Топливный фильтр-отстойник

Союз Советских Социалистических Республин1 ПК Г 021 омитет по деламретеиий и открытийСовете ИииистравСССР аааб ари УДК 621.43,038,7публиковано 21.711.1966. Ьюллетеньа опубликования описания 29.Л 11.19 бб Авторыизобретени В. В. Кондратов, Ю В, А, Савело, Аугов, С, Я. Рубинштеиенко, В. А. Пресман Центральный топливной ап аявители учно атур ПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ОТСТОЙН подводящего штуцера 2, отводящего штуцера 8, распределителя 4 потока топлива, фильтрующего элемента 6 с кожухом и сеткой 6, стакана-отстойника 7, имеющего выступы 8, 5 на которых крепится успокоитель 9. Стаканотстойннк 7 крепится к корпусу 1 болтами 10 через нажимное кольцо 11. Разъем уплотняется прокладкой 12. Для слива отстоя внизу стака а 7 имеется резьбовое отверстие, за крытое пробкой 18 с прокладкой И.Фильтр работает следующим образом. Топлиьо под действием разрежения через подводящий шгуцер 2 заполняет кольцевую полость 16 в корпусе 1, затем через отверстия 16 15 распределителя 4 потока поступает во внутреншою полость стакана 7, Проходя через кольцевой зазор между фильтрующим элементом 6 и стаканом 7, поток разделяется по двум направлениям - по малому и большому 20 кругу циркуляции. Основная часть топливапод действием разрежения циркулирует по малому кругу н через сетку 6 поступает в отьодящий штуцер 8 (полость очищенного топлива). Значительно меньшая часть топлива 25 циркулирует по большому кругу, поступаявдоль стенок стакана 7 через кольцевой зазор между успокоителем 9 и стенкой стакана 7 в полость отстоя 17 и, медленно поднимаясь вверх через горловину 18 успокоите- зО ля 9, присоединяется к основному потоку,Известны топливные фильтры-отстойники, например для двигателей внутреннего сгора. ния, содержащие корпус с подводящим и отводящим штуцерами и прикрепленным к нему стаканом-огстойником, снабженным для отделения полости отстоя успокоителем топлива, выполненным в виде усеченного конуса с выходным отьерстием в центре; и фильтрующий сетчатый элемент, расположенный над успокоителем на входе в отводящий штуцер.Предлагаемый фильтр отличается от известных тем, что успокоитель меньшим основанием конуса обращен в сторону фильтрую- щего элемента, а большим основанием установлен на выступах стакана-отстойника, образуя со стенками последнего проточные каналы для подачи топлива в полость отстоя, Это обеспечивает повышение степени очистки топлива от механических примесей и воды.Для повышения пропускной способности фильтрующнй элемент выполнен в виде конусообразного кожуха с прикрепленной к нему конусной бескаркасной сеткой, вершина которой направлена в сторону отводящего штуцера, и на кожухе предусмотрены местные выступы для необходимого зазора между ним и сеткой,1-1 а чертеже показан фильтр-отстойник с сечениями по А-А и Б-Б.Фильтр-отстойник состоит из корпуса 1,онструкторский институт танционарных двигателей водМеханические частицы и капли воды, имеющие больший удельный вес, в результате резкого изменения направления основного потока топлива, циркулирующего по малому кругу, стремятся по инерции сохранить прямолинейное движение и поступают в полость отстоя 17 с потоком топлиьа, циркулирующим по большому кругу.Успокоитель отделяет зону отстоя от зоны циркуляции основного топлива, что обеспечивает эффективность работы фильтра и при динамическом состоянии (тряска, наклоны фильтра, вибрации и т. п.). Благодаря тому, что успокоитель 9 имеет конусную форму, механические частицы и капли воды, выпадающие на его наружную поверхность, под действием собственного веса движутся в сторону никнего основания, подхватываются потоком, циркулирующим по большому кругу, и попадают в зону отстоя.Относительно небольшая скорость потока, циркулирующего по большому кругу, способствует хорошему осаждению механических примесей воды и скоплению их в полости отстоя 17.Предложенный фильтр обеспечивает скопление в полости отстоя 17 значительной части механических примесей и воды. Вследствие этого фильтрующий сетчатый элемент имеет небольшие размеры, а для повышения пропускной способности он выполнен в виде конусообразного кожуха 5 с прикрепленной к нему конусной бескаркасной сеткой б, вершина которой направлена в сторону отводящего Ю 15 20 25 30 штуцера 3. На кожухе 5 выполнены местные ьыступы 19 для обеспечения необходимого зазора между ним и сеткой 6 в процессе работы. Предмет изобретения 1. Топливный фильтр-отстойник, например, для двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус с подводящим и отводящим штуцерами и прикрепленным к нему стака. ном-отстойником, снабженным, для отделения полосги отстоя, успокоителем топлива, выполненным в виде усеченного конуса с выходным отверстием в центре, и фильтрующий сетчатый элемент, расположенный над успокоителем на входе в отводящий штуцер, отличающийся тем, что, с целью повышения степени очистки топлива от механических примесей и воды, успокоитель меньшим основанием конуса обращен в сторону фильтрующего элемента, а большим основанием установлен на выступах стакана-отстойника, образуя со стенками последнего проточные каналы для подачи топлива в полость отстоя.2. Фильтр по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения пропускной способности, фильтрующий элемент выполнен в виде конусообразного кожуха с прикрепленной к нему конусной бескаркаспой сеткой, вершина которой направлена в сторону отводящего штуцера, и на кожухе предусмотрены местные выступы для обеспечения необходимого зазора между ним и сеткой.