Устройство для уплотнения камеры контактных колец

Номер патента: 67316

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Дикер

МПК: F16H 1/12

Метки: валами, между, передача, скрещивающимися

...на (1)ИГ. 2. Этот угол меняется в зависимости от радиуса, но канавку для простоть можно сделать прямой с отклонением от радиуса на средшою вели П 1 нугла.67316На фиг. 2 колесо расположено так, что средняя его плоскость является и осевой плоскостью диска. Благодаря этому колесо будет испытывать некоторое осевое усилие, поскольку зубья на колесе расположены несколько косо. При однозаходной резьбе на диске это усилие незначительно, поскольку угол Л весьма невелик. При многозаходной резьбе на диске угол Л увеличивается, и можно для уменьшения осевого усилия на колесе сместить последнее вдоль оси так, чтобы средняя его плоскость была примерно перпендикулярна к направлению резьбы на диске.При однозаходной нарезке на диске передача...

Номер патента: 74912

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Денисов

МПК: B63H 23/34, B63H 23/36, G01B 3/30

Метки: валом, величины, втулкой, гребным, дейдвуда, зазора, между, прибор

...величины зазсра между гребзым валом и втулкой дейдвуда, ПРИЧЕМ ИЗМЕРЕНИЯ МСГУт ПРО,1 ЗВодиться оез ввода суд а в док.На фиг. 1 схематипл изображен прсдользый разрез гребзого взята с втулкой дейдвуда; за фиг. 2 и 3 - предлагаемый прибор в двух проек- циях Приоор является видоизмезеиием заборного щупа, которзму придана форма, позволяющая водолазу под водой вводить приэор в зазор между валом и втулкой через специальзсе, разее псдготовлезпое, отверстие в защитзсм кожухе.В защитном кожухе 1, огразичивающем пространство мджду ступи. цей и флазцем втулки дейдвуда 2, прорезается скво , через к"торов водолаз измеряет гцупсм 4 зазор 9 между облицовкой 8 гребя:гс вала 5 и кольцом дейдвудзой втулки 2.Осзсвзая пластина гцупп 4 прибора имеет...

Номер патента: 547927

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Берзин, Мирошниченко, Яковенко, Янтовский

МПК: H02K 9/28

Метки: колец, контактных, охлаждения, электрической

...иотокои (первого - проходящего через щетки и второго через осевые каналы контактных колец), не учасэвует в охлаждении контактгых колец, тем самым снижается эффективность охлаждения. Внбр,пп:.я неравномерный износ являются причиной непасжной работы токосъема 21 .Цель изобретения - повышение эксплуатаионной надежности устройства путем повышения надежности токосъема и улучшен:я охлаж,юлия.Это достигается гехи чго .;.оит к;.:и.,; ко.,1иьисик:иы с радиальными, сообщаощимися с осевьми каналами, расположенными по Окружности К С: ШаГОМ, РаВНЫМ таНГЕНЦИаЛЬНОИ ГтииттЕЕЕС .ИО 1:;, а осевые каналы со стороны, противоположной веезилятору, закрыты и кожух изготовлен глухим.На фиг, 1 показан продольный разрез узла дтля охлаждения контактных колец;...

Номер патента: 1272384

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Доронкина, Кузнецов, Трахинина, Фишкин

МПК: H01R 39/08

Метки: колец, контактных, узел

...с фазным ротором,5 Цель изобретения - повышение надежности работы узла контактных колец.На фиг. 1 изображен узел контактных колец, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1. Контактные кольца 1 вместе с жестко закрепленными с ними контактными плошадками 2 насажены на изолированный вал 3, Вал выполнен с тремя продольными пазами по наружной цилиндрической поверхности для размещения токоведуших шин 4 (фиг. 2), которые припаиваются к контактным плошадкам контактных колец твердым припоем. На одном конце вала имеется фланец 5 с отверстиями для крепления узла контактных колец к валу двигате ля 6. Между контактными кольцами установлены тонкостенные зашитные цилиндры 7, предохраняющие токоведушие шины от шеточной пыли, и тем самым...

Номер патента: 1476556

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Макагон

МПК: H01R 39/08

Метки: колец, контактных, узел, электрической

...из размещенных в про"точке 11 вала 8 конических полуколец 12 и 13 и охватывающего их кольца 14 (фиг.1), Фиксация съемногодиска 9 от аксиального перемещенияв сторону Фланца 1 при затяжке натяжньи элементов 7 может быть выполнена при помощи пружинного упорногокольца 15 (Фиг.3), размещенного впроточке 11 вала, либо при помощирезьбового соединения между диском9 и валом 8 (фиг.4). Использованиев узлах контактных колец каждого из описанных вариантов Фиксации диска 9и фланца 1 на валу 8 зависит от кон)кретных условий работы электрическоймашины,Вынесение болтового соединенияфланца 1 за пределы контактньи колец,.а также приведенные выше способыкрепления Фланца 1 к диску 9 позволяют перенести крепление шпилек 4на минимально допустимый...