Способ испытания зубчатых колес на контактную усталость

(5)5 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(71) Одесский институт инженеров морского флота(56) Заблонский К,И;,.Семенов Д.Л. Контроль состояния рабочих поверхностей зубьев зубчатых передач при испытаниях на контактную выносливость. - Известия Вузов,1966, ЬЬ 10, с, 42-46,ГОСТ 25,502-79, Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость,. введ. 01.01.81.(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КО.ЛЕС НА КОНТАКТНУЮ УСТАЛОСТЬ . (57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при испыИзобретение относится к машиностроеию и может быть использовано при испыании зубчатых колес или материалов, рименяемых для их изготовления, на конактную усталость ытания зубчатых лость, заключаюе колеса цикличетоянном уровне достижения стевной боковой поьного значения и усталостной конлес от уровня наИзвестен способ исп на контактную уста я в том, что зубчаты агружают при пос ктного давления до выкрашивания акти ости зубьев предел еляют зависимость ой долговечности ко ения. едостатком указанн его пониженная точого способа явля- ность, вызванная колес щийс ски н контаОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ тании зубчатых колес или материалов, применяемых для их изготовления, на контактную усталость. Цель изобретения - повышение точности способа за счет уменьшения разброса характеристик контакт- ной усталости колес. Зубчатые колеса циклически нагружэют при постоянном уровне контактного напряжения до достижения степенью выкрашивания активной боковой поверхности зубьев предельного значения и определяют характеристики контактной усталости колес. Нагружение осуществляют до достижения степенью выкрашивания 10 площади активной поверхности и определяют твердость материала зубьев, с учетом которой в качестве характеристики контактной усталости колес определяют их индивидуальную зависимость усталостной контактной долговечности от уровня напряжения большим разбросом характеристик контактной усталости колес,Цель изобретения - повышение точности способа путем уменьшения влияния раз- Сд броса характеристик контактной усталости 1 Я колес. 1 аЮЙЦель достигается тем, что согласно предлагаемому способу нагружение осуществляют до достижения степенью выкрашивания площади 1 активной боковой поверхности и определяют твердость материала зубьев, с учетом которой в качестве характеристики контактной усталости колес определяют их индивидуальную зависимость усталостной контактной долговечности от уровня напряжения,Способ осуществляется следующим способом.При осуществлении изобретения учитывают, что параметр он степенного уравнения индивидуальной зависимости устал остной контактной долговечности от уровня напряжения растет с увеличением твердости материала зубьев колес по экспоненциальной зависимости Составитель В.Бессараб .Редактор Л,Веселовская Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова Заказ 1886 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изготовленные из стали 55, улучшенной, сопряженные зубчатые колеса - шестерню и колесо (числа зубьев соответственно 19 и 81, модуль нормальный 4 мм, зубья фрезерованные, класс точности поверхности - 7-й, степень точности передачи - 7-я) циклически нагружают при постоянном уровне д 1 -700 Мйа контактного напряжения до достижения степенью выкрашивания площади 1 активной боковой поверхности зубьев шестерни, Долговечность до указанного разрушения составила Й 1=1,6029 млн, циклов, По измеренной твердости зубьев шестерни, составившей 236 НВ, определяют ее индивидуальную зависимость усталостной контактной долговечности от уровня напряжения в виде параметров степенного уравнения(а; нв +Р нв)где а, а, Р - коэффициенты, практически не зависящие от технологических, конструк ционных и эксплуатационных факторов исоставляющие длязависимости(1), установленной по результатам испытаний зубчатых колес до достижений степенью выкрашивания 1 площади активной боковой по верхности зубьев, соответственно 1,241.;1,16810; 1,61410 Ф ормула и зоб ретен и я Способ испытания зубчатых колес на 15 контактную усталость, заключающийся втом, что зубчатые колеса циклически нагружают при постоянном уровне контактного давления до достижения степенью выкрашивания активной боковой поверхности 20 зубьев предельного значения и определяютхарактеристики контактной усталости колес, по которым определяют зависимость усталостной контактной долговечности материала колес от уровня напряжения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышенияточности за счет уменьшения влияния разброса характеристик контактной усталости колес, нагружение осуществляют до достижения степенью выкрашивания площади 30 1 активной. боковой поверхности и определяют твердость материала зубьев, с учетом которой в качестве характеристики контактной усталости колес определяют их индивидуальную зависимость усталостной .35 контактной долговечности от уровня напряжения,