Номер патента: 184563

Авторы: Гурл, Поль

ZIP архив

Текст

; ДК 621.43,038.3(088.8) оритетбликова Комитет по делам ооретеиий и открытоДата опубликования описания 29,И 11,196 Авторы зобрете, Д. Гурлянд и М, Л, Поляко Заявитель ЕЛ ЪНАЯ ФОРЧУН КА 25 тзобретени, содержащая кориным в нем подпруаном, взаимодейстаюитаяся тем, что,1. Дизельнапус распЬлите жиненным пл 30 вующим с сед я форсункачя с помеще оским клап лом, отлич Известны дизельные форсунки, содержащие корпус распылителя с помещенным в нем подпружиненным плоским клапаном, взаимодействующим с седлом.Предлагаемая форсунка отличается от известных тем, что в ней клапан выполнен с кольцевым отсасывающим пояском, образованным лысками, расположенными на его боковой поверхности, Это повышает надежность и предотвращает закоксовывание распылителя.На фиг. 1 показан распылитель описываемой форсунки при закрытом клапане; на фиг. 2 - момент начала впрыска.Для повышения герметичности седло посадки клапана снабжено кольцевой посадочной поверхностью шириной порядка 0,15 - 0,20 мм.Форсунка содержит корпус 1 распылителя, в котором размещен плоский клапан 2, нагруженный пружиной д, упирающейся в упор 4. Клапан 2 в нижней части имеет кольцевой поясок б, который образован лысками б, выполненными на его боковой поверхности.Плоский верхний торец клапана 2 прижимается к седлу 7 по одной кольцевой поверхности 8 шириной 0,15 - 0,20 мм.Клапан 2 может перемещаться в корпусе 1 распылителя, который в нижней части, на уровне нижней кромки клапана, когда последнии прижат к седлу, имеет расширение - карман 9.При ходе нагнетания топливо проходит через канал 10 в седле 7 и отжимает клапан 2.5 Впрыск топлива происходит после того, какверхний обрез кольцевого пояска б клапана 2 опустится на величину, большую Ь (см.фиг, 2), и топливо через выфрезерованные в клапане 2 лыски б и карман 9 поступит к соп ловым отверстиям.В период отсечки клапан 2 под действиемпружины 3 двигается вверх и на расстоянии Ь пояском б отсасывает топливо из подводящего к распыливающим отверстиям канала. Этот 5 эффект отсасывания, примененный в описываемой конструкции, устраняет возможность подтекания форсунки путем снятия остаточного давления в объеме под клапаном 2,Одновременно достигается дополнительноезапирание форсунки кольцевым пояском б вследствие дросселирования и увеличения силы сцепления весьма тонкой пленки топлива со стенкой распылителя 1 и клапаном 2.аказ 2427(17 Тираж 575 Формат бум. 60 ХЯОЧВ Объем 0,1 изд. л. ПодписноеНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ипографин, пр. Сапунова с целью повышения надежности и предотвращения закоксовывания распылителя, клапан выполнен с кольцевым отсасывающим пояском, образованным лысками, расположенными на его боковой поверхности. 2, Форсунка по п. 1, отличающаяся тем,что, с целью повышения герметичности, седло для посадки клапана снабжено кольцевой посадочной поверхностью шириной порядка 5 0,15 - 0,20 мм,

Смотреть

Заявка

1026300

А. Д. Гурл, М. Л. Пол ков

МПК / Метки

МПК: F02M 61/04

Метки: дизельная, форсунка

Опубликовано: 01.01.1966

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-184563-dizelnaya-forsunka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дизельная форсунка</a>

Похожие патенты