Стенд для колебаний лопастей

Номер патента: 319863

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Грибанов

МПК: B64C 11/12, G01M 9/04

Метки: аэродинамической, винта, втулка, жестким, испытаний, креплением, лопастей, модели, несущего, трубе

...узлы 3 крепления лопастей 4 несущего винта. Узлы крепления лопастей выполнены с кронштейнами б,К кронштейнам с помощью серьги 6 присоединен шток 7 поршня гидроцилиндра 8, прикрепленного к кронштейнам 9 корпуса 1. Полости гидроцилиндра, расположенные по обе 5 им сторонам поршня, соединены между собойс помощью золотникового крана 10, находящегося под постоянным воздействием пружины 11 и управляемого дистанционным механизмом 12, например электромагнитом.10 Пои включении дистанционного механизма12 золотниковый кран 10, преодолевая усилие пружины 11, перемещается вниз, сообщая между собой полости гидроцилиндра 8, расположенные по обеим сторонам поршня. При 15 этом шток 7 получает возможность свободного перемещения вместе с серьгой б,...

Номер патента: 67251

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Колмаков

МПК: B64C 11/10

Метки: винт, геликоптера, несущий

...2. Другая пара лопастей снабжена также общим валом 7, которьш в месте пересечения с валом 2 снабжен скобой 8, охватывающей вал 2. Для обеспечения поворота каждого вала около своей продольной оси и около осн перпендикулярного с ним вала, в месте пересечения валов монти- рована муфта 9, в которой сделаны отверстия для прохода вала 2 и цапй 10 вала 7.При вращении ротора геликоптепа и его поступательном перемещении на противоположные лопасти действуют вертикально направленные аэродинамические силы различной величины, Под действием разности этих спл лопасти будут иметь стремление переместиться в вертикальной плоскости. При этом перемещении шестеренки б перекатываются по рейкам о, вызывая тем поворот лопастей около их продольной оси, Этот...

Номер патента: 313118

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Грибанов, Шшт

МПК: B64C 11/12, G01M 9/02

Метки: аэродинамической, винта, втулке, жестким, испытания, креплением, лопастейк, модели, несущего, трубе

...креплением лопастей к втулке, включающие операции установки в свободные гори зонтальные шарниры, вывода винта на заданный режим работы, застопоривания горизонтальных шарниров и проведения замеров действующих на винт аэродинамических нагрузок и напряжений в материале лопастей. 15Недостаток известного способа заключаются в недостаточной точности определения оптимальных параметров винта, в частности установочного угла конусности лопастей, и повышенных затратах труда при проведении ис пытаний.Цель изобретения повышение точности определения оптимальных конструктивных параметров винта и снижении трудозатрат на проведение испытаний. Для этого по предло ч женному способу горизонтальные шарниры застопоривают в состоянии работы винта на заданном...

Номер патента: 1824346

Опубликовано: 30.06.1993

Автор: Овечкин

МПК: B64C 27/10

Метки: винтов, колонка, несущих, соосных

...несущего винта - кольцо 40 полэушки 18 с качалками 39 и кольцо 33 автомата перекоса. Вращение передается посредством шпиц-шарниров 35, 42 и посредством качалки 39 с тягой 38, также выполняющих функции шлицшарнира. Не вращаются элементы. цилиндрическая опора 7, связанная карданцым узлом 6 с диафрагмой 3 редуктора; полэун 17, вращению которого препятствует качалка 27 со звеном 29; ползушка 18, соединенная с ползуном качалкой 28 со звеном 30, внутреннее кольцо 31 автомата перекоса, удерживаемое от вращения шпиц-шарциром 34,При поступлении управляющего сигнала по кабелю 24 к исполнительному механизму 20 общего шага происходит следующее. Перемещение рабочего органа исполнительного механизма посредством рычага и тяги передается качалке 27,...

Номер патента: 67253

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Камов

МПК: B64C 27/32

Метки: автомат, винта, геликоптера, лопастей, несущего, перекоса

...виде диска 5, вращающегося вместе с валом и качающегося на нем через п р д фрической опоры 9.Диск 5 пружинами 4 связан с кронштепнами 3 вала лопастей. Для придания диску 5 желаемого наклона служит внешнее кольцо 6, взаимодействующее с диском через шариковые подшипники 10, Продольное и поперечное управление автоматом перекоса осуществ. ляется тягами 7 и 8.В полете каждая пара лопастей, под действием разности моментов аэродинамических сил, совершает колебательны е движения относительно своей продольной оси и тем самым сохраняет величину и направление равнодействующей сил на винте даже при случайных воздушных. импульсах.Для того, чтобы можно было управлять таким винтом посредством автомата перекоса, внутреннее кольцо автомата соединено...