Устройство для доворота и точного останова вращающихся (поворотных) узлов станков и машин

Номер патента: 1783188

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бурбо, Гобралев, Рогожин, Сазонов

МПК: F16D 47/02, F16D 7/02

Метки: муфта, обгонная, фрикционная

...передачу крутящего момента муфтой двумя неравными потоками, а также воэможность его реверсирования,В отличие от прототипа, в данной конструкции муфты шарик при заклинивании находится не в клинообразном пазу, а в клиновом пространстве, образованном поверхностями симметричного криволинейного.20 30 35 пор, пока ее поверхность, обращенная к 40 Фрикционная обгонная муфта содержит ведущий 1 (см.фиг.1) и ведомый 2 валы, содержащие шлицевые участки. На ведомом валу 2 одним иэ известных способов закреплена. ступица 3, кинематически связанная посредством шлицеоого соединения со стаканом 4. Нажимная втулка 5, имеющая на внутренней поверхности эалкнутую круговую канавку б полукруглого профиля, кинематически связана с ведущим валом 1 через...

Номер патента: 911338

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Бессонов, Камаев, Синюков

МПК: G01P 3/60

Метки: вала, ведомого, муфта-тормоз, проскальзывания, узла

...Второй вход второйсхемы ИЛИ 21 соединен с выходом шестого одновибратора 20, а выход с 15сбросовыми входами счетчика 6 и компаратора 10,Счетный вход первого триггера25 соединен с выходом седьмого одновибратора 21, а первый сбросовый 20вход - с первым одновибратором 12.Выход первого триггера 25 соединенс вторым входом схемы И и первымвходом первой схемы ИЛИ 26, второй .вход которой соединен с выходом четвертого одновибратора 23.Выход первой схемы ИЛИ 26 соединен со счетным входом второго триг"гера 27, второй сбросовый вход которого соединен с выходом компаратора Зо1 О, а выход с вторым входом схемысовпадения 5, а первый сбросовыйвход - с первым одновибратором 12.Работает устройство следующимобразом.35При включении устройства...

Номер патента: 1208358

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Голубчик, Коганзон, Макурин

МПК: F16D 23/14

Метки: муфты, средства, сцепления, тормоз, транспортного, тяжелого, узла

...25, а нарегулировочной гайке 20 соосно еерезьбе в нижней части выполнена08358 2 50 55 5 10 5 20 25 30 35 40 45 направляющая цилиндрическая поверхность 26 с треугольными выступами 27,устанавливаемыми в отверстие 24 рычага между диаметральнымц выступами25, причем треугольные выступы 26регулировочной гайки 20 расположенымежду, выступами 25 отверстия 24 рычага в плоскости М, перпендтттсулярцой осевой плоскости тклттттдрических выступов 25 тормозной колоцки15, и цх вертпины направлены в сторону шестигранника гайки 20.Расстояние(фиг.З) вдоль оскотверстия 24 тормозной колодки отверпптттьт 28 треугольного выступа 27до нижней части 29 диаметральногоцилиндрического выступа 25 равнорабочему зазору 8 (фкг,1) .тежду тормозной коподкой 15 и шкцво:т...

Номер патента: 324422

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гончаров, Трофимов

МПК: F16D 41/07

Метки: муфта, обгонная, роликовая

...СССРАвторыиэ обретен и я А. Н, Гончаров и В. Н. Трофимов Заявитель РОЛИКОВАЯ ОБГОННАЯ МУФТА Предмет изобретения Изобретение относится к области машиностроения и применяется для работы 1 в комплекте с тяжело нагруженными узлами, например, гидродинамическими тормозами лебедок бугровых установок.Известна по основному авт. св.229110 роликовая обгонная муфта, содержащая обойму, звездочку и тела заклинивания.Предложенная муфта отличается от известной тем, что ролики выполнены бочкообразными.Такое выполнение обеспечивает повышение нагрузочной способности и надежности,работы, На чертеже показана предложенная муфта. Ролики выполнены бочкообразнь 1 ми. Роликовая обгонная муфта по авт. св.229110, отличающаяся тем, что, с целью 10 увеличения...

Номер патента: 912970

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Забугин, Теленченко

МПК: F16D 41/00

Метки: муфта, обгонная, тзт

...сателлиты 3, вращаясь на своих осях 7, свободно перекатываются по нему до зацеп. пения с шестернями 2. После этого вся система, включающая в себя зубчатое колесо 1, сателлиты 3, обойму 5 и июсгсрни 2 вращается как одно целое. Кругяший момент при3 91 этом передается посредством зубчатого зацепления.Реяам обгона наступает, когда скорость обоймы 5 и шестерни 2 превышает скорость водила и сателлитов 3. В этом случае шестерни 2 с обоймой 5, увлекаемые зубчатым колесом 1, выходят из зацепления с сателлитами 3 и, вращаясь иа своих осях 4, начинают свободно перекатываться по зубчатому колесу 1. Обойма 5 вместе с шестернями 2 также поворачивается относительно водила. Этот поворот длится до тех пор, пока выступы 6, расположенные на обойме, не...