Привод исполнительного механизма кривошипного пресса

) Ы 18050 А 1 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(21) 47373 (22) 28,07, (46) 30.03, (71) Моск институт (72) Е,Н,Л (56) Горяй . оборудова школа, 19 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ О/2793. Бюл. %12вский станкоинструментальный нской и И.Е,Жевелеваов В,И, идр. Холодновысадочноение и его наладка, М,;Высшая8, с.96, рис. 5.5 Изобретение относится к конструкциям кузнечно-прессового оборудования и может быть использовано при проектировании различных видов кривошипных машин,Целью изобретения является снижение металлоемкости привода за счет обеспечения равнопрочности по величине передаваемого крутящего момента зубчатых пар колес.На чертеже показана кинематическая схема привода,Он выполнен в виде электродвигателя 1, кинематически связанного посредством клиноременной передачи 2 с маховиком 3, который посредством муфты включения 4, приводит во вращение приводной вал 5, на котором жестко смонтированы зубчатые колеса 6 и 7. Другие зубчатые колеса 8 и 9, образующие с ними пары, жестко смонтированы на кривошипном вдлу 10 исполнительного механизма, который включает,шатуй 11 с ползуном 12, подвижно смонтированным в направляющих 13 станины, Близко- расположенная к маховику 3 пара колес 6 и 8 имеет ширину Ь 1, большую ширины уда,ленной от него пары колес 7 и 9.(54) ПРИВОД ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА КРИВОШИПНОГО ПРЕССА (57) Сущность изобретения: привод содержит электродвигатель, .маховик с приводным валом, две пары зубчатык шестерен, передающих вращение от приводного вала кривошипному валу исполнительного механизма. Удаленную от маховика пару шестерен выполняют с меньшей шириной, чем ближайшую к нему пару. 1 ил. Для привода чеканочного пресса модели К 8344, у которого зубчатйеколеса имеют ширину 290 мм, было экспериментально установлено, что близлежащая к маховику зубчатая передача передает 60; общего крутящего момента, т.е. передает момент в1,5 раза больший, чем удаленная от маховика пара, Тогда, используя формулу (1), ширину удаленного от маховика колеса можно уменьшить в 1,5 раза, т.е. сделать ее равной приблизительно 195 мм. Однако согласно теории зацепления.косозубых колес осевой коэффициент перекрытиядолжен удов летворять следующему неравенству (1;Путем элементарного преобразования зависимости (4) получим;Ь 2. (5)ПЪ 3,14Подставим Ь 2 = 195 мм, а = 20 мм, ф = , =20 в формулу (5), получим:195 эп 20Э =. 20 314 1,05 11805054 Составитель А.Патрин.Техред М,Моргентал Карре Петраш ракто аказ 922 Тираж Подписное ВНИИПИ ГосударственнЬго комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, у инэ 10 Так как. коэффициент осевого перекрытия получился больше единицы, то зубчатая пара, удаленная от приводного маховика, удовлетворяет правилам. предьявляемым к зацеплению.Работа привода заключается в следующем. Электродвигатель 1 передает вращение через клиноременную передачу 2 маховику 3. При выключенной муфте 4 маховик 3 свободно вращается на приводном валу 5. Для совершенствования исполнительным механизмом технологической операции включают муфту 4 и вращение от маховика 3 передается на приводной вал 5, а от него - на кривошипный вал 10 исполнительного механизма пресса через пары зубчатых колес 6, 8 и 7, 9. В результате ползун 12 перемещается в направляющих, совершая технологическую операцию. Возникающий при этом крутящий момент воспринимается зубчатыми колесами 6, 8 и 7, 9, которые благодаря различной их ширине работают в условиях равной прочности при минимальной металлоемкости привода,Формула изобретения Привод исполнительного механизма .кривошипного пресса, включающий электродвигатель, кинематически связанный с ним маховик, консольно смонтированный на приводном валу и связанный с ним посредством муфты включения, а также две пары зубчатых колес с косозубым зацеплением, одна изкоторых жестко смонтированы на приводном валу, а другая на 5 кривошипном валу исполнительного механизма пресса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости, колеса одной пары выполнены отличными по ширине от колес другой пары, при этом колеса 10 удаленной от маховика пары имеют меньшую ширину при соблюдении следующих зависимостей:Ь 1 . кдЬз 2 вк тджх-к б3,14 пъв 1 п ргде Ь 1 и Ь 2 - ширина колес соответственно в ближней к маховику и удаленной от него парах;1 - коэффициент трения между зубьямипар колес;.б - диаметр зубчатого колеса на кривошипном валу;пъ - приведенное плечо крутящего момента;ф - угол наклона зубьев зубчатого зацепления.ап - нормальный модуль зубчатого зацепления.30