Автооператор для гальванических линий

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 В 65 0 49/02 АН БРЕТЕНИ АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВ е объединение защитных помышлен ности одъемном,б, ислиниях Цель изоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Н аучно-п роизводст вен нотехнологии и оборудованиякрытий автомобильной про(54) АВТООПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЛИНИЙ(57) Изобретение относится к итранспортному оборудованию ипользовано в гальваническихмашиностроительной пром-сти. ав Жди 1 7052 1 1 А 1 бретения - повышение надежности работы в аварийных случаях, Автооператор включает механизм подъема в виде двух барабанов (Б) 4 с приводом 5. На Б 4 закреплены тяговые органы 3, на которых на роликах 2 подвешены каретки (К) 1 с захватами подвесок 11. Вторые концы тяговых органов 3 закреплены на вспомогательных Б 6, соединенных между собой посредством полувалов с управляемой муфтой. Соосно Б 6 установлена червячная шестерня 7, взаимодействующая с червяком 8, снабженным рукояткой (Р) 9.Регулированиерасположения К 1 одна относительно другой производится Р 9 наматыванием или сматыванием тягового органа 3 с Б 6, Включением привода 5 осуществляется подъем и опускание К 1. В аварийных случаях извлечение К 1 производится враВщением Р 9 и наматыванием тягового органа 3 на Б 6, 1 з.п. ф-лы, 1 ил,Изобретение относится к нанесениюгальванических покрытий и может быть использовано в гальванических цехах машиностроительных заводов,Известен автооператор для гальванических линий, включающий механизм подьема с гибкими тяговыми органами, траверсудля подвесок и механизм для наклона подвесок, выполненный в виде укрепленных нагибких тяговых органах регулировочных 10винтовых стяжек,Наиболее близким к предлагаемомуявляется автооператор для гальванических линий, снабженный шарнирно установленным на ней двуплечим рычагом со 15шкивом на одном конце, взаимодействующим с тросом,Однако расположение винтовых регулировочных стяжек на гибком тяговом органе, находящихся постоянно в зоне паров 20электролитов, создает значительные трудности при регулировании высоты расположениязахватов из-за необходимой фиксации тягового органа в неподвижном положении икоррозии самой стяжки, Устройство обеспечивает уменьшение скорости на ограниченном участке пути каретки.Однако данные конструкции не позволяют вручную извлекать подвески с обрабатываемыми деталями из агрессивных 30электролитов в аварийных случаях (при отключении электроэнергии и др,), что приводит к их растравливанию и загрязнениюэлектролита, Все это снижает надежностьработы автооператора в составе гальванических и травильных линий,Цель изобретения - повышение надежности работы в аварийных случаях.Поставленная цель достигается тем, чтоавтооператор снабжен двумя вспомогательными барабанами с ручным приводом, накоторых закреплены вторые концы каждого гибкого тягового органа механизмаподъема, Вспомогательные барабаны соединены между собой посредством полувалов с управляемой муфтой, а ручной приводвыполнен в виде червячной пары с рукояткой,На чертеже изображено предлагаемоеустройство, общий вид. 50Автооператор содержит механизмподъема, выполненный в виде двух раздельных кареток 1 с роликом 2, огибаемым гибким тяговым органом 3, закрепленным набарабане 4 с электроприводом 5 и барабане 556, Последний имеет на своем валу сооснозубчатую червячную шестерню 7. Червячный вал 8 выполнен самотормозящимся, расположен на корпусе автооператора и входит в зацепление с шестерней 7, Конец червячного вала 8 снабжен рукояткой 9. Обрабатываемые детали 10 располагаютсч на подвеске 11,Регулирование расположения кареток 1 одна относительно другой осуществляется рукоятками 9 путем вращения червячного вала 8, а затем зубчатой шестерни 7, При этом вращается барабан б, который, наматывая или сматывая гибкий тяговый орган 3, осуществляет необходимый перепад высот захватов кареток 1,После этого в соответствии с технологическим процессом автооператор производит подъем подвесок 11 с деталями путем включения электропривода 5 и наматывания гибкого тягового органа 3 на барабан 4, транспортирует их на рабочую позицию и опускает в необходимый электролит,В аварийных ситуациях извлечение подвески с деталями иэ ванн осуществляется их ручным подьемом при помощи вращения рукоятки 9 и через червячную пару 7 и 8 намотки гибкого органа 3 на барабач б, На последних возможна установка соосно соединительной муфты 12, которая дает возможность жесткого их соединения для одновременного синхронного вращения или разъединения для индивидуального вращения при регулировании положения каретокТакое выполнение механизма подъема позволяет повысить надежность работь автооператора. Формула изобретения 1, Автооператор для гальванических линий, включающий механизм подъема в виде барабанов с приводом и закрепленными на них одними концами гибкими тяговыми органами, каретку с захватами для подвески и приспособление для регулирования наклона последней, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью првышения надежности работы в аварийных случаях, он снабжен двумя вспомогательными барабанами с ручным приводом, на которых закреплены вторые концы каждого гибкого тяговогс органа механизма подъема.2. Автооператор по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что вспомогательные барабань соединены между собой посредством полувалов с управляемой муфтой, а ручной привод выполнен в виде червячной пары с рукояткой.