Измельчающий аппарат

Номер патента: 201237

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Изобр

МПК: B25B 23/142

Метки: заданного, инструмент, крутящего, момента, передачи, ручной

...в качестве предельного гаечного ключа, а также в качестве рукоятки ручного привода различных устройств. 1. Ручной инструмент для передачи заданного крутящего момента, содержащий корпус, профильный кулачок с соосной ему рабочей головкой, установленный в корпусе, стопорный элемент, выполненный в виде тела качения, рукоятку и тарированную пружину, воздействующую на стопорный элемент, удерживая его во впадинах кулачка до достижения заданной величины крутящего момента,отличающийся тем, что, с целью стабилизации величины предельного момента, корпуссвязан с рукояткой через шарнир и снабжен5 двумя рычагами, сидящими на этом шарнире,свободные концы которых расположены поразные стороны рукоятки, а пружина прикреплена к этим концам.2....

Номер патента: 93213

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Симчук

МПК: G04B 1/22

Метки: величины, выравнивания, крутящего, механизмах, момента, часовых

...На этой же оси свободно вращается анкерное колесо 5, одна из спиц которого связана спиральной пружиной б с анкерной осью. Зубья анкерного колеса б взаимодействуют с анкерной вилкой 7, сидящей на оси 8.Дополнительная, вторая анкерная вилка 9, не имеющая хвостовой части, также укреплена на осн 3 и взаимодействует со спусковым колесом д, имеющим зубья 10, у которых срезаны плоскости импульсов.Работа устройства происходит следующим образом,Секундное колесо 1 передает усилие на спусковое колесо 3 через триб 2. Спусковое колесо, проворачиваясь вместе с осью 4, закручивает внутренний конец спиральной пружины б. Наружный конец пружины, раскручиваясь, вращает анкерное ко лесо б, свободно вращающееся на оси 4, и через анкерную вилку 7 передает...

Номер патента: 1351822

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Гольдштейн, Новарро, Сухарев

МПК: B61F 5/24

Метки: кузовом, между, передачи, продольных, сил, средства, тележкой, транспортного

...от колесных пар 1на кузов 2 выполнено в виде тросов 3-6, размещенных вдоль боковин 7 рамы тележки, Каждый трос одним концом жестко связан с консолью 8 или 935 шкворневой балки 10 тележки. Вторые концы тросов сгибают натяжные ролики 11-14, установленные на пружинных амортизаторах 15-18, жестко закрепленных на кузове 2, и крепятся посредством шарниров 19-22 на боковинах 7 рамы тележки.Тележка имеет центральное 23 и буксовое 24 рессорное подвешивание, боковые опоры 25 кузова взаимодейству ют со скользунами 26 на шкворневой балке 10 тележки.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного сред ства по прямому участку пути, когда тележка совершает виляющее движение под кузовом 2, шкворневая балка 10 вместе с кузовом, эа счет...

Номер патента: 14490

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Волков

МПК: B60L 11/00, H02P 9/06

Метки: ведущим, двигателя, локомотива, локомотиве, осям, первичного, передачи, работы, установленного

...нормальный момент сопротивления на валу двигателя, который и поддерживается постоянным при всех режимах работы. Вращающий момент двигателя через магнитное взаимодействие между током, образующимся во вращающемся якоре 1 альтернатора, и индуктором 2 -передается этому последнему, а от него через зубчатые колеса 8, 8 и 9, 9 в холостому валу 10.Электрическая энергия альтернатора, образующаяся вследствие вращения якоря 1, передается в электромотор 11, действующий через зубчатые колеса 12, 12 и 9, 9 опять-таки на вал 10.Таким образом, вращающий момент вала 10 суммируется из двух слагаемых: 1) из вращающего момента механической передачи и 2) вращающего момента электрической передачи.Под действием этого суммарного вращающего момента тепловоз...

Номер патента: 165561

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Бел, Эткин, Яновский

МПК: G01L 5/00

Метки: вибрационно-частотный, измеритель, крутящего, момента, осевой, силы

...расположенных по обе стороны измерительной перемычки; один из электромагнитов, являющийся индукционным датчиком, включен на вход усилителя; второй электромаг. нит - возбудитель колебаний - соединен в фазе с выходом усилителя.При вращении датчика момента грузы 7 создают компенсационные моменты, исключающие чувствительность датчика к влиянию центробежных сил,При действии оссвой силы спицы упругого элемента деформируются, допуская некоторое перемещение вала вдоль оси. В этом случае спицы 8, несущие кронштейны и измерительную перемычку, перемещаются также вместе с валом. Однако благодаря малой жесткости шарниров 10 эти спицы изгиба практически не испытывают и не передают дополнительных нагрузок на измерительную пере. мычку,Этим...