Подшипниковый узел

СОК)3, СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК А 1 5 О. 33/6 55 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ИЕ ЕТЕНИЯ ОП ДЕТЕЛЬСТВУ ОМУ АВТ ско-технолоИвановском В.И, Ленина А,М, Землявидетельство С 16 К 1/00, 197 ИПНИКОВЫЙ УЗЕЛзование; машиностроение. Сущретения: подшипниковый узел одшипник качения, состыкованойством для подачи смазочного В корпусе устройства размещеь и термочувствительный элеполость между поршнем и выходным отверстием помещен(54) ПОДШ (57) Исполь ность изоб содержит и ный с устр материала, ны поршен мент, а в крышкой с поля 7 и питающими отверстиями 8, С другой стороны обойма закрыта крышкой 9, которая со штоком 11 поршня 4 образует а полость, заполненную термочувствительным веществом 10, Поршень 4 и крышка 9 соединены пружинами растяжения 12.Крышка 9 имеет возможность перемеи щаться вслед за поршнем. Для пре;.отвращения возвратного перемещения крышка 9 и поршень 4 снабжены фиксаторами 13, которые выполнены в виде клиновых пазов с подпружиненными шариками в них, На крышке 9 укреплен нагреватель 14,.вторый электрически связан с датчиком температуры 15, закрепленным на наружном кольце подшипника 1,строе рабо есурс т улуч ой под з поднита 2 атерив котоитныиводная итного(71) Специальное конструктотИческое бюро "Полюс" приэнергетическом институте им.(56) Авторское сМ 313021, кл, Р Изобретение относится к машинонию, а именно к технике обеспеченитоспособности узлов трения.Цель изобретения - увеличение рработы подшипникового узла за счещения условий смазки и многократначи смазочного материала.. На чертеже изображен подшипнузел, осевой разрез.Подшипниковый узел состоит ишипника качения 1, постоянного маи устройства для подачи смазочного мала. Последнее состоит из обоймы 3,рой размещены поршень 4, магнсмазочный материал 5, магнитопрокрышка 6 с концентраторами магн смазочный материал, Между наружным кольцом подшипника и магнитопроводной крышкой установлен постоянный магнит. а термочувствительный элемент упруго соединен с поршнем и имеет возможность перемещения за ним, при этом они снабжены устройствами, препятствующими их возвратному перемещению, На термочувствительном элементе установлен электронагреватель, в цепи управления которого содержится датчик температуры, закрепленный у наружного кольца подшипника, а на поверхности крышки, обращенной к торцу внутренней обоймы подшипника, выполнены концентраторы магнитного поля, зазор между которыми заполнен магнитной жидкостью, причем через один из концентраторов проходит выходное отверстие. Улучшаются условия смазки и осуществляется многократная ее подача. 1 ил,1784777 р,М,Моргентал, Корректор О.Юрковецкая Те едак Заказ 4355 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводствен-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,Подшипниковый узел работает следующим образом,По мере потерь смазочным материаломэксплуатационных свойств подшипник качения начинает нагреваться. При достижении определенной температуры от датчика15 поступает сигнал на включение электронагревателя 14, Вещество 10, нагреваясь,увеличиваетСя по объему и давит на шток 11,вследствие чего поршень 4 перемещается и 10выдавливает магнитный смазочный материал через отверстия 8, йри этом происходитрастяжение пружин 12, Перемещениюкрышки 9 в направлении от поршня 4 препятствует устройство 13. Магнитный поток 15(показан линиями со стрелками) постоянного магнита 2 проходит через крышку 6, концентраторы магйитного поля 7, подшипниккачения 1, Магнитный смазочный материалпод действием неоднородного магнитного 20поля втягивается в зону трения, а такжепопадает в зазоры между концентраторамимагнитного поля 7 и внутренним кольцомподшипника, образуя уплотнительные,кольца. С поступлением в подшипник смазочного материала уменьшается трение,снижается температура. По сигналу от датчика 15 нагреватель 14 отключается. Поршень 4 останавливается вдостигнутом имположении благодаря устройству 13, а пружины 12 подтягивают крышку 9 к поршню.При последующих ухудшениях режимасмазки подшипника процесс срабатываниясмазочного устройства повторяется.Таким образом осуществляется многократное автоматическое смазывание подшипника качения, что позволяет повысить ресурс работы подшипникового узла,уменьшить трудозатраты на его обслуживание,Формула изобретения Подшипниковый узел, содержащий установленный в корпусе подшипник качения и устройство для подачи смазки, выполненное в виде обоймы с крышками, одна из которых, обращенная к подшипнику качения, выполнена с питающими отверстиями, в обойме размещен поршень, упруго соединенный с противолежащей подшипнику качения крышкой, образующей с последней полость, и расположенный с контактом со смазкой и термочувствительным элементом, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью увеличения ресурса работы путем улучшения условий смазки и многократной ее подачи, узел снабжен нагревателем, электрически соединенным с ним датчиком температуры, закрепленным нэ наружном кольце подшипника качения, а также постоянным магнитом, размещенным между подшипником и крышкой с питающими отверстиями, которая выполнена из магнитопроводного материала с концентраторами магнитного поля на торце, обращенном к подшипнику качения, термочувствительный элемент и нагреватель размещены в упомянутой полости, поршень и соединенная с ним крышка установлены с возможностью фиксации от перемещения в направленйи от подшипника качения, при этом подшипник качения выполнен из магнитопроводного материала, смазка выполнена магнитной,15