Узел контактных колец электрической машины

.1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗ К АВТОРСКОМУ СИИ(71) Центральное проектно-конструкторское и технологическое бюро крупных электрических машин,электрических машин и аппаратов.М.: Высшая школа, 1986, с. 178,рис. 125 "б",Двигатели асинхронные серий А 4,АК. Каталог 01, 50, 06-84. М,:Информэлектро, с. 8,(54) УЗЕЛ КОНТАКТНЫХ КОЛЕЦ ЗЛЕКТРИЧЕСКОЦ. МАШИНЫ) Изобретение относится к злекашиностроению. Целью являетсяижение массогабаритных показатеповышение надежности, технологичности и упрощение обслуживания. Узел контактных колец содержит .выполненный в виде стакана фланец 1 с отверстиями в его дне, шпильки с изолированными от контактных колец втулками 6 и натяжные элементы. Устройство снабжено диском 9, зафиксированным от аксиального перемещения в сторону фланца и соединенным с ним при помощи указанных натяжных элементов, а шпильки 4 с изолированф ными от контактных колец втулками закреплены в отверстиях дна фланца.4 з. п. ф-лы, 4 ил.50 Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к узлуконтактных колец подвесного типаэлектрической машины, закрепленномуна консоли вала при памощи болтовогосоединения.Цель изобретения - снижение массогабаритных показателей, повышениенадежности, повышение технологичности и упрощение обслуживания,На фиг.1 схематически изображенузел контактных колец, продольныйразрез, на фиг,2-4 - варианты выполнения крепления узла контактных 15колец на валу.Узел контактных колец подвесноготипа электрической машины содержитфланец 1 с отверстиями 2 в его дне3, шпильки 4 с изолированными контактными кольцами 5, дистанционныевтулки 6, размещенные между кольцами 5, и натяжные элементы 7, например болты. Перед фланцем 1 на валу, 8 размещен диск 9 с отверстиями 10,зафиксированный от аксиального перемещения в сторону фланца 1 и соединенный с ним при помощи указанньи натяжных элементов 7, образуя жесткуюконструкцию, Для исключения проворота на валу в тангенциальном направлении всей системы узла контактныхколец и диска 9 в процессе пусков,торможения и реверсирования фланецможет быть установлен,на шпонку,как показано на фиг.1, либо на соответствующую посадку.В электрических машинах с опорамироторов на подшипники скольжения сразъемным вкладышем диск 9 можетбыть выполнен за одно целое с валом8 (фиг.2)В электрических машинахс опорами роторов на подшипники качения диск 9 выполняется, как правило, съемным (фиг.1, 3, 4). С этой 45,целью диск 9 можно выполнять составным, например из размещенных в про"точке 11 вала 8 конических полуколец 12 и 13 и охватывающего их кольца 14 (фиг.1), Фиксация съемногодиска 9 от аксиального перемещенияв сторону Фланца 1 при затяжке натяжньи элементов 7 может быть выполнена при помощи пружинного упорногокольца 15 (Фиг.3), размещенного впроточке 11 вала, либо при помощирезьбового соединения между диском9 и валом 8 (фиг.4). Использованиев узлах контактных колец каждого из описанных вариантов Фиксации диска 9и фланца 1 на валу 8 зависит от кон)кретных условий работы электрическоймашины,Вынесение болтового соединенияфланца 1 за пределы контактньи колец,.а также приведенные выше способыкрепления Фланца 1 к диску 9 позволяют перенести крепление шпилек 4на минимально допустимый диаметррасположения отверстий 2, предназначенных для установки шпилек 4. Диамежр расположения отверстия 2 можетбыть даже меньше аксиального канала,выполненного на валу 8, предназначенного для выводных концов от ротора к контактным кольцам.В этом случаедля крепления шпилек 4 могут бытьвыполнены приливы, направленные коси вала 8, либо .глухое дно фланца1 может иметь отверстия как длякрепления шпилек 4, так и для прохода выводных концов ротора.Предлагаемый узел позволит сократить массогабаритные показатели, повысить надежность и удобство обслуживания узла контактньи колец электрической машины, а также максимально унифицировать узел контактных колец как внутри одной серии электрических машин, так и в отрасли для различных серий электрических машин.Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я1. Узел контактных колец электрической машины, содержащий вал, Фланец, выполненный в виде стакана с отверстиями, в которых установлены шпильки,.на которых насажены дистанционные втулки и размещенные между ними контактные кольца, натяжные элементы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения массогаба" ритных показателей и повышения надежности, повышения технологичности, упрощения абслуживания, узел снабжен диском, установленным на валу со стороны торцовой"поверхности фланца, противоположной стороне, обращенной к контактным кольцам, диск зафиксирован от аксиального перемещения в сторону фланца, относительно вала и соединен с флайцем посредством.кре-, пежных элементов, установленньи в отверстиях, выполненньи в диске и фланце.от аксиального.перемещения на валув сторону фланца посредством упорного кольца, размещенного в дополнительно выполненной проточке вала. Составитель В.Чернова Техред Л.ОлийныкКорректор Л, Пилипенко Редактор А.Маковская Заказ 2165/54 Тираж 616 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035 Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101;51476552, Узел по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что диск выполнен эа одно целое с валом.3. Узел по п.1, о т -л и ч а ющ и й с я тем, что диск выполнен составным из конических полукалец, размещенных в проточке вала и охваченных ответным кольцом.4. Узел по и, 1, о т л и ч а ю - .10 щ и й с я тем, что диск зафиксирован 5. Узел по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что диск зафиксирован от аксиального перемещения в сторонуфланца посредством реэьбового соединения между диском и валом.