Предохранительное устройство топливопровода летательного аппарата

(51)5 В 64 О 37/14 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛ ЬСТ К АВТОРСКО 2 1 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации(56) Авторское свидетельство СССРВ 1663890, кл, В 64 О 37/14, 1990,(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ТОПЛИВОПРОВОДА ЛЕТАТЕЛЬНОГОАППАРАТА(57) Изобретение относится к области авиационной техники, а именно, к топливопроводам гермокабин летательного аппарата,обеспечивающих взрывобезопасное размещение их в гермокабине, Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности. Предохранительное устройство топливопровода летательного аппарата содержит трубу 1 с перекрывным краном 12 и дополнительную оболочку 2, К вакуумируемой полости, образуемой трубой 1 и дополнительной оболочкой 2, подключены чувствительный элемент, связанный с индикатором отказа 11 и управляющим блоком закрытия топливного крана 10, а через запорный элемент 4 и штуцер 5 - к системе вакуумирования. 1 ил.1830355 Составитель А,ЕлкинТехред М,Моргентал Корректор С.Лисина Редактор Заказ 2514 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области авиационной техники, а именно. к топливопроводам гермокабины летательных аппаратов, обеспечивающих взрывобезопасное размещение их в гермокабине.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности за счет улучшения обнаружения отказов с нарушением герметичности.На чертеже представлено устройство топливопровода летательного аппарата,Устройство содержит топливопровод, образованный трубой 1 и дополнительной оболочкой 2, проложенный через гермокабину 3. Полость между трубой 1 и дополнительной оболочкой 2 соединена с краном 4 и штуцером 5 системы вакуумирования. Эта же полость соединена с пороговым вакууметром б, имеющим двухпозиционную мембрану 7, подвижный 8 и неподвижный 9 электроконтакты. Преобразователь 10 обьединяет электрические цепи контактов 8 и 9 с электрическими цепями индикатора 11 и топливного крана 12, установленного в топлипроводе до его входа в гермокабину 3. Дополнительная оболочка 2 может быть размещена не только на наружной поверхности трубы 1, на и на ее внутренней поверхности.Предохранительное устройство топливопровода летательного аппарата работает следующим образом.Посредством аэродромного вакуумною насоса производится подготовка устройства к работе, для чего через штуцер 5 и кран 4 производится вакуумирование полости между трубой 1 и дополнительной оболочкой 2. После закрытия крана 4 и отсоединения аэродромного вакуумного насоса двухпозиционная мембрана 7 порогового вакууметра б находится в нижнем(условно) положении, контакты 8 и 9 разомкнуты и через преобразователь 10 на индикаторе 11 подтверждается отсутствие отказов о нарушении герметичности трубы 1 и дополнительной оболочки 2. При атом кран 12 можетбыть открыт и через топливопровод, проло 5 женный в гермокабине 3, пропускается топдиво, избыточное давление котороговоспринимается трубой 1.Если происходит отказ с нарушениемгерметичности трубы 1 или дополнительной10 оболочки 2 повышается давление в вакуумируемой полости между трубой 1 и дополнительной оболочкой 2, в результате чегомембрана 7 вакууметра 6 перебрасываетсяв верхнее (условно) положение, замыкая15 контакты 8 и 9, Замыкание последних преобразуется преобразователем 10 в сигналыиндикации отказа на индикаторе 11 и назакрытие крана 12. После закрытия крана 12на участке топливопровода, находящемся в20 гермокабине 3, нет избыточного топлива, изащита гермокабины от натекания топливаобесточивается не только от отказавшейтрубой 1, но и не отказавшей дополнительной оболочки 2,Изобретение позволяет уменьшить весконструкции и повысить эксплуатационнуюнадежность,Формула изобретения 30 Предохранительное устройство топливопровода летательного аппарата содержащее трубу с перекрывным краном и дополнительную оболочку, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения эксплуа тационной надежности за счет улучшенияобнаружения отказов с нарушением герметичности, к вакуумируемой полости, образуемой трубой и дополнительной оболочкой, подключены чувствительный элемент, свя занный с индикатором отказа и управляющим блоком закрытия топливного крана, а через запорный элемент и штуцер - системы вакуумирования.