Муфта-тормоз

Союз Советских Социалистических Республик(088.8) Заявлено 26,Х 1,1968 ( 1285852/25-27) присоединением заявкириоритет Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРпубликовано 17111.1970. Бюллетень11ата опубликования описания ЗЛ 11.1970 Авторыизобретения лениченко, В. А. Кожевнико и А, А. Кожевников. И, Козарезов Заявител ФТА-ТОРМО Изобретенйе относится к области машиностроения и может быть использовано в раз. личных машинах, требующих быстрого включения и отключения, например в механических прессах, работающих на одиночных ходах, а также в других кузнечно-прессовых машинах.Известны фрикционные пневмоуправляемые дисковые муфты-тормоза, используемые в механических прессах и содержащие пакет дисков муфты и пакет дисков тормоза, располоукенных так, что отсутствует необходимость в механизме жесткой блокировки муфты с тормозом.С целью уменьшения удельного веса и габаритов и упрощения регулировки тормозного момента в предлагаемой муфте основной диск выполнен в виде двух плоских колец разных диаметров, связанных между собой с помощью шпилек, на которые надеты тормозные пружины, причем между плоскими кольцами помещен основной диск тормоза с фрикционными элементами.На чертеже показана предлагаемая муфта- тормоз.Она содержит маховик 1, установленный на неподвижной ступице 2; пневмофрикционную муфту, состоящую из основного диска 3, фрикционных вкладышей (или накладок) 4 любой формы и конфигурации, установленных в гнездах упорного и нажимного дисков о; ступицы 6, сопряженной с валом 7; поршня 8 с уплотнениями, расположенными в пневмоцилиндре (корпусе) 9, имеющего возможность 5 перемещаться по шлицам в осевом направлении. Пневмоцилиндр через регулировочные прокладки 10 винтами 11 прикрепляется к маховику. Отход поршня от маховика и диска производится с помощью пружин 12. Диск с 10 целью уменьшения веса и габаритов и упрощения сборки и разборки муфты-тормоза выполнен составным из двух плоских колец, которые соединены между собой шпильками И, тормозными пружинами 14, опорными гайка ми 15 и контргайками 1 б, а от перемещенияв осевом направлении по ступице диск закреплен гайкой 17. Один из дисков 5 с фрикционными вкладышами расположен в маховике, а другой - в поршне 8, и оба диска от 20 прокручивания застопорены штифтами 18.Фрикционный тормоз муфты-тормоза состоит из основного тормозного диска 19, неподвижно соединенного со ступицей 2 и фиксированного от перемещения в осевом направлении 25 стопорным кольцом 20; фрикционных вкладышей 21, установленных подвижно в окнах диска 19, и тормозных пружин 14.Усилие тормозных прркип регулируется путем закручивания и откручивания по резьбо вым соединениям шпилек, опорных гаек Иконтргаек. Ступица прикрепляется к станине пресса винтами 22 и предотвращается от прокручивания шпонкой 23,Работа муфты-тормоза осуществляется следующим образом: при подаче воздуха из пневмосети в пневмоцилиндр (корпус) поршень, перемещаясь в осевом направлении, преодолевает усилие пружин 12 и пружин 14, зажимает диск между фрикционными вкладышами и через ступицу передает крутящий момент на вал, Одновременно происходит освобождение от сжимающего усилия фрикционных вкладышей 21 тормоза.При сбросе воздуха из пневмоцилиндра происходит отход поршня с вкладышами от диска под действием пружин 12 и 14, Одновременно с освобождением фрикционных вкладышей муфты усилием тормозных пружин 14 верхняя подвижная часть диска муфты нажимает на фрикционные вкладыши 21, установленные подвижно в оинах тормозного диска, соединенного через ступицу со станиной маптины, Таким образом, вкладыши тормоза зажимаются между двумя частями диска и тем самым тормозится вал. При этом, в отличие от периода включения муфты, отсутствует действие усилия тормозных пружин на Ь вал,ПредмеТ изобретенияМуфта-тормоз, содержащая пневмоуправ ляемые упорный, основной и нажимной дискимуфты и расположенные между ними фрикционные элементы, а также основной диск тормоза с фрикционными элементами и тор-.мозные пружины, отличающаяся тем, что, 15 целью уменьшения ее удельного веса и габаритов и упрощения регулировки тормозного момента, основной диск муфты выполнен в виде двух плоских колец разных диаметров, связанных между собой с помощью шпилек, 20 на которые надеты тормозные пружины, причем между плоскими, кольцами помещен основной диск тормоза с фрикционными элементами.. Бадылама Коррект Левин убкова ехред Л пр. Сапунова, 2 ипогра Заказ 1714/13 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СМосква Ж 35, Раушская наб., д, 4;5 Подписное те Министров СССР