Муфта для соединения штока домкрата с инвентарной тягой

Номер патента: 1608395

Опубликовано: 23.11.1990

Автор: Зуев

МПК: F16L 41/08

Метки: варианты, его, корпуса, полостью, соединение, трубопровода, угловое

...с наружной поверхностьк 22 радиального еыступа 19 на резьбовой втулке 23. Так как контакт осуществляется по линии, обеспечиваются минимальные значения сил трения и, как следствие, легкость и удобство сборки всего соединения,Благодаря описанному взаимодействию указанных поверхностей происходит центрирование (сэмоустановк,") уплотняемой поверхности 5 относительно уплотняющих поверхностей 13 и 14. Сэмоустановка (центрирование) уплотняемых поверхностей 5 ниппеля 4 происходит при горизонтальном или под острым углом к горизонтали расположении оси резьбового отверстия 7. При дальнейшем зэвграчивании болта 8 в резьбовое отверстие 7 создается плотный контакт поверхностей 13 и 5,15 и 5, обеспечивая герметизацию соединения, В связи с тем,...

Номер патента: 763049

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Кузнецов, Рощин, Хаванов

МПК: B23K 9/16

Метки: давления, корпусом, соединения, сосудов, торового, уплотнения

...заданной покрайней мере на величину Д, и расположение скоса б раэделок в одном итом же месте обеспечивает разделкупри заданном числе операций всегдапо металлу шва и, таким образом, целостность торового уплотнения 2 сохраняется. П р и м е р . В соединении корпуса сосуда давления с крышкой применено торовое уплотнение с сечением ф 4 бх 4. Материал корпуса сосуда и торового уплотнения - сталь 12 Х 18 Н 10 Т По ГОСТ 5632-72. Сварку торового уплотнения выполняли плавящимся электродом в среде защитного газа, высота наплавки одного прохода равна 2,5 мм. Заданная разделка имеет среднюю ширину 20 мм, глубину 12 мм и угол скосакромки 20 О, Планируемое число раэгерметизаций 3. Предварительно определяли величину поперечной усадки швапри всех...

Номер патента: 948774

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Данилов, Половинкина, Смирнов

МПК: B63H 25/38

Метки: корабельного, корпусом, опорное, руля, соединения, судна

...в петле руля с возможностью поворота своей цилиндрической частью в подшипниковой опоре Г 1).Цель изобретения - повышение надежности и несущей способности опоры по износу. Цель достигается тем, что штыревое опорное устройство снабжено специальным блоком, в котором размещены тела качения, установленные каждый на своей оси, при этом специальный блок смонтирован на цилиндрической части штыря, а тела качения выполнены в виде эллипсоидов вращения, на поверхности которых выделена система меридиональных канавок, причем эллипсоиды равномерно расположены по всей цилиндрической части штыря.На фиг.1 представлена конструкция штыревого опорного устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Опорное устройство содержит штырь 1, установленный конической...

Номер патента: 1459966

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Аверьянов, Желудев, Карпов, Коготков, Некрасов, Товмасян

МПК: B63B 15/00, B63B 3/14

Метки: корпусом, рубки, соединение, судна, судовой

...поверхностями (стальная - со стальной, алюминиевая - салюминиевой) биметаллической полосы 40Э и кромками упомянутых прорезей.Для удобства выполнения и обеспечения надежности сварных соединенийпластинок 9 и 10 с биметаллическойполосой 3 пластинки 9 и 1 О выполнены 45разной ширины: пластинка 9, перекрывающая стык 5 по нижней поверхностиполосы 3, выполнена шириной на 2030 меньше ширины полосы 3, а пластинка 1 О, перекрывающая стык 5 поверхней поверхности полосы 3, выполнена шириной в 1,5"2,0 раза большеширины полосы 3. Кроме того, дляснижения концентрации напряженийпластинка О в плане выполнена ромбической Формы со скругленными в55районах вершин углами.Сборку соединения производят следующим образом,В соединяемых кромках комингса 2...

Номер патента: 407092

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Кузьмичев

МПК: F16B 1/00

Метки: соединение, торцовыми, шлицами

...шпильки не затянуты и условно не показаны); 15 иа фиг. 3 - сечение по торцовым шлицам (крепежиые шпильки затянуты и условно не показаны).Воздушный винт 1 через втулку 2 удерживается на фланце 3 вала 4 редуктора двигате ля с помощью ппилек 5, ввернутых в тело втулки 2, и гаек 6, навернутых на шпильки 5.Торцовые шлицы 7, выполненные на задней торцовой поверхности втулки 2 воздушного винта 1 и на торцовой поверхности фланца 3 25 вала 4 редуктора двигателя, показаны в крупном масштабе на фиг. 2 и 3 (крепежные ппшльки условно не показаны).Соединение работает следующим образом. Сопрягаемые плоскости флаицев, на которых выполнены шлицы /, в незатянутом положении расположены под углом одна к другой. На шпильки 1, соединяющие фланцы с...