся в ериодическом изменении сдвига фаэ между напря. жеииями а вторипгых обмотках при повороте Ооторд дигатея. При подаче напряжения на обмотки б и 7 испытуемого индукторного двигателя 4 на его ротор действует момент,который поворачивает его на определенный уголос,При этом слвиг фаз между напряжениями иа вторичных обмотках 9 и 10 изменяется на угол р,пропоршональьй уг. пу сс. Сигнал со вторичных обмоток 9 и 10 испы. туемого двигателя поступает на ограичители 13 и 14, лодцерживдющие сигнал ид лостояшом уров. не, так как 1 и копсбдгплх момента будет меять. ся дмплтуда сигнала, С ордшдтесй 13 и 14 ситпап лодастснд фаэочувстлитепьпый выпрямитель 1...

Номер патента: 1689683

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Заваруев, Фролов

МПК: F16C 3/04, F16C 33/10, F16C 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, узел

...и,1поГлощается упругость 0 :деночно)л смазки(с 54, фиГ, 3), В то )хе время В напОавлениипридохения сиды Г, откдоняюьцей Вад от оси вращения, радиальный зазор между телами качения и обоймами уменьшается, а с увеличением силы Г исчезает полностью, В резуль. ате этого нарушается соосность Внутренней 2 и внешней 1 обойм, что ведет к измене; ги)О расстояния между дорожками качения Осе:":м, В плоскости приложениЯ силы Г расстояние между поверхностями дорожек становится меньше и увеличивается пО мере удаления От н 88,При дальнейшем увеличении оборотов коленчатого вала увеличивается частота и амплитуда его колебаний. Из-за сравнит 8 льно н 8 большой плотности топллВОмасляно-воздушной смеси пленочное гидродинамичес кое с мазы ва ние о казы...

Номер патента: 221117

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ладензон, Обуховский, Петров

МПК: H02M 5/22

Метки: двигателя, моментов, ограничения, переменного, пуске, ударных

...двигателя; Х д - индуктивное сопротивление контура намагничивания асинхронного двигателя в неподвижном состоянии, в долях; У д - значение результирующего вектора напряжения трехфазной системы.Намагничивающий ток двух фаз, создающих начальный поток на первом этапе пуска под действием линейного напряжения, определяет- ся уд1 (О) =2 соз , 2 21,д где Уд - линейное напряжение; 13=120 - пространственный угол между фазными обмотками статора двигателя,Ввиду того, что результирующий вектор напряжения трехфазной системы 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 З - 1 З У, = Оа -- "лин 2 2очевидно, что амплитудное значение начального намагничивающего тока Намагничивающий ток двигателя при пуске отстает от напряжения на 90 эл. град., т. е.,...

Номер патента: 1176109

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Бурмистров, Котович, Левин

МПК: F16D 35/00, F16D 43/20

Метки: автомобильного, вентилятора, двигателя, жидкостного, муфта, привода, термочувствительная, трения

...корпусом 1 и крышкой 2 с радиальными торцовыми зазорами расположен диск 3, жестко связанный с ведущим валом 4, вращающимся в подшипнике 5 относительно корпусаВнутренняя полость муфты перего" 40 родной 6 разделена на рабочую 7 и резервную 8 камеры.По тупиковому насосу 9, каналу 10в крыл е 2 муфты и через сквозноеперепускное отверстие 11 в перегородке 6, перекрываемое клапаном 12в виде плоской заслонки, циркулирует вязкая жидкость, обеспечивающая сцепление диска 3 с ведомымиэлементами 1 и 2 муфты.Термочувствительный элемент 13муфты выполнен в виде спиральнойбиметаллической пружины, внутренний конец которой крепится с натягом в оси клапана 12, а внешний конец заканчивается прямым участком и имеет паз 14 или отверстие 15 для...

Номер патента: 1318718

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Волков, Горкин, Зубков, Рябченко, Синегубкин

МПК: F02P 17/00, F02P 17/06

Метки: внутреннего, датчик, двигателя, зажигания, момента, сгорания

...плогцадь и, следовательно, проводимость воздушного зазора между полюсом 6 статора и ротором 2 изменяются. Изменяется также, но в меньшей степени, проводимость самого ротора 2 за счет изменения длины магнитных силовых линий. В магнитной цепи возникает переменное магнитное поле, которое наводит в обмотке 8 датчика ЭДС, величина и форма которой (при фиксированной частоте вращения ротора 2) определяется, в основном, конфигурацией обра 5.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 зующей поверхности ротора 2 и, в меньшейстепени, изменением его проводимости.Когда продольная планка 10 ротора 2находится напротив вертикального зубаполюса 6, ЭДС, наводимая в обмотке 8,изменяется незначительно. Этому моментусоответствует пологий участок на положительной...