Стенд для испытания шин
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1)з 6 01 2 СВИДЕТЕЛ ЬСТВ ВТОРС 18/ ртно- польГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(21) 4837 (22) 11.0 (46) 07.0 (71) На круп ног (72) Л.Н щенко и (53) 629. (56) Авт М. 1062 (54) СТЕ (57) Изо му,маш 3,92, Бюл. М 9учно-исследовательский институт абаритных шин.Кальченко, М.А.Власов, В.И.ДороС,А.Майборода113 (088.8)орское свидетельство СССР 554, кл. б 01 М 17/06, 1982, НД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ШИН бретение относится к транспо иностроению и может быть ис Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в шинной промышленности при определении прочностных характеристик бортовых колец шин.Известен стенд для испытания шин (авт.св. И". 264754, кл. С 01 М 17/02), содержащий опорные элементы, взаимодействующие с шиной, и силовой гидроцилиндр, соединенный с опорными элементами.Недостатком такого стенда является невозможность определения прочности бортовых колец на разрыв,Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является стенд для испытания шин (авт,св,М 1062554, кл,601 М 17/06), содержащий опорные элементы, выполненные в виде двух дугообразных пластин, размещенных внутри бортового кольца шины. Дугообразные пластины соединены со штоком гидроцилиндра, посредством которого создаются разрушающие нагрузки,717996 А 1 зовано в шиннои промышленности при испытании бортовых колец шины. Цель изобретения - повышение точности определения прочности бортового кольца шины, Стенд содержит опорные элементы 3, взаимодействующие с шиной, и силовой гидроцилиндр, соединенный с опорными элементами. Опорные элементы соединены с сепаратором 4 и упругой тороидальной оболочкой 1. Замыкание создаваемых усилий осуществляется через ложементы 6, перемещающиеся в радиальном направлении по сепаратору. 1 ил,Недостаток этого стенда состоит в сложности интерпретации результатов испытаний из-за несоответствия между характером нагружения бортового кольца в шине и в данном изобретении, поскольку максимальные нагрузки испытывает часть бортового кольца, размещенная на дугообразной пластине, в то время, как часть бортового кольца, расположенная на участке стыка дугообразных пластин, испытывает уменьшенную нагрузку, что в целом приводит к неточностям при определении истинной прочности бортового кольца.Целью изобретения является повышение точности определения прочности бортовых колец шин.Поставленная цель достигается тем, что стенд содержит опорные элементы, взаимодействующие с шиной, и силовой гидроцилиндр, соединенный с опорными элементами. Опорные элементы соединены с сепаратором и упругой тороидальной оболочкой.1717996 Составитель Л,КальченкоТехред М.Моргентал актор Т,Зубкова орректор М.Демчик Заказ 871 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5изводственно-иэдательский комбинат "Патент", г, Уж л.Гагарина, 101 На чертеже схематично изображен предлагаемый стенд, сечение,Стенд состоит иэ упругого элемента, выполненного в виде тороидальной оболочки 1, связанной каналом 2 с силовым гидроцилиндром(не показан), опорных элементов 3, которые перемещаются в радиальном направлении по пазам сепаратора 4 и взаимодействуют с бортовым кольцом 5. Упругая тороидальная оболочка 1 создает распорные радиальные усилия между опорными элементами 3 и ложементом 6. В канале 2 установлен манометр 7.Стенд работает следующим образом.Под действием давления, создаваемого гидроцилиндром в полости упругого элемента 1, по каналу 2 последний растягивается и перемещает опорные элементы 3 по пазам сепаратора 4 в радиальном направлении, передавая тем самым усилие на бортовое, кольцо 5, Замыкание создаваемых усилий осуществляется через ложементы 6,Определение усилия разрушения бортовогокольца шины осуществляется по показаниям манометра 7, установленному в магистра 5 ли гидроцилиндра (не показан),Экономическая эффективность предлагаемого изобретения заключается в повышении точности измерения на 25 иснижении материалоемкости на 15,10 Формула изобретенияСтенд для испытания шин, содержащийопорные элементы для. взаимодействия сшиной, размещенные внутри шины в зонебортовых колец, и привод, о т л и ч а ю щ и й 15 с я тем, что, с целью повышения точностиопределения прочности бортовых колецшин, механизм нагружения выполнен в виде упругой тороидальной оболочки, размещенной между кольцевыми ложементами,20 имеющими возможность перемещения в радиальном направлении по сепаратору.
СмотретьЗаявка
4837718, 11.06.1990
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ШИН
КАЛЬЧЕНКО ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ, ВЛАСОВ МИХАИЛ АЛЕКСЕЕВИЧ, ДОРОШЕНКО ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, МАЙБОРОДА СОФЬЯ АЛЕКСАНДРОВНА
МПК / Метки
МПК: G01M 17/02
Опубликовано: 07.03.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1717996-stend-dlya-ispytaniya-shin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытания шин</a>
Предыдущий патент: Стенд для испытания шин
Следующий патент: Стенд для испытаний упругих элементов пневморессор
Случайный патент: Способ очистки газовых смесей на основе азота