Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства

Номер патента: 1000313

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Жуков, Кирильчик, Логовский, Симанович, Смеян

МПК: B60G 21/04

Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...между собой через муфту 4.Торсион 1 посажен посредством шлицевого соединения во втулки 5, которые, в свою очередь, жестко соединены трубчатыми торсионами 2 и 3.Наружная часть корпуса муфты 4 с зубчатым венцом 6, обе внешние стороны каждого из зубьев которого снабжены упругими элементами 7, является продолжением трубчатого торсиона 2, а внутренняя муфта 4 в виде зубчатого колеса 8 жестко связана с вторым трубчатым торсионом 3, также являясь его продолжением. Между зубьями венца 6 и колеса 8 существует определенный рабочий зазор 9. Для обеспечения более надежной работы муфта снабжена крышкой 10, которая крепится винтами к корпусу муфты 4.Торсион поворотно установлен в опорах на подрессоренной части 11 транспортного средства и...

Номер патента: 1047733

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60G 19/10

Метки: поперечной, самосвального, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...подвески.Цель изобретения - повышение долговечности транспортного средства.Цель достигается тем, что .стабилизатор поперечной устойчивости само"свального транспортного средства,содержащий смонтированные. на раме,соединенные между собой зубчатымиполумуфтами торсионные элементы,кинематически связанные своимн концами с осью колес,снабжен механизмомего выключения, выполненным в виде.закрепленного на горизонтальной продольной оси, смонтированной на раметранспортного средства, двуплечегорычага, которйй выполнен с возможностью взаимодействия одним плечомс рамой транспортного средства, адругим " с одной из Зубчатых полумуфт, которая смонтирована с возможностью перемещения вдоль одногоиз торсионных элементов и подпружииена относительно...

Номер патента: 1565731

Опубликовано: 23.05.1990

Автор: Гладилин

МПК: B60G 21/00

Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...Однако благодаря тому, что рычаги 9 соединены с 1 орсионами 5 шарнирно с пол 1 ощью вертикальных пальцев 10, они не нагружаются изгибающим моментом в горизон,альной плоскости. Смещение местов компенсируется поворотом рычагов 9 на угол у. . При таком расположении конусных пальцев 11 поверхности вилки аконечника 6 с обеих сторон и щеки рачага 9, входящие в контакт с ниии разгружаются Нагрузку воспринимают конусные поверхности пальцев11 и канала . Пружины пальцев 11обеспечивают беззазорность соединенияпальцы-канал независимо от степениизноса данных деталей.Формула изобретенияСтабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства, содержащий торсионный вал, параллельный оси колес, соединительные рычаги, включающие наконечники с...

Номер патента: 1763246

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Гладилин

МПК: B60G 21/00

Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...корпуса выполнены с уклоном.На фиг.1 показана тележка ведущих мостов со стабилизатором, общий вид; нафиг,2- вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Бна фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З; нафиг,5- сечение Г - Г на фиг,З; на фиг,6 - узел1 на фиг.З.Балансирная подвеска тележки ведущих мостов содержит закрепленный на раме 1 кронштейн 2 подвески, рессору 3, верхние реактивные тяги 4. Опоры торсионов 5 стабилизатора выполнены в кронштейне 2, а торсионы 5 установлены в этих опорах с возможностью свободного проворачивания в них. На концах торсионов 5 неподвижно закреплены наконечники, вы 10 полненные в виде пустотелого корпуса 6 Между торсионами 5 стабилизатора и балками 7 ведущих мостов установлены соединительные рычаги 8. К балкам ведущих...

Номер патента: 466350

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Панов

МПК: F16F 1/06

Метки: поперечной, пружины, стабилизатор, устойчивости

...оцелью повы ограничител кольца из э контур кото О поверхности тор поперечной устойчивости одержащий установленную в кору с закрепленным на ней огранит л и ч а ю щ и й с я тем, что, с шения надежности стабилизатора, ь выполнен в виде разрезного ластичного материала, внутренний рого спрофилирован по наружной пружины. поперечно разрезно устоичивости кольца 1, кото Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано там, где пружина является охватываемой деталью и где затирание о наружные детали при ограниченных зазорах отрицательно сказывается на работе узла, например в телескопического типа амортизаторах транспортных средств.Известны стабилизаторы поперечной устойчивости пружин, содержащие установленную в корпусе...