Электростатический разрядник
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1809552
Авторы: Варенцов, Головатенко, Марков, Савин, Скугарев, Суходольский, Фарамазян
Текст
)5 Н 05 РЗ/О ПИСА ДВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТ ноеобъединение.А.Савин, С;Л.Сухов, В.В.Фарамазян,разрядник, чертежГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Электростатический ОСТ 1.14228-82. Изобретение относится к космическойтехнике и предназначено для снятия электростатического заряда с поверхности воздушно-космического самолета,Целью данного изобретения являетсярасширение области применения путемпредотвращения разрушения коронирующего острия под действием теплового потока и уменьшение уровня электромагнитныхпомех.На чертеже представлена конструкцияэлектростатического разрядника.Разрядник электростатический содержит крепежный узел 1, изоляционный корпус 2 с полостью 3 на его рабочем торце икоронирующий электрод, выполненный ввиде острия 4.При гиперзвуковых скоростях обтекания воздушно-космического самолета навысотах полета, характеризующихся максимальным уровнем аэродинамического нагрева воздушно-космического самолета,учет влияния вязкости потока существененво всей зоне течения на подветренной стороне, включая области отрывных течений.При характерных числах Рейнольдса, определенных по местным параметрам теченияу торцевой, кромки полости и размерам по(54) ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯДНИК (57) Электростатический разрядник, Использование: для снятия электростатического заряда с поверхности воздушно-космического самолета. Сущность: коронирующее острие установлено в цилиндрической полости изоляционного корпуса с заглублен ием относительно торца корпуса. Отношение диаметра полости корпуса к величине заглубления выбрано в пределах от 7 до 10. 1 ил,лости, не превышающим Ре 50-100, тепловой поток к стенкам полости не превышает теплового потока к главной поверхности (при отсутствии полости) и соответствует максимальной радиационно-равновесной температуре порядка+640 С, Из этого условия определены допустимые размеры поло-. сти при условиях максимального нагрева, Поперечный размер (диаметр) полостивыбран меньшим или равным 10 мм,На дозвуковыхи малых сверхзвуковых скоростях полета в нижних слоях атмосферы в зоне функционирования электростатического разрядника уровень генерируемых коронным разрядом электромагнитных помех существенно зависит от величины заглубления б коронирующего острия. При увеличении заглубления иглы (уменьшение отношения Е к б) резко увеличивается уровень электромагнитных помех за счет электризации внутренней поверхности полости. Оптимальное отношениек б находится в пределах от 7 до 10.Стекающий посредством коронного разряда с коронирующего острия заряд че-. рез высокопроводящую область, возникшую в результате ионизации воздуха коронным разрядом, образует в теневой зоне1 В 09552 Составитель Е. Ушаковаехред М.Моргентал Корректор А. Козориз. б Ред аказ 1292 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 плоскости воздушно-космического самолета объемный заряд. Последний непрерывно уносится в атмосферу вихревым потоком иэ теневой зоны так называемой "вихревой дорожкой Кармана", что препятствует снижению эффективности электростатического разрядника, предотвращая уменьшение крутизны его кулонамперной характеристики.Ф о р мул а изобретения Электростатический разрядник, содержащий изоляционный корпус с цилиндрической полостью на рабочем торце, в которой установлен коронирующий электрод, выполненный в виде острия и электрически соединенный с закрепленным на указанном корпусе узлом крепления, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения 5 области применения, путем предотвращения разрушения коронирующего острия под действием теплового потока, и уменьшения уровня электромагнитных помех, вершина коронирующего острия эаглублена в по лость корпуса относительно рабочего торцакорпуса, а отношение диаметра полости корпуса к величине эаглубления вершин коронирующего острия выбрано в пределах от 7 до 10.
СмотретьЗаявка
3175616, 06.07.1987
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "МОЛНИЯ"
ГОЛОВАТЕНКО ВЯЧЕСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ, САВИН ПАВЕЛ АЛЕКСЕЕВИЧ, СУХОДОЛЬСКИЙ СТАНИСЛАВ ЛЕОНИДОВИЧ, ВАРЕНЦОВ ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ, ФАРАМАЗЯН ВАРТАН ВАГИНАКОВИЧ, СКУГАРЕВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, МАРКОВ ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H05F 3/00
Метки: разрядник, электростатический
Опубликовано: 15.04.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1809552-ehlektrostaticheskijj-razryadnik.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электростатический разрядник</a>
Комбинированная двигательная установка воздушно космического самолета
Номер патента: 1768789
Опубликовано: 15.10.1992
Авторы: Балепин, Вахтин, Нейланд, Пухов, Тюриков
МПК: F02K 7/16
Метки: воздушно, двигательная, комбинированная, космического, самолета
...11 может быть установлен дополнительный компрессор 25.На фиг,2 показан пример использования в качестве турбокомпрессорного двигателя пароводородного РТД, В этом случае камера сгорания 4 расположена затурбиной 3, Показано также возможное устройство проточного охлаждения 26 камеры сгорания 4. Остальные элементы фиг.1 и фиг.2 совпадают,Комбинированная двигательная установка работает следующим образом, При старте и разгоне ВКС для создания тяги используется турбокомпрессорный контур 1. Устройство перекрытия расхода воздуха 15, установленное между компрессором 2 и камерой сгорания 4 открыто, устройство 15 между компрессором 2 и системой глубоко-. го охлаждения и разделения воздуха 8 закрыто и система 8 не функционирует. При...
Способ выведения воздушно-космического самолета на орбиту
Номер патента: 2000257
Опубликовано: 07.09.1993
Авторы: Гора, Грядицкий, Ермак, Макаров, Нейланд, Перницкий, Прищепа
МПК: B64G 1/14
Метки: воздушно-космического, выведения, орбиту, самолета
...его дозаправку от дополнительного самолета-танкера, в баки которого заправляют недостающую часть топлива, при этом осуществляют взлет и вывод самолета-танкера в район следования самолета-носителя 2ЪФ с воздушно-космическим самолетом. Кроме того, дозаправку воздушно-космического самолета осуществляют с использованием заправочных магистралей, размещенных на борту самолета-носителя.На чертеже представлена схематично начальная фаза выведения ВКС на орбиту.Эта операция начинается с раздельного старта двуХ летательных аппаратов: самолета-носителя 1 с закрепленным на нем ВКС 2 (взлетает с аэродромной полосы 3) и самолета-танкера 4 (взлетает с полос 5), При этом топливные баки ВКС заправлены не полностью, а лишь частично, и недостающ я...
Воздушно-космический самолет
Номер патента: 2000258
Опубликовано: 07.09.1993
Авторы: Макаров, Перницкий, Прищепа
МПК: B64G 1/14
Метки: воздушно-космический, самолет
...с установкой ожижения атмосферного воздуха 11 (теплообменного типа), которая размещена на самолете-носителе Б. Последний снабжен собственным воэдушнореактивдым двигателем 12, питающимся от бака 13 по трубопроводу 14.Перед полетом ВКС стыкуются с самолетом-носителем, и бортовые емкости заправляют топливом:бак 2 - жидким водородом, бак 3 - жидким кислородом, бак 13 - углеводородным горючим. При этом соединительные магистрали 8,9,10 состыкованы,.но перекрыты, воздухозаборнннп камеры 6 и ожижители 11 закр, гы, воздухозаборник двигателя 12 открыт Совместн,1 старт ВКС и самолета-носи 1 сля осуществляют включениемдвигатесьнм 1 ) г. тановки ВКС и двигателя самоле га ,2000258 Составитель И. СергиенкоТехред М,Моргентал Корректор Е. Папп...
Способ выведения воздушно-космического самолета на орбиту
Номер патента: 2001003
Опубликовано: 15.10.1993
Авторы: Абросимов, Гора, Ковалевский, Макаров
МПК: B64G 1/14
Метки: воздушно-космического, выведения, орбиту, самолета
...используют углеводородное горючее, после чего его переводят нэ питание жидким водородом и разгоняют воэдушно 30 35 9 полезнои нагрузки Привод 3 стартовойразгонной тележки 2 выполнен электромагнитного типа с использованием линейногоэлектродвигателя, бак 8 с углеводороднымгорючим размещен в крыле ВКС 1,Отсек 9 полезной нагрузки размещен ээбаками 6 и 7 по направлению полета,Выведение воздушно-космического самолета 1 на орбиту осуществляется следующим образом Воздушно-космический самолет 1 устанавливают на разгоннук тележку 2 и включают жидкостный ракетный двигатель 4 на режим малой тяги, составляющей 5-107 от номинальной, При этом в двигатель 4 под 45 50 эют жидкий кислород из бака 7 и углеводородное горючее из бака 8С лспгльзовэнием...
Многоразовый транспортный воздушно-космический летательный аппарат
Номер патента: 987904
Опубликовано: 23.06.1992
Метки: аппарат, воздушно-космический, летательный, многоразовый, транспортный
...гондолы, закрепленной на верхней поверхности топливного бака вдоль оси симметрии летательного аппарата.Устройство иллюстрируется цертежами. На Фиг. 1 схематично изображен многоразовый транспортный возрушнокосмицеский аппарат, вид сверху; на фиг. 2 ; то же, вид снизу; на Фиг.3- то же, вид спереди; на фиг 4 - то же, вир сбоку; на Фиг, 5 -то же, вид сзари; на Фиг. б - силовая схема ап" парата; на фиг, 7 - разрез А-А на Фиг, 6; на Фиг. 0 - вид по стрелке Б Фиг. б (вид сзади двигательной усч тановки); на Фиг. 9 - узел 1.фиг. 7; на Фиг. 10 - разрез В-В на Фиг. 7; на Фиг, 11 - узел 11 фиг. 7;.на фиг. 12- узел 111 Фиг, 9 (вырез панели корпуса несущего топливного бака),9879046В двух кормовых секциях обтекателя крепления;этих секций, а по...
Предыдущий патент: Устройство для питания разрядной короткодуговой лампы высокого давления
Следующий патент: Капсулированное семя
Случайный патент: Конвейерный поезд