Шагающий двигатель

Номер патента: 88264

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гришин

МПК: F16C 11/02, F16C 7/00

Метки: тяга, шатунная

...состоящая из двух симметри шо расположенны; щек, саб(жени 1; на конца: чашками с вогнутьви шаровыми повер;цостями, попарно О:ват.вающпми шаров (Г головки пальцев, о т л и в кш и я с я тл(, что, с целью авто атичсского выоираш(я зазоров ви(рцира., составляюцпе тягу щеки вь:11 О,(1(спи( П 1) ж(1151.ц 11 1. Известны шатунные тяги для сочленения пальцев дву: кривошипов, выполненные в виде дву; сиымегричцо расположенны: щек, зака 1- чивающихся вогнутыми шаровыми чашками, попарно охватывающими шаровые головки пальцев.Особенностью предлагаемой шатуццой тяги является то, что, с целью автоматического выбирация зазоров в шарп(ра:, составляю(цие тягу щеки выпо,(цены пружиня(циыи.11 а чертеже тяга показана в косоу(ольцой проекции,1 яга...

Номер патента: 174867

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Бурлаков

МПК: A01B 15/00

Метки: корпус, которого, лемех, плужный, подвижно

...с целью 15 аботы плуга ях, электро- ротным в верверхнем ры 20 кном ко режима и скоро лнен пов прорези дпигная группа183 Изобретение относится к усздающим вибрацию рабочихобрабатывающих орудий.Известны устройства для вибрациного корпуса по авт. св.132443, улемех и часть поверхности отвала пприкреплены к корпусу с помощьютальной оси и несут с тыльной сторпуса рычаги, на которые воздействуеромагнит,В этих устройствах не обесбор оптимального режима рразличных почвенных и скорос На чертеже схематично изображен рабочий корпус плуга. Угол наклона электромагнита 1 вибратора изменяется в вертикальной плоскости посредством перемещения его в прорези 2 верхнего рычага 3 стойки 4.При повороте электромагнита можно регулировагь направление и амплитуду...

Номер патента: 1270461

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Богданов

МПК: F16H 21/00, F16H 21/04

Метки: кривошипно-ползунный, механизм, симметричный

...раствора кривошипов.Механизм содержит основание 1 с прямолинейной направляющей 2, кривошипы 3 равной длины, размещенный в направляющей 2 ползун 4, первую пару шатунов 5, равных по длине каждый двух длинами кривошипа 3 и связанных одними концами с ползуном 4 общим шарниром Р, а серединами - шарнирами В и В каждый со своим кривошипом 3.С шарниром Р одними концами связаны также шатуны 6 второй пары, с другими концами которых шарнирами 1 в) и )х( связаны рычаги 7. Через шарниры М и М рычаги 7 своими другими концами связаны каждый со своим кривошипом 3, расположенным относительно соответствующего шатуна 6 по другую сторону от оси направляющей 2.Механизм работает следующим образом,При повороте кривошипов 3 на угол)сот связанные шарниром Р,...

Номер патента: 651508

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Булат, Иванов, Конев

МПК: H05K 7/12

Метки: аппаратуры, корпусов, крепления, между, радиоэлектронной, собой

...оси соседних отверстий взаимно перпендикулярны.На фиг, 1 изображено устройство длякрепления корпусов радиоэлектроннойаппаратуры (общий вид); на фиг, 2то же, сечение по А-А; на фиг. 3 то же,сечение по Б-Б,Устройство содержит Т-образнуюпрокладку 1, Ее вертикальная полка 2установлена между корпусами 3, а нагоризонтальной полке 4 выполнены отверстия 5 и б для винтов 7, бобьпаки8 с резьбовыми отверстиями 9 длявинтов.Устройство для крепления корпусоврадиоэлектронной аппаратуры междусобой работает следующим образом,Т-образная прокладка 1 установленавертикальной полкой между гранями 10корпусов 3. С внутренней стороны граней 10, 11 каждого корпуса установлены бобьпаки 8 с резьбовыми отверстиями 9 для винтов 7, Резьбовые отверстия при...

Номер патента: 1303529

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Семакин

МПК: B65G 67/54

Метки: автомобиля, опрокидывании, платформе, фиксации

...б,являющийся опорой двуплечего рычага 2. На стационарной опоре 207 закреплен упор 8 для взаимодействияс концевой частью второго плеча рычага 2,Устройство работает следующим образом,В исходной позиции, когда платформа 5 занимает горизонтальное положение, стопор 1 утоплен и не мешает въезду автомобиля на платформу.После въезда автомобиля платформа начинает опускаться, при этом в силууменьшения расстояния между платформой 5 и плечом рычага 2, на которомзакреплен стопор 1, последний начинает выдвигаться, Причем для того, чтобы к моменту достижения платформойугла наклона, при котором еще можноне стопорить автомобиль, стопор 1вышел полностью, необходимо, чтобыотношение длины а выдвижной части 40стопора к расстоянию Ь между осью двуплечего...