168188

Номер патента: 52278

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Пугач

МПК: B66C 9/08

Метки: катучая, консольного, крана, лотка, опора, перегрузочных, подвесного, подвижного, подобных, стрелы, тому, устройств

...фиг. 2 то же вид спереди при удаленном коробчатом рельсе; фиг. 3 и 4 ра 3 личные примеры применения предлагаемой катучей опоры,причем на фиг. 3 изображено применение катучей опоры для стрелы консольного крана, а на фиг, 4 для ссыпного лотка.Для воспринимания наклонной составляющей веса крана И тому подобного подвижного перегрузочного устройства вместе с весом перегружаемого материала, ходовые катки 7 опоры расположены под некоторым углом около 40) к вертикали; опрокидывание опоры предотвращается напра Ь .1вз/;31.53 Д.2 вляющим катком 2, упирающимся в вертикальную попку уголка 3, прикрепленного горизонтальной полкой к таковой же полке швеллера 4 и образующего совместно с последним коробчатый рельс для передвижения опоры. Обойма 5...

Номер патента: 1276247

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Йоханн

МПК: A24B 3/14

Метки: виде, восстановленного, двойного, листа, пленки, суспензии, табака, тонкоразмолотых, формируемой, частичек

...валки 13 - .15, вакуумное лабиринтное уплотнение 16,. донные подсосы 17, Б-образную направляющую надвсасывающими валками 13,При работе устройства водная суспензия тонко размолотых частиц отходов табака по подводящему патрубку 4 поступает в углубление 5 клинообразного вытесняющего тела 2. Переливаясь по внешней стороне бортов 6, суспензия теряет ускорение и плавно поступает в зону расположения вакуумных коробов 3, где из гомогенизированной суспензии начинается образова-.ние пленки восстановленного табакана сетках 1. Вначале осаждаются гру-.бые, а затем волокнистые частицы та -бака, Из зоны расположения коробов 3соединенные слои пленки с обеих сеток 1 вдоль трех расположенных с разных сторон донных подсосов 17 вертикально поступают на...

Номер патента: 960710

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Бусыгин, Макарова, Носкович, Овечкис, Павлова

МПК: G02C 5/04

Метки: оправа, очковая

...возможностью их .фиксации через соответствующие сквозные отверстия,.по наружной поверхностипоперечной планки и вдоль ее кана- ювок для линз.На чертеже представлена схемаочковой оправы.Предлагаемая оправа состоит из поперечной планки 1 с канавками 2 для 16 линз 3 и двух удерживающих эти линзы гибких ободков 4, жестко закрепленных одним из своих концов 5 на поперечной планке 1 со стороны носовой опоры 6. 8 поперечной планке 11 со стороны наушных держателей . (на чертеже не показаны) проделаны два сквозных отверстия 7, а со стороны носовой опоры 6 - два сквозных отверстия 8, причем отверстия 7, ю так же как и отверстия 8," расположены симметрично относительно носовой опоры 6. Кроме того, в поперечной планке 1 со стороны наушных держателей...

Номер патента: 1260585

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Гридасов, Савельев

МПК: F16F 1/26

Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры

...может быть выполнен с привулканизированной к нему юбкой 11 из упругого м атериала, прилегающей по периметру к сектору 1, закрывая от грязи место контакта этого сектора с подпятником.Секторимеет ограничитель его поворота, выполненный в виде закрепленного на кронштейне 4 стержня 12, расположенного в отверстии 13 в секторе с радиальным зазором. Этот зазор соответствует наиболее вероятным относительным перемещениям подрессоренных и неподрессоренных масс подвески при движении автомобиля в типичных эксплуатационных условиях, Указанный радиальный зазор на концах отверстия 13 для защиты от грязи перекрыт уплотнительными элементами 14.Опора подвижного конца листовой рессоры работает следующим образом. 1В процессе движения автомобиля понеровной...

Номер патента: 1307123

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Глинер, Гридасов, Козлов, Савельев, Стрельник

МПК: B60G 11/10, F16F 1/26

Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры

...по неровной дороге свободный конец рессоры перемещается в продольном направлении. За счет сил трения, возникающих в контакте конца плеча 6 сектора 1 и поверхности листа рессоры 9, сектор поворачивается на втулке 12 вокруг пальца 10 в пределах зазора ь беэ проскальзывания по подвижному концу рессоры 9. Этот зазор д между стрежнем 4 и стенками отверстия 3 в горизонтальном ппече рычага 2 соответствует наиболее вероятным относительным перемещениям подрессоренных и неподрессоренныхмасс транспортного средства при его движении в типичных эксплуатационных условиях. Благодаря тому, что стержень 4 проходит в горизонтальном плечедвуплечего рычага, достигается значительно большая стабильность максимального углового перемещения сектора1 при износе...