Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания

(51) 5 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН л, %31и авиационн нститут им может быть использовано и стационарных установГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретениена передвижных ев, А,Н.Аникин, Н.Д.Кошеов и В,А,Заболотный 88,8)видетельство СССР 02 й 11/08, 1985,ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОках, снабженных двигателями внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение надежности и экономичности системы. Система содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2, реле 3 стартера с замыкающим контактом 4, индуктивный накопитель 5 энергии, пусковой выключатель 6, диод 7, реле 8 времени с размыкающим контактом 9 и замыкающим контактом 10, дополнительный диод 11 и конденсатор 12. Перед пуском замыкается контакт 4 тягового реле и энергия запасается в накопителе 5. Через время, достаточное для заряда накопителя 5, срабатывает реле 8, контакт 9 размыкается и происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания, 1 ил.1671944 время, достаточное для заряда накопителя 5, срабатывает реле 8, размыкая контакт 9 и замыкая контакт 10. Накопитель 5 через диод 7 разряжается на стартер 2 и происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания. Реле 8 времени после размыкания контакта 9 питается через замкнувшийся контакт 10, Удержание реле 8 во включенном состоянии при переключении контактов 9 и 10 осуществляется с помощью конденсатора 12. После пуска двигателя замыкается выключатель 6 и схема возвращается в исходное состояние,5 10 Составитель А, ЖуравлевТехред М.Моргентал Корректор О, Кундрик Редактор С, Пекарь Заказ 2816 Тираж 349 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобре 1 ение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на передвижных и стационарных установках, работа которых сопровождается частыми пусками с остановками двигателя,Цель изобретения - повышение надежности и экономичности системы,На чертеже представлена электрическая схема системы эпектростартерного пуска,Система содержит аккумуляторную батарею 1 старгер 2, реле 3 стартера с замыкающим контактом 4, индуктивный накопитель 5 энергии, пусковой выключатель б, диод 7, реле 8 времени с размыкающим контактом 9 и замыкающим контактом 10, дополнительный диод 11 и конденсатор 12. Накопитель 5 энергии подключен к аккумуляторной батарее 1 через последовательно соединенные размыкающий контакт 9 реле 8 времени и замыкающий контакт 4 тягового реле 3, которое подключено к аккумуляторной батарее 1 через пусковой выключатель 6, Стартер 2 соединен с накопителем 5 энергии через диод 7, реле 8 времени подключено к положительному полюсу аккумуляторной батареи 1 через свой замыкающий контакт 10, а также через последовательно соединенные размыкающий контакт 9, замыкающий контакт 4 тягового реле и дополнительный диод 11, Реле 8 времени соединено с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи 1 через пусковой выключатель б, а конденсатор 12 подключен параллельно реле 8 времени,Система работает следующим образом, При замь,:ании пускового выключателя 6 срабатывает тяговое реле 3 и замыкает контакт 4, Напряжение аккумуляторной батареи 1 подается на индуктивный накопитель 5 энергии и на реле 8 времени. Через накопитель 5 начинает протекать ток и в его магнитном поле запасается энергия, Через 15 20 25 30 35 40 45 Формула изобретения Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумуляторную батарею, стартер, реле стартера с замыкающим контактом, индуктивный накопитель энергии, пусковой выключатель и диод, причем накопитель энергии подключен к аккумуляторной бата- реЕ через замыкающий контакт реле стартера, которое подключено к аккумуляторной батарее через пусковой выключатель, а стартер соединен с накопителем энергиичерездиод, отл ич а ю ща яс я тем, что, с целью повышения надежности и экономичности, она снабжена реле времени с размыкающим и замыкающим контактами, дополнительным диодом и конденсатором, при этом размыкающий контакт реле времени включен последовательно с замыкающим контактом тягового реле, реле времени подключено к положительному полюсу аккумуляторной батаре 6 через свой замыкающий контакт, а также через последовательно соединенные размыкающий контакт, замыкающий контакт тягового реле и дополнительный диод, реле времени соединен с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи через пусковой выключатель, а конденсатор подключен параллельно реле времени,