Устройство для определения величины изогнутых деталейпрогиба

Союз Советоких Социалиотичеокив РеспубликПриорит Комитет по делам изобретений и открытий орн Совете Министров СССР. М, Вайнберг Заявите РОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЬИЗОГНУТЫХ ДЕТАЛЕЙ ОГИБА Известны устроиства для определения величины прогиба изогнутых деталей, включающие подпружиненную рейку, находящуюся в зацеплении с укрепленной на неподвижной опоре системой зубчатых колес, причем вращение некоторых колес отмечается перемещением закрепленных на них стрелок по цифер блату.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что передаточное отношение колес, на которых закреплены указатели пластического и упруго-пластического прогибов, равно коэффициенту упрочнения, соответствующему марке материала выпрямляемой детали; зубчатое колесо, несущее указатель упруго-пластического прогиба, соосно расположе. но с градуированным колесом, снабженным электрическим контактом,к источнику тока, а указатель упруго-пластического прогиба соединен с сигнальной лампочкой, загорающейся при совмещении указатечя с электрическим контактом.Такое выполнение устройства позьоляет автоматически определять величину упруго-пластического прогиба, необходимую для выправки изогнутой детали, а также фиксировать момент окончания силового нагружения детали,Предлагаемое устройство схематично изо бражено на чертеже. Перед выправкой изогнутых деталей колесо1 с зубчатым сектором и градуированной шкалой освобождается от действия тормозного устройства 2 и поворачивается так, чтобы е подвижный указатель 3 отмечал на шкале величину пластического прогиба, подлежащего устранению, а указатель 4 с изолированным электрическим контактом, установленный на колесе 5, фиксировал бы на той же шкале ве личину упруго-пластического прогиба, которуюнужно сообщить выпрямляемой детали б ри первом нагружении.Во время нагружения детали соприкаса 1 ощаяся с ней рейка 7 перемещается вниз и 1 вращает в направлении но часовой стрелкезубчатое колесо 8 и соосно расположенное с ним колесо 1, на котором укреплен электрический контакт 9, подключенный к источнику тока.2 Колесо 1, вращаясь, поворачивает зубчатоеколесо 10 до тех пор, пока его зубчатый сектор находится в зацеплении с последним. В это время зубчатые колеса 5, 11 и 12 не вращаются, так как они свободно насажеы на 25 бси, а собачка храпового механизма И скользит по зубьям колеса 10.В момент соприкосновения контакта 9 сконтактом указателя 4 загорается снгнальая лампочка 14, сигнализирующая о с )бхо;,- ЗО мости прекратить нагружение.1 рР сггяти а грузки выггрявляемяя деталь перемешается на величину упругой части прогиба. Вместе с детггл.о перемещается н рейка, кторяя вряггягст колесаи д ь направлении, противоггол)кнм вращению часовой стрелки.1,Се, пс)е пе)вс)г) пягружсггия вырявл 5)стс 5, ТО клесоОсРгновитс 5 ппотив нсподвижнс)г указцеля 3 стметкой О ня шкале.При псиолгвм выпрявле детали зубчатый сектор колесявс),ст и зацеп, гение с колесом 10, кторс е, ворячиваясь, будет вращать ири иомогци сс:бс к кранового мс ханизмя И ко.гесо 11. 11 с,годее через промежуточную шестерггю 2 рггводгггдвижение колесо ), кторс иовсриется и часовой стрелке с 1 сзато,с) 4. о кггзсггель Остановит ся проти цифры Я с,гс колеса 1, оказывающей еличину уггруг о-ЛЯСТРческо прогиба, которая собигяе Рся детали при после. дующем пягрукении.Поворячивяггие колеся д с указателем 4 ня заданную величину обеспечивается тем, чт передаточное отношение зубьев колес 11 и ) равьо коэффициенту упрочнсния, соответствующему марке материала выправляемой детали.Обычно дл 5 по,ного вып 1)явления изсу той детали необходимо двухкратпое илп трехкратное нагружение, что осуществляется без дополнительньгх установок и регулировок устройства.Ппедмет изобретения1. Устройство для определения величипьгрогиба изогнутых деталей, включающее подпружиненную рейку, находящуюся в зацеплении с укреплеюгой на неподвижной опоре системи .;Сбчятыах колес, в которои вращение100 СКС) гьгк КОЛЕС ОтМЕЧаЕтСя ПЕрЕМЕщЕНИЕМ Закреггленгх на них стрелок по циферблату,ОтлсгЧагОЩЕЕЕЯ ТЕМ 0, С ЦЕЛЬЮ ЯВТОМЯТИЧЕского определения величины упруго-пластического прогиба детали в процессе ее правки,15 передаточное отношение колес с закрепленными на них стрелками-указателями пластического и упруго-пластического прогибов рав.но коэффициенту упрочнения, соответствующему марке материала выпрямляемой дета 20 ли,2. Устройство по п. 1, От.гггиагощееея тем,что, с целью фиксирования момента окончания силового нагружения детали, зубчатое колесо, несущее указатель упруго-пластического25 прогиба, соосно расположено с градуирован: ыл колесом, снабженным электрическимконтактом, подключенным к источнику тока,я указатель упруго-пластического прогибасоединен с сигнальной лампочкой, загораю 30 щейся при совмещении указателя с электри.ческим контактом.