Ая -фплтеитии -lt; тг: ; . ч: 1г. п. телицын;

Номер патента: 1615549

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кирьякова, Несмеянов, Усынин

МПК: G01D 11/00

Метки: вала, валом, датчика, измерительного, испытуемого, механизма, опора, рабочего, соединения

...в виде прямоугольных коробчатых рам разного рамэера. Меньшая платформа 5 смонтирована в полости рамц 3 и ориентирована аналогично последней, Каждый из амортизаторов 2 и 4 выполнен в виде парц С-образно изогнутых пластин 7, ребра 8 изгиба которых ориентированы перпендикулярно оси вращения вала 9 датчика б, эакрепляемого в устройстве,При повороте вала рабочего механизма и жестко связанного с ним вала 9 роторадатчика 6 наличие радиальной несоосности валов и радиальное биение их вызывает нагружение опоры силой, направленной поперек оси вращения вала 9 (фиг. За), повышенной податливостью амортизаторов 2 и 4 в этом направлении, нагрузка на подшипники датчика 6 возрастает незначительно, Вместе с тем радиальное смещение оси вращения датчика...

Номер патента: 73663

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Караваев, Хейфец

МПК: B60K 25/06, F16H 7/06

Метки: автомобиля, вращения, двигателя, органу, передача, рабочей, сообщения

...(транспортера). На валике 2 посажен промежуточный шкив 3 или (звездочка), который гибкой связью или цепью Галля соединен со шкивом 4 (цли звездочкой) вала 4 рабочей машины 5. В нижней части рамы 1 установлен промежуточный вал б, несуший плавающий шкив 7 , шкив 8 (или звездочку). Шкив 8 (лзвездочка) соединен гибкой связьк илц цепью Галля со шкивом или звездочкой 3 ца валике 2.Шкив 7 смонтирован на валу б с возможностью осевого перемещения и приводным ремнем 9 соединен со шкивом вала отбора мощности автомобиля.Таким образом вращение шкива вача отбора мощности погружаемого автомобиля передается ремнем 9 шкиву 7, а от него промежуточному ие рамы 1 качающейся рисоедцнять рабочую магателю автомобиля без новки последнего по отрабочей машине....

Номер патента: 55211

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Сазиков

МПК: F16H 7/24

Метки: вала, надевании, поворота, преимущественно, приводного, ремня, трансмиссии

...валиком жестко связан рычаг 9, который будет также поворачиваться. При повороте рычага 9 тяга 11, связанная с рычагом 9, повернет рычаг 1 б, который, в свою очередь, отведет в сторону стопор 15, на который опирается конец коромысла 20, При отведении стопора 15 от коромысла 20 конец последнего, под действием пружины 19, опустится; при этом сцепление зубчатки 2 с зубчаткой 1 нарушится. Одновременно с поворотом рычага 9 пружина 8 сбросит собачку 7 со стопора о, который под действием пружины б прижмется к зубчатке 3 и предупредит возможность ее вращения под действием пружины 4, Таким образом, после завода пружины 4 сцепление обеих зубчаток 2 и 3 с валом трансмиссии нарушится и вращение их будет приостановлено. При необходимости поворота...

Номер патента: 14786

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Комаров-Лаврентьев, Степанов

МПК: B27B 3/00, B27B 3/02, B27B 3/18

Метки: вала, затормаживания, лесопилки, перевода, рабочего, ремня, холостой, шкива

...с тормозной холонием и сольйой си 5, ми 4 ленриспособления дл есоиилки и перево В предлагаемом приспосо автоматического затормажи лесопилки и перевода ремня шкива на холостой примене сцепленная при нормальной сопилки, с плечом оси, не чаги 3, связанные с тормоз и оттягиваемая гибкимитяга натяжения при помощи сис нйзмов тормозной лентЫ ремня на холостой шкив, необхо имости быст ой ос блении для вания вала .с рабочего на собачка, работе лесущей рыной лентой, ми, с целью темы меха- и переводав случае ановки лед р тсопилки,На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку лесопилки, снабженной приспособлением; фиг, 2 в в ее спереди.Предлагаемоеприспособление(фиг.1;2)состоит из собачки 8, поворотно укрепленной на неподвижной оси 9 и соединенной...

Номер патента: 68747

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Доллежаль

МПК: F02B 39/08

Метки: вала, двигателя, двухступенчатого, дополнительной, коленчатого, крыльчатке, механизм, нагнетателя, непрерывного, передаточного, приводного, числа

...при помощи зубчатой передачи 74. Работа механизма происходит следующим образом.Вращательное движение от коленчатого вала У двигателя через передачу 2 сообщается валу 3, насосу 4 с корпусом 5, жестко сидящем на валу 3, а через шестеренчатую передачу б - пустотелому валу 7 и крыльчатке 8.Одновременно из напорной магистрали (не показана на чертеже) подается жидкость по осевому каналу 0 вала 3. Через радиальные отверстия 70 жидкость попадает во внутреннюю полость 77 турбомуфты, из последней жидкость постепенно вытекает в картер через калиброванное отверстие 77.По мере заполнения жидкостью каналов насоса и турбины осуществляется передача кинетической энергии от насоса 4 турбине 72, которая в свою очередь через полый вал У 3 и шестеренчатую...