Способ навески тяговых канатов шахтных подъемных установок

(19) (11) 66 В 7 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ(56) Авторское свидетельМ 1562278, кл, В 66 В 7/ нситехническиикидзеА. Б, Гуре тво ССС08, 1988 же барабан 4 его св ют на угол Ьу, о одный конец а закручива ределяемый ро формуле г, Р г. Ч О е Вь - радиус "ш- глубина ша Р - погонная м Лг = А 1 1 А 24 - А А 14(А 2топора";хты;асса каната;12 А 1412 А 24 - А 14 А 22) х А 24(А 11 А 24 - А 12 А гдЕ А 11, А 12, А 14, А коэффициенты жеа - количеств 9 - ускорение П р и м е р. О закручивания для 7669-80 диаметро А 22 - А 12 А 44,4+ гг, Ага и А 44 - агрсткости каната;о прядей в канатсвободного паде егатны 1ния пределим велишахтного кана61,5 мм. ну угла а ГОСТ Изобретение относится к горной промышленности.Цель изобретения - повышение эффективности в работе за счет устранения дефекта "штопор".На чертеже изображена последовательность осуществления операций навески тяговых канатов.При дефекте "штопор", который обычно появляется при эксплуатации в верхней части каната 1, у копрового шкива 2, а не в нижней части, канат 1 перенавешивают. Для этого канат 1 отцепляют от подъемного сосуда 3, расположенного на нулевой отметке, и затем перенавешивают с барабана 4 на катушки 5 и 6. Освобождая конец а каната от барабана 4, закрепляют его на катушке 6 и перематывают канат с катушки 6 на катушку 5. Затем свободный конец б каната пропускают через копровый шкив 2 и закрепляют на барабане 4 подъемной машины. Затем перед наматыванием каната 1 на(54) СПОСОБ НАВЕСКИ ТЯГОВЫХ КАНАТОВ ШАХТНЫХ ПОДЪЕМНЫХ УСТАНОВОК(57) Изобретение относится к оборудованию горной промышленности. Цель изобретения - повышение эффективности в работе за счет устранения дефектов "штопор". Предлагаемый способ заключается в том, что отсоединяют концы канатов от барабана и подъемного сосуда, конец каната от барабана прикрепляют к подъемному сосуду, а от сосуда - к барабану, причем перед креплением на барабан канат закручивают на угол, определяемый математическим выранием. 1 ил.1708738 2, 2 0,741 10 Н мР 1 йьх14,07 1012 Нзм 4 Ьр=Р йьд, гг,оставитель В,Дегтяревехред М,Моргентал Редактор орректор И.Муск ячева аказ 398 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Угол свивки прядей сердечника р 1 == 0,424 рад и угол свивки прядей канатами== 0,317 рад, при погонной массе Р = 162,5Н/м в шахте глубиной 1000 м.Итак, 5юг=0741 10 кГ мм= 0741 10 НмЛ= 1407 10 Н м,х 162,5 Н/м 10 м =85,56 радили число оборотов каната 15 п == 13,68 оборотов.2 лЗа счет закручивания конца каната на расчетный угол деформация закручивания 20 передается по длине каната и вызывает выравнивание распределения напряжений между его винтовыми элементами, которое, в свою очередь, уменьшает радиусвинтовой спирали и сглаживает дефект "штопор", что 25 позволяет увеличить срок службы канатов от 2-3 недель до 6-8 месяцев. Формула изобретенияСпособ навески тяговых канатов шахтных подъемных установок, включающий всебя операции по креплению и намотке одного конца тягового каната на барабане привода с одновременным подтормаживанием последнего, протягивание каната через копровый шкив и крепление другого конца тягового каната к подъемному сосуду, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности в работе за счет устранения дефекта "штопор"отсоединяют конец тягового каната от барабана и крепят его к подъемному сосуду, а другой конец тягового каната отсоединяют от подъемного сосуда, затем закручивают тяговый канат на угол Ьр определяемый выражением где Вь - радиус "штопора" тягового каната;- глубина шахты;Р - погонная масса тягового каната: 9 - ускорение силы тяжести;й = А 11 А 24 - А 12 А 14;Ь = А 14(А 12 А 24 - А 14 А 22) - хВ2 2 х А 24(А 11 А 24 А 12 А 14) + (А 11 А 22 А 12 ) А 442А 11 А 12, А 14 А 22, А 24 и А 44 - агрегатные коэффициенты жесткости тягового каната;в - число прядей одного слоя тягового каната, и неподвижно закрепляют последний на барабане.