Самотормозящийся асинхронный двигатель

Номер патента: 1458834

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Бабаев, Быков, Голубев, Гречухин, Королев, Куликов, Новоселов

МПК: G01R 19/00, H02P 7/42

Метки: асинхронного, вектора, двигателя, обобщенного, проекций, статора, фазного

...8напряжения звена постоянного тока,а второй вход - с выходом датчика 9тока звена постоянного. тока. Входблока извлечения квадратного корня18 связан с выходом сумматора 17,первый вход которого соединен черезпервый блок возведения в квадрат 15с выходом усилителя 14, Второй входсумматора 17 подключен через второйблок возведения в квадрат 16 к входублока 11 вычисления модуля векторанапряжения статора. Причем выходыусилителя 14 и блока извлечения квад-ратного корня 18 образуют выходы устройства,Устройство работает следующим образом.Мощность, потребляемую электроприводом, можно записать двумя способаии: через напряжение и ток звена постоянного тока и через обобщенныевекторы напряжения и тока статора. Исходя из этогоБК 11 пп2 зз ф где Б и...

Номер патента: 11301

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Шенфер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронного, двигателя, коэффициента, мощности

...двигателя также возрастет. Поэтому, вспомогательный двигатель 5 - Й имеющий в цепи ротора сопротивление г, начнет вращаться быстрее и электродвижущая сила Е. компенсатора в соответственной мере возрастет.Наоборот, при уменьшении нагрузки главного двигателя напряжение Р на клеммах статора вспомогательного двигателя тоже уменьшится, вследствие чего число обо. ротов компенсирующего аггрегата уменьшится и напряжение на коллекторе компенсатора станет меньше.Таким образом, мы видим, что всякой нагрузке главного двигателя будет соответствовать определенная скорость компенсирующего аггрегата и, следовательно, определенная величина компенсирующей электро- движущей силы Е,На фиг. 2 изображена другая возможная модификация предыдущего...

Номер патента: 10462

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Апаров

МПК: H02K 17/24

Метки: асинхронный, двигатель, двойного, питания, трехфазный

...на статор и являющейся вторично обмоткою по отношению к главной обмотке статора % % %,. Число витков дополнительной обмотки % , имеет величину, находящуюся в соответствии с тем режимом работы, который требуется от асинхронного двигателя. Благодаря подобному соединению обмоток может быть уменьшен в заданных размерах, изменением числа витков обмотки % %., % ток короткого замыкания, вплоть до пуска двигателя без реостата Принормальной работе асинхронного дви-гателя соединенного, согласно фиг. 1,в виду отсутствия непосредственного присоединения обмотки ротора к сети, в значительной степени уменьшаются пульсации в сети токов низкой частоты.Обмотка ротора трехфазного двигателя двойного питания может быть также соединена с питающей статор...

Номер патента: 1688142

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Валиев, Гилязов, Домрачева, Каховский, Сергеев

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностики, поверхности, ротора, состояния, турбомашины

...Перемещают ротор турбомашины в окружном направлении и замеряют давление в замкнутой полости на всех бандажированных лопатках 2. Гсли замкнутая полость попадает в место трещины или дефекта на поверхности бандажной Полки, то давление на измерительном приборе 8 резко падает. По изменению давления судят о наличии трещины или деформации на проверяемой поверхности.Для того, чтобы внутри кольцевой струи, натекающей на поверхность, гарантированно образовывалась замкнутая полость с постоянным давлением (при отсутствии дефекта), должно соблюдаться соотношенией,0,5( - (1,где Ь - ширина кольцевой щели;Й - ширина канала между корпусомтурбомашины и бандажными полками лопаток.При значениях Ь/Ь)0,5 независимо от значений Ь/О, где 0 - внутренний...

Номер патента: 1100688

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Лущик

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронный, двигатель, массивным, ротором

...- воздушный зазор 23. 25Цель изобретения - улучшение энергетических показателей.Цель достигается тем, что в асинхронном двигателе, выполненном с массивным ферромагнитным ротором, на на ружной поверхности которого имеются кольцевые канавки, расположенные коаксиально оси вращения, шириной Ь =(6-10) д" и глубиной Ь = (2-3)Ь где д"- величина воздушного зазора между статором и ротором, в канавки запрессованы медные кольца, а расстояние между канавками 1 и полюсное делениесвязаны соотношением (О, 15-0,25)1, 40На чертеже схематически изображен ротор предлагаемого асинхронного двигателя.Сердечник ротора двигателя представляет собой массивный ферромагнитный цилиндр 1, напрессованный на вал 2. Массивный цилиндр выполняют из малоуглеродистой стали....