170452

Союз Советских Сощиалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗО 5 РЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ т. свидетельствависцмое834231/25 Заявлено 25. 7,1963с присоединением зПриоритетОпубликовано 23,7Дата опубликоваци 7 с, 18 42 о, 13 о 42 Ь, 24 ЯЬ явкиГосударственный комитет по дела изобретений и открытий СССРМГ 965, Бюллетень9описи и:я 20 Х.1965 Авторыизобретеш В И Кагир явцтсль СПОСОБ КОНТРОЛЯ ТОЧНОСТИ НАСТРОЙКИ БЬ 1 СТРОХОДНЬ ВАДКОВЬХ ПОДА 1 ОЩИХ УСТРОЙСТВПодпаска рипа,Ч Известен способ контроля точности настройки быстроходных валковых подач путем замера детали, полученной штамповкой, или отштампованной полосы. В таких подающих устройствах связь между валками осуществляется зубчатой передачей.Такой способ це обеспечивает необходимой точности ц це позволяет выявить причину погрешности.Сущность предлагаемого способа заключается в том, что, с целью большей точности и упрощения контроля настройки, а также выяьления причины погрешности быстроходных валковых подающих устройств, шаг подачи устанавливают кратным шагу зубчатого зацепления, а один из зубьев шестерни совмещают с ориентиром, например штырем, размещенным волизи шестерни, параллельно плоскости вращения; вращают валки подающего устройства и ведущую шестерню со скоростью, которая позволяет сделать изображение шестерни неподвижным, и по видимому отклонению зуба шестерни от установленного ориентира, например штыря, определяют точность установки шага подачи и степени затяжки тормозов.Инерционные перебеги, вызванные неодинаковой степенью затяжки тормозов на поЛающей и тянущей парах валков, определяют по тому, в какую сторону и на сколько зубьев кажется, что повернулись шестерни подающеи и заданной пар в течение заданного времени.На чертеже изображен узел валковой подачи, точность которого контролируется предла 5 гаемым способом.Вблизи ведущей шестерни 1, смонтированной на одной оси с валком 2, параллельно плоскости вращения ведущей шестерни устанавливают ориентирующий штырь 3. Шаг подачи 10 настраивают кратным шагу ведущей шестерни, Шестерню вращают со скоростью, позволяющей сделать изображение шестерни неподвижным, и по видимому отклонению зуба шестерни от штыря в течение заданного време нн, например одной минуты, определяют величину погрешности шага подачи. Для этого число зубьев, на которое отклонилась шестерня от штыря, умножают ца шаг шестерни и делят на число циклов, в течение которого 20 произошло отклонение.На осях ведомых валков подающей и тянущей пар подающего устройства смонтированы муфта обгона 4 и тормоз 5. Наличие инерционных перебегов, вызванное неодицако вой степенью затяжки тормозов на подающейи тянуцей парах валков, определяют путем вращения ведущей шестерни после предварительного совмещения ее зуба с ориентирующим штырем, причем со скоростью вращения, по зволяющей сделать изображение шестерни не170452 Предмет изобретения Составитель Ю. Д. ЦейтлинРедактор Г. М. Пеиоров Техред Ю. В. Баранов Корректор Л. В, Тюияева Заказ 997/6 Тираж 1075 Формат бум 60 Х 90/в Объем 0,16 изд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий ССС Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Ти по гр аф ия, и р. Са пу но в а, 2 подвижным. Затем определяют направление и величину отклонения зуба шестерни от штыря-ориентнра. Далее тот же цикл повторяют с шестерней, установленной на второй паре валков. Затем по видимому направлению и величине отклонения зубьев обеих шестерен от штырей-ориентиров определяют, на какой паре валков (тянущей или подающей) тормо.за затянуты слабее. Способ контроля точности настройки быстроходных валковых подающих устройств,у которых связь между валками осуществляется зубчатой передачей, отличающийся тем, что, с целью упрощения контроля настройки, шаг подачи устанавливают кратным шагу зуб чатого зацепления, а один из зубьев шестернисовмеща 1 от с ориентиром, например штырем, размещенным вблизи шестерни, параллельно плоскости вращения, вращают валки подающего устройства и шестершо со скоростью, 10 позволяющей сделать изображение шестернинеподвижным, и по видимому отклонению зуба относительно штыря определяют точность настройки шага подачи и степени затяжки тормозов.